Scorpio Club

Здравствуйте,у меня вопрос к знатокам кузовщины.Имеется два форда подубитый хетчбек требующей глобальной проварки(жопа целая ланжероны и пол багажника без ржи) и фордик седан только с капиталки кузова и полной покраски но по дикому стечению обстоятельств с разнесённои филейной частью,вопрос вот в чём можно ли приварить качественно заднюю часть хетчбека к седану,какие трудности могут возникнуть и вобще возможно ли это. Делать планирую у профессионального сварщика т.к. сам не осилю да и хочется качественно.Цель переделки это донс в седане плюс очень хорошее общее состояние и мне кажется что я вложу меньше денег в эту процедуру чем в восстановление своего полуживого хетча.Да кстати седан 92 года допереходной даже цвета один в один.Единственно седан CL а хетч Ghia нет только задних эл.стеклоподъёмников и кожи придется всё перикидывать но это ерунда как мне кажется.Помогите советом а то со дня на день притащю в гараж а что делать с ним пока не решил пилить жалко.

Скажу сразу это жопа там полно сюрпризов.

Мне кажется у хэтча и седана по разному кузова усилены в задней части. В общем, не так все просто взял да приварил...

снизу они полностью одинаковые 1в1 но все лонжнроны, усилители двойные вот в чем проблема. тебе если только пилить по середине кузова короче жопа!

Не понял на счет двойных лонжеронов я предпологал что отличие только лишь в общей длинне кузова.Поправте если не прав,а отрезать я думал надо в районе заднего окна а не посередине кузова.

короче посмотри после ржавого метала то есть наружной части лонжерона видишь есть внутренняя часть в задней части кузова где сиденье возле порогов тоже двоиная идет фото нету я тоже думал все просто а когда в скрыл ох...

в литве такой хренью занимаются и во владике из двух одну варят тебе сервис надо найти кто так делает они сами скажут где пилить поверь у них опыт есть

Делать планирую у професионального сварщика т.к сам не осилю да и хочется качественно

Так зачем парится если он реально хороший автосварщик,то и сам решит как лучше.

жопа целая ланжероны и пол багажника без ржи

Очень часто это только кажется,лонжи иногда гниют и росслаиваются изнутри,внешне это невидно,пока молотком не стукнеш.

Так я и не парюсь особо просто волнует целесообразность этого процесса,ну а для себя решил что все таки буду делать,а если получится плохо буду искать другой кузов благо на разборке их много да и на худой конец можно не задорого купить жабу и уже с ней извращаться!

Так уж тогда с жабы сразу задницу и бери,она по лучше.а в целом пока не начнёш трудно что то сказать в любом случае заочно это практически невозможно подсказать.

Вот это крокодил получится! Перед с первого, а зад от лупатого

да на х.... тебе это надо

Forder пишет:Вот это крокодил получится! Перед с первого, а зад от лупатого

Я балку с лупатого только имел ну и собсно всю байду по низу.А так ничего сверхестественного в заднице с лупатого имплантированной к первому нет Miha вроде так делал,весьма неплохо глядится.
Хм даже не поленился нашёл viewtopic.php?f=12&t=21092&start=20

padla bear пишет:Я балку с лупатого только имел ну и собсно всю байду по низу.А так ничего сверхестественного в заднице с лупатого имплантированной к первому нет Miha вроде так делал,весьма неплохо глядится.
Хм даже не поленился нашёл http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 2&start=20

Так одно дело внутрянку в заднице махнуть, что кажется логичным, если передок целый. Другое же - целиком жопу от Лупатого на первого Скорпа приклеить Я об этом

Нет порнухой скрещивания 1 и лупатова заниматься не буду одназначно да и лупатый по моему мнению менее красив,так дитя прогреса и унификации.И если и брать его то доводить до ума без колхоза.

Vit060606
Срастить оба твоих ,,кузова,, воедино не особо сложно,больше трудоемко+размеры не на коленке ловить.Очень много надо будет разобрать и снять,сам процесс вкарячивания займет максимум пару дней.Сейчас такое же вытворяю с А-80.