Scorpio Club

Предстоит переварка задницы скорпа для вживления фаркопа.
Фаркоп есть, штатный. Машина в подписи...
А вот покажите пожалста фотки внутренних усилителей для фаркопа!
Хэчевые видел, сам в металолом сдал... Но они б ни за какие коврижки не встали под обшивку габажника седана!
На Сиерре тоже фаркоп был фирменный. Но и на ней не было мягкой обшивки в багажнике.
Есть у кого такие машинки с фаркопом? Поделитесь фоткой внутренностей багажниковых усилителей!
В идеале - с линейкой на фотке

sergant3

У меня в деревне две машины стоят и обе с фаркопами установленными в Германии.Я честно не понял про какие усилители ты говоришь.Сам фаркоп имеет аля лыжи,которые задвигаются в глубь лонжеронов,вместо креплений бампера.Если поднять полик багажника то видны только пластины,как накладки плоские и головки болтов.То же видно и со стороны днища.Внутри лонжеронов где проходят болты-трубки сквозь них болты и одеты,чтоб при затяжке не смять полик и лонжерон.Все,больше ни чего я там не видел.

stress пишет:Сам фаркоп имеет аля лыжи,которые задвигаются в глубь лонжеронов,вместо креплений бампера

Так может их несколько видов было?
На белом хэче был фаркоп. Внутри салона были не пластины, а Г-образные разнополые уголки. И ещё от них по диагонали шли пластины к кузову, в район крепления амортизаторов задних... Понятно объяснил?
Но они б под обшивку не встали. Я и думал, может на седан другие какие были...
А фаркоп у меня - просто железяка с ушами для крепления снизу балки. Пока не понял, как бампер тогда крепить. У меня самодельные П-образные швеллерки с 2-мя гайками. Но сделаны по размеру штатных сгнивших.
А есть ещё фаркоп от хэча, у него эти швеллерки всего с одной дыркой и коротенькие.
Пока не понял, как всё это закрепить разом, и фаркоп и бампер... Я думал чтото типа как за №6 тут
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo. ... uv41_Nfw==

sergant3 пишет:Понятно объяснил?

Да.

sergant3 пишет: и фаркоп и бампер...

У фаркопов Скорпио всегда бампер крепится на фаркоп,вот сколько их видел,все на фаркоп цеплялись.Похоже номер 6 я видел когда то,но что то смутно и не помню как и что там.

У меня на старом кузове стоял фаркоп, бампер к нему не имел отношения по крепежу. Попутно спрошу, от старого скорпа фаркоп легко встанет на 95 год?

tve-spb пишет:У меня на старом кузове стоял фаркоп, бампер к нему не имел отношения по крепежу.

тогда как вариант фаркоп левый. У родных крепится там же где и бампер, вернее в те же дырки.
Про лупатый фаркоп не в курсе...

tve-spb
Фаркоп импортного производства купленный и установленный там,будет всегда со съемным крюком.Это отличие их качественных допов прошедших тюв от всего остального.Я и на первом и на втором встречал фаркопы у которых бампер крепится к нему а не к кузову.Не буду утверждать что именно со съемным крюком действительно родные фаркопы,но это мое мнение.
По креплению-исходя из одинаковых лонжеронов-должны вставать любой на любой год,хотя опять же наверняка есть нюансы о которых мне не известно.

stress пишет:Я и на первом и на втором встречал фаркопы у которых бампер крепится к нему а не к кузову.Не буду утверждать что именно со съемным крюком действительно родные фаркопы,но это мое мнение.

У меня фаркоп без съемного крюка (не думаю что крепления крюка двумя болотам можно считать съемным), с бампером крепящимся к штатным местам кузова, и с табличкой на которой эмблема форд.

Incredible пишет:(не думаю что крепления крюка двумя болотам можно считать съемным)

Именно это и считается съемным.В ЕС с крюком ездить нельзя,по их там принципам безопасности.Забыл с какого года это они придумали.

Incredible пишет: с бампером крепящимся к штатным местам кузова, и с табличкой на которой эмблема форд.

Ну вот значит есть и такие оригинальные фаркопы.

stress пишет:Именно это и считается съемным

КМК, съёмный - это когда рычажок повернул и елда в руках. И никаких ключей не надо. Стоит существенно дороже по сравнению с простым.
А то, что на 2-х болтах, да ещё под бампером, да в грязи, да стоя раком... Это съёмное только для нас Думаю там это не считово будет. Они ж не сумеют

sergant3
Ну эволюция не сразу пришла,чтоб ключик повернул и шар в руки шмякнулся.

stress, так оно канешна. Но изначально фаркопы и из немчины были не съёмные. На сайре у меня стоял фирменный, со всеми внутренними причиндалами. Но вот ни разу не съёмный. Да и щас на скорпа не съёмный, но с эмблемой форда. На С-Максе условно-съёмный - 2 болта. Но мне по европам не кататься, а по РФ пока до такого не додумались.

У меня бампер снят как раз, мож сфотаю, если не забуду.
Фаркоп есть в опциях, т.е. заводской...

Вопщем, забил я на всю красоту и сделал обычные пластины из 3-ки.
Заодно переварил углы на жопе. Середина целая, а углов не было. Теперь как с завода...
Балка фаркопа и бампер сели почти без подгонки.
Он огорчение всё таки есть... Фаркоп оказался видимо хэчевый ((( Шар бампер не задевает, но прицепное на шар не одеть. Надо как минимум 3-4см длиннее.
Чё сделать? Заказать новый крюк с шаром, порезать и наварить этот, долго искать чёнить родное или колхозить крюк от другого комплекта? Зимой прицеп понадобится...

Варить нельзя это дело. Оно, конечно, можно, но нельзя...

То же не покидает мысль внедрить фаркоп (остался от 90-го года), подойдет? Спецы отзовитесь!

tve-spb пишет:фаркоп (остался от 90-го года), подойдет?

Балки по дыркам одинаковы. А вот то, что приварено к балке - сильно разное. Мне вот видать хэчевый попался. Но сравнить то не с чем было...
Щас есть. Если интересно, сфоткаю и размерчики пририсую.
Вчера делал переходные пластины на крюк (подсмотрел у какого то производителя).
Результат - в ноге дыра ((( Тяжело пилить 10мм лист болкаркой... выскочила и по ноге.

Млять, вот нахрен он тебе упёрся, фаркоп этот? Теперь ногу залечивать будешь.
На мясе хоть дыра то?

lex400305 пишет: вот нахрен он тебе упёрся, фаркоп этот?

Так прицеп жеж таскать! В прицепе - снегохрд. Скорп то у меня зимний машин
Ну и если всё получится, то прицеп - домик для путешествий, такая палатка на колёсах...

lex400305 пишет:На мясе хоть дыра то?

Да вроде мелочь. Кость даже если и задело, то чутка. Даж в больницу не поехал, смысла нет.
А вот стукнуло сильно. Болит больше от удара...

Лучше съезди, мало ли...

lex400305 пишет:Лучше съезди, мало ли...

Да я уже как то ходил с подобной хренью на руке. Так же по пальцу попало...
Кратенько так...
- Чё припёрся то, больничный штоль нада?
- Нет... Ну вроде как поглядите чё там...
- Вот ещё! Давай мазью намажу, забинтую и вали отселя. Опухать будет - придёшь к врачу в поликлинику...
Щас я услышу тоже самое... Смысл? Напухнет - пойду...
И ваще, не мой вчера день был... Гипсовая штукатурка тоже не захотела работать. 2 раза замешивал и оба в мусор (((
Зато сёдня насверлил отверстий в кронштейнах фаркопа - всё село в размер с первого раза, даж напильником доводить не надо.

А кто ни будь приваривал фаркоп к кузову?

tve-spb пишет:А кто ни будь приваривал фаркоп к кузову?

Да, наверно...
Ищи фотки скорпа на раме шишиги. Там много очумелых решений
Тебе реально хочется этого?! Скорпа не мучай...

Хочется уже три года. Мне собственно нравится когда "жопа" нагружена. Только не предлагай банальных вещей, таких как мешок или люк.

tve-spb пишет:Мне собственно нравится когда "жопа" нагружена. Только не предлагай банальных вещей, таких как мешок или люк.

Я тебе просто предложу сделать, как в изначальном варианте инженеров от Форда.
Восстанови всю жопу и повесь штатный фаркоп.
Приваривать 10мм сталь к 1мм гнилушкам - бессмысленно!
У нас мужик любит поговорку - "Делай по черчежу - не будет 3.14**жу" .
Ту я с ним согласен

Конечно так правильнее. Только вот опять бак снимать. Подустал я от ремонта. Наверное на весну отложу.

Во-во, отложи, а там глядишь, и фаркоп не нужен будет. Я серьёзно.
Если честно, правильно его поставить, как он по заводу стоит - легче застрелиться, там чуть менее, чем докуя всякой шняги понакручено. Мне вот, возможно, снимать его придётся для целей покраски, и чё то я в печали по этому поводу...

Sergant3? моя младшая дочь об велосипед коленом стукнулась, и вроде несильно, но через неделю колено распухло раза в три и болеть начало. Отвёз в травму, там меня чуть не убили сначала, что сразу не привёз, еле уговорил отпустить экзамен сдать, а назавтра привёз и они её сразу забрали в стационар. Две недели к ней ездил потом каждый день, и ещё месяц два раза в неделю наблюдаться возил.
Если често, я подокуел от всего этого, и денег не взяли, послали накуль...

У меня еще осложняется тем что когда снимали что то растеряли. Ребус с частями как то не очень складывается. Вот и "торможу" с установкой.

Жабу не видел, не помогу.

tve-spb пишет: Только вот опять бак снимать. Подустал я от ремонта.

А то дык для приварки бак не снимать?! В штатные то ваще сядет без проблем. Тем более, что уже стоял когда то.
Да и нет там ничё сложного - пластины внутренние, распорные втулки и болты.
Сложнее жопу восстанавливать. Втулки распорные у меня все разные получились.

В какие штатные? Там что уже дырки есть в лонжеронах?

tve-spb пишет:В какие штатные? Там что уже дырки есть в лонжеронах?

В лонжеронах снизу есть, в багажнике нет. Снизу дрелью сверлишь пол багажника. И ты же сказал, что у тебя сняли...

tve-spb пишет:У меня еще осложняется тем что когда снимали что то растеряли.

Или не у тебя?
Ну и жабу я тоже не видел, я про первые и переходные...

Все мы не читаем все посты, от этого путаница. Сняли этот фаркоп с 90-го года когда продавали. Сейчас хотелось его внедрить в 97год.

tve-spb пишет:Сняли этот фаркоп с 90-го года когда продавали.

Так ты говорил, что у тебя стоял...
А теперь ктото чтото растерял, продавал...
Вот я и понял, что тебе ещё и с жабы продали.

Да у меня стоял на 90-м годе.

Приколхозить можно, но потрахаться придётся знатно. Я б не заморачивался, а там дело твоё...

Да так то он не нужен особо. Но вот в 2015 мне в жопу стукнул автобус, был бы этот "клык", ну подтолкнул бы он меня чутка и все, а так бампер, багажник, фонарь и номер, экспертиза, суд. Добавлю, суд выиграл, получил 150000 с страховщика.

Ну и нафиг тебе фаркоп при таком раскладе?

Да, считай продал машину и забрал себе за долги.