Scorpio Club

кто и что может вразумительно сказать про распорки для лупатых?
Помню, что был Мэйджор 77, он ставил вроде себе на лупатый от чего-то.
Но ни его следов ни его темы с распоркой нет.

еще
Есть задние распорки от старого скорпа.
На лупатый должна подойти?
просто каталог говорит, что на лупатый распорок нет. Судя по тому, чт амморты там одинаковые - распорка может и подойти.
Ошибаюсь?

От 2110 с регулировкой длинны подходит, малость подогнуть придётся, без нет.

gau1954 пишет:От 2110 с регулировкой длинны подходит, малость подогнуть придётся, без нет.

какая именно от 2110 подходит на лупатый? фото можно? Иначе их десятки видов.
Тот же Мэйджор говорил про распорку 2110.
Но я померил парочку и ни одна не подошла и не подошла очень сильно, причем как банально по шрине (примерно 2- см не хватает) так и по разболтовке (минимум одн дырка с кажлой стороны не попадает на 1 см.

покупал распорку говорили на 10-ку немного напильником поработал? PRO-Sport называется

Sera пишет:sanich
что именно дорабатывал?
Я мерял распорки 2110 так они даже по креплению не подходили, тупо не налазили

вот как раз там где не налазили. дырки растачивал чтоб на чашку аммо распорка стала пару - тройку мм сточил

sanich
Купил сегодня такую же.
Ставить на подъемнике, разгрузив стаканы, естественно....
Важно - Этой распоркой НЕЛЬЗЯ разжать стаканы. У нее нет регулировки посередине, по бокам есть только контргайки.
Т.е. вывешиваем, меряем, разводим опоры по резьбе, ставим, контргайки затягиваем. Все очень монументально. А они еще и разного цвета бывают, можно и почти в цвет машины поискать.
На живой кузов, чтобы он не поплыл - ее ставить можно, а на тот, у которого стаканы уже пошли - почти что бессмысленно. Но, 95 + кузова - куда более живые чем на старых, там и жесткость получше конструктивная и годы младше.

Теперь о нюансах:
Приходится ставить как бы "задом на перед", иначе сама труба упирается в датчик тормозной жидкости.
Необходимо подпилить напильником чуть чуть два отверстия в опорах распорки.
Делов на 10 минут.
Пришлось слегка подогнуть трубку масляного щупа, иначе щуп строго под распоркой и распорка в него упирается.
Но это не проблема.
При установленной распорке останется сантиметр до крышки катушек.
Боялся что может стучать, при вибрации мотора. Но все ОК.
Боялся как снимать крышку катушек - свечи а иногда и катушки на ДОНЦе - почти что расходный материал...
Но все снимается, единственно что два болтика надо рожковым ключем крутить а не головкой.

Распорка зачетная. И действительно из ТАЗовских на 95+ подойти может только она, потому что у нее в тех местах где опоры, ложащиеся на чашки - есть шарниры.
Обычная от 2110 не походит, которая без шарниров, потому что угол наклона стаканов у скора и 2110 - разный!
И получается что на распорке без шарниров - опорная плоскость распорки не прилегает к стакану.

Ценник на рынке Кунцево - на нее атомный - 2.000 руб.
Обычные есть и по 600, хотя они сами по себе хуже, да и к скорпу не подходят...

SERA
на счет свечей не соглашусь, после покупки на холостом плохо работал двигатель, поменял свечи (в магазине мне только NGK Platinum продают) ничего не изменилось, выяснилось КХХ не работал, проехал 60 000 км думаю, давно свечи не менял, хотя двиг. работал нормально, ну взял новые поставил на них 30 000 проехал полет нормальный заправляюсь на РОСНЕФТЬ 95-м. под настроение 98-м.

на счет задом-наперед - снижает эфективность тоже под сомнением

действительно распорочка классная

распорку про спорт установил и езжу давно. доволен.

От чего подойдут распорки на передние и на задние чашки?
Лупатый 2.0

Forder пишет:От чего подойдут распорки на передние и на задние чашки?
Лупатый 2.0

Вопрос остается открытым.

Forder пишет:Вопрос остается открытым

неправда

Вперед допустим Прошпрот (кстати какую, номерок есть по каталогу?), а назад?

Forder
Номер ее я не знаю... На рынке или в гамазине надо поискать и померять.... От 2110 она только одна такая.

Назад они все одинаковые,что на 08-15,что 10-12-приора.Брать надо ту которая с регулировко по середине.ИМХО баловство и трата купюр,если уж так важна жёсткость кузова,то делать надо уже по серьёзному.

padla bear пишет:МХО баловство и трата купюр,если уж так важна жёсткость кузова,то делать надо уже по серьёзному

а по серьезному - это с треугольником. Нижний конец которого будет прикручен к полу посередке. Над редуктором. Где то фото видел. Надо будет сверлить пол. И снизу тоже смотреть куда она там может упереться.. И во что то хорошее упереть. Над редуктором.

Sera
Да!Наверное по уму так и надо+продольные распорки.Думаю это всё работает когда реально есть мощность и кога реально ей(ею) пользуются.Я выкладывал такие фотки,но по рисовозке с жопоприводом,это чуть другая тема и в весе и в мощности и в желаниях дрифтера.При моём владении жабой не заметил минусов заводского стабилизатора,мож просто в в дрифте участия не принимал.

В жабе все в общем нормально на нормальных амортах.
Если имеем именно седан - то там задняя полка очень неплохо все распирает. Она же железная.

Спереди толстый стаб (от 2,3 и косого), и распорку как на картинке.
Получается ОЧЕНЬ рулежный аппарат, к тому же не теряющий в комфорте.

При условии, что все остальное исправно, конечно.

padla bear пишет:продольные распорки

это что такое? фотки есть?

Мож в среде тюненгеров это как то по другому называеться,я отталкиваюсь от того источника который их имел,фото просто с гугля для обоснования того,что имел ввиду я,единственное то что пару раз встречал лично были прямыми вдоль лонжиронов и порогов..