stress пишет: как минимум стрельнуть диагонали подкапотного и в милиметрах увидеть какая чашку и куда ушала.
Совершенно согласен. Начинай с малого - от простого к сложному. Разбитая шаровая или сайлент в креплении рычага к балке - прилично может влиять на развал.
Линейкой/рулеткой, как минимум, сможешь увидеть разницу по стаканам лево-право. И ещё - стоит сравнить расстояние от центра колеса до арки крыла лево-право, причём задних тоже. Если, как сказали стошники, одна задняя опора просажена - вот и влияние на перед, точнее общий перекос авто.
Потом анализировать, делать выводы, и уж после - искать и менять з/ч или сдаваться сварщикам-рихтовщикам.