Scorpio Club

Переднее левое крыло. Выезжал со стоянки и "проехался" по железному столбику. Замял и поцарапал нижнюю часть. Хочу снять и подравнять-подкрасить дома. Подкрылок открутил. Как снимать крыло- достаточно высверлить в местах сварки?

Ну еще 2 болтика на 10 к передней стоике и один снизу.

АНдрюха
да достаточно.
Только точек сварки там около 30 и чтобы добраться до некоторых из них надо снять дверь, фару, решетку радиатора а может быть и сам радиатор... Зависит от машины

Sera пишет:АНдрюха
да достаточно.
Только точек сварки там около 30 и чтобы добраться до некоторых из них надо снять дверь, фару, решетку радиатора а может быть и сам радиатор... Зависит от машины

Кошмар, хотел обойтись малой кровью...

Sera пишет: надо снять дверь,а может быть и сам радиатор

А не надо.Бампер,фару,ресничку и подкрылок.Сверло типа,как фреза точится и погнали.

Как фреза, пардон, это как?

АНдрюха
Не снимай,тем более потом надо будет обратно приваривать и красить места сварки как минимум.

АНдрюха пишет:Как фреза, пардон, это как?

видимо имеется ввиду сточить у сверла острый кончик, сделав торец режущей части плосским

То есть лучше не снимать? Как тогда выгнуть- нижняя часть примялась? Просто открутить подкрылок?

Лучше не снимать. Особенно если зазоры на месте остались.
А как выгнуть, это по месту уже смотреть надо.

Sera пишет:видимо имеется ввиду сточить у сверла острый кончик, сделав торец режущей части плосским

Да,вот типа этого,только я точу,чтобы середина и края на одном уровне были,тогда крыло отпадает,а брызговик не дырявится.

А они готовые существуют, зенкер называется. Именно, что плоская режущая часть. Я себе покупал парочку лет пять назад, один до сих пор цел, хотя ими столько всего отсверлено было... Делал так: обычным сверлом диам. 8-9 мм делал конусное углубление, а потом уже зенкером. Если углубление не делать, то очень сложно зенкер на месте удержать, он зараза, уехать стремится...

вообще достаточно подкрылок снять - там снизу места дофига. Но если не хватает, то снизу откручиваем болт, который самый низ крыла крепит к кузову. И на самой стойке в районе дверных петель еще 2 болта. Тогда крыло можно чуть отогнуть в сторону. Остальной крепеж(водосток к брызговику и под передним бампером) - сварка.

Я себе нижний край крыла правил струбцинами, подкладывая брусочки. Если не гнилой, там все просто должно быть.

Андрюха, а капромат в гараже е? Варить умеешь? Если нет, тогда брось эту затею, и выправляй на месте, не создавай себе трудностей лишних...

А они готовые существуют, зенкер называется

Если повредил нижнюю часть, открути три самореза, и будет отличный доступ к телу

АНдрюха пишет:То есть лучше не снимать? Как тогда выгнуть- нижняя часть примялась? Просто открутить подкрылок?

Попробуй обратиться к друзьям,кто разбирается в жестянке,результат лучше будет.

Летом снял мятое крыло, отсверлил обычным сверлом,выправил, а обратно в те же дыры болт м 6 с гайкой, и ключиком, ключиком. Стоит мертво.

Constantin пишет:Летом снял мятое крыло, отсверлил обычным сверлом,выправил, а обратно в те же дыры болт м 6 с гайкой, и ключиком, ключиком. Стоит мертво.

вот мне тоже кажется, если уж появилась необходимость в снятии крыла, то гораздо лучче сделать этот элемент съемным..
тоже самое я б сделал с телевизором., чтобы можно было получить полный доступ к двиглу спереди..
но, так как пока нет необходимости, то не делаю

Хрофт
И угол крыла и телевизор являются УСИЛИТЕЛЯМИ.
Constantin
Чтоб поставить крыло на болты (саморезы) нужно менять усилитель от стойки до усилителя стакана.

Miha
ну и пусть являются.имхо. на аудях же все сидит на болтах и ничего не ослабляется(по крайней мере на старых) во многих ответственных конструкциях как раз болтовое ли заклепочное соединение является более надежным нежели сварное.

АНдрюха

Замял и поцарапал нижнюю часть. Хочу снять и подравнять-подкрасить дома

все зависит конечно от степени повреждений, но если крыло не жеванное в гармошку, то есть смысл его починить не снимаю. Советов тут уже дали.
Просто снять поставить это гемор. и красить дома - еще больший гемор

Хрофт
Поищи поиском, обсуждалось подробно.
По поводу тех, у кого с завода на болтах, а ты посмотри на усилители на брызговике, и сравни со своим.
Колхоз - дело добровольное и личное.

Miha
хорошо, гляну

Усилителем является внутренняя часть крыла там где чашка стойки, а скорлупа крыла и его бортик это так для мебели, слишком тонкое железо. Рихтовал молотком после удара, а вот от чашки до фары(ушла в низ) вывешивал за передок и кувалдой еле-еле.

Костя Луганск
А красиво получилось, учитывая количество шпаклевки.

Dimastiy пишет:А красиво получилось, учитывая количество шпаклевки.

Так её там нет ни грамма. Неродную краску даже снял всю до грунта. На фото его остатки, а белые пятнышки - это уже заводской грунт.
Делаю ведь для себя и надолго. Задние:

Вместе с проёмами и порогами(нелюблю переходы ). Последние пришлось до металла обдирать.

ford1972s пишет:Да,вот типа этого,только я точу,чтобы середина и края на одном уровне были,тогда крыло отпадает,а брызговик не дырявится.

А как без середины центр ловишь?

И как приваривают новые крылья? Точечная сварка то не каждому доступна.

grin47
Середину на 0,05 , конечно, выше остальных не сделаешь,но как то так,руку набил затачивать.Раньше просил заточить и отсверлить,потм сам освоил.Керню,когда плохо заточил,а так наловчился и без керна,упереться посильнее сверлом и всё.
Сверлишь дырки и через них,их же завариваешь.Электрозалёпки это то или нет я не знаю,мой сварной так делает,я не обладаю этим мастерством,поэтому шо видел,то и кажу.

ford1972s пишет:Сверлишь дырки и через них,их же завариваешь.Электрозалёпки это то или нет я не знаю,мой сварной так делает,я не обладаю этим мастерством,поэтому шо видел,то и кажу.

Погуглил маленько. Интересная штука, пистолет для сварки, но стоит тоже от 15 тыр. Так и придется обращаться к кому то, если захочешь нормально, точками, приварить крыло.

Чтобы получить доступ к этой дырке достаточно ли будет открутить болты и чуток отогнуть или всё-таки надо снимать крыло полностью?

самый простой вариант, и быстро и качественно,ч то б ничего не снимать не трах...я
найды выколотку
с выколоткой там работы на 10 минут от силы

а что такое выколотка? это как

вот она

очень легко можно сделать самому

И как выколотка поможет Formus'у добраться до дырки?

Того же мнения

FORMUS пишет:Чтобы получить доступ к этой дырке достаточно ли будет открутить болты и чуток отогнуть или всё-таки надо снимать крыло полностью?

Лихко. Делается так:

Сообщение Титановый... » Пн 31 янв 2011 12:42
Вот недавний пример восстановления водильской стойки дверной.
Матерьял сталь 2мм.
Крыло не снималось, только дверь, лишняя ржа отрезана, защищено , зафосфатировано, кислым (антикоррозионным) грунтом обработано. Места сварки перед сваркой зачищаются.

Делается шаблон из тонкой картонки, по нему вырезается- формуется ремонтная деталь.Точно таким же образом обрабатывается, пробиваются отверстия под сварку "электрозаклепками"

Впихуется на место, прихватывается-выравнивается по месту. В местах сварки (дырдочки на детали) должно быть максимально плотное прилегание свариваемых железок и зачищено очень хорошо, иначе не сварка, а мудовые рыдания ...
После приварки, места сварки зачищаются-грунтуются и все стыки замазываются специальной мазюкалкой (на конвейере это пластизол). Лучше пользоваться 3М,Карсистем. Только не Боди!!!


Можно красить.
Где необходимо ( ну, там где доступно взгляду при открывании двери) шпатлюется сначала "волосатой" шпаклей, потом окончательно выводится "софтом", грунтуется-красится.
ЗЫ. Крыло не снималось.

Титановый... респект тебе! Вздохнул с облегчением. Теперь только добиться отпуска осталось и в путь.




P.s. А где лежит больше фоток? Мне бы ещё фотографию как передний поддомкратник переделать ибо мой немножко прогнулся.

Передний поддомкратник, по большому счету, это продолжение переднего лонжерона...
Вот так на Сайросарае починил
Выглядело так:

стало так



Главное обеспечить прочность-жесткость на изгиб. Сделано из 3мм жылеза. Ну, и умудохался изгибы делать, пришлось по частям, потом сваривать...
Вообще, там есть простор для мЫшления,где можно поизгаляться
В Скорпе , в общем, подобное, хоть и малость не так сделано.