Scorpio Club

Народ!

история:
1. купил новые передние щётки бескаркасные. откатал неделю.
2. решил помыть вчера АВТУ. помыл. САМ на стоянке. частично посушил. повалил снег - смотался домой. и самое главное ЗАЧЕМ ТО ЩЁТКИ ПОСТАВИЛ ВЕРТИКАЛЬНО (НАФИГ?!)
3. утром стандартно еле открыл двери - ибо снег растопился за ночь и превратил машинку в ледышку. :(
4. разогрел, убрал частично лёд. сел. поехал.
5. хотел почистить лобовое... а нет! скрип, свист... прохрустели и нифига не прочистили.
6. заехал на BP, купил HI gear антилёд и силиконовую смазку.
7. убрал лёд, залил смазку.
8. вроде чистит, но почему то металлическая ободка слабо прижимает саму щётку к стеклу, и она неравномерно очищает - остаются полосы.

ЧЁ БЛИН ДЕЛАТЬ ТО? могла ли за ночь от мороза и от воды пружина, которая прижимает, частично потерять свои свойства?

ААА... есть мысль, что со временем пружина немного вернёт свои свойства, но что-то сомневабельно. И ведь я взглянул - хрен её подтянешь/подожмёшь...
как всё же поступить то, а?

Михаил Кузнецов
Сними, притащи домой - отогрей

Bobr пишет:Михаил Кузнецов
Сними, притащи домой - отогрей

да я всю пружину антильдом пролил - эффект минимальный...

Михаил Кузнецов
ну не знаю как ты, а я в чудеса не верю. На улице не май месяц все-таки. Видать где-то там лёд остался. Лей вэдэху и качай туда-сюда много=)

Михаил Кузнецов
Рем
Личный опыт на нескольких машинах, и опыт разных людей - бескаркасные щетки зимой живут плохо. Такова их конструктивная особенность, они очень склонны к обмерзанию, и они мгновенно утрачивают прижим при обмерзании, и горздо сильне чем обычные, каркасные, потому, что в каркасных несколько прижимных сегментов, распределяющих давление на чистящую часть, и обмерзание одного из прижимных сегментов не прекращает работоспособности остальных. В бескаракасных же щетках, малейшее обмерзание любой, самой маленькой части ведет к перераспределнию прижимных нагрузок по всей плоскости чистяжей части, в результате чего она полностью утрачивает подвижность в плане прижима.
И кроме того, эти жщетки, при прочих равных - более склонны к тому, чтобы на них налипал снег и лед. Вот этому я объяснения пока не нашел, но просто воспринял как данность. Еще прошлой зимой на эти воросы я для себя уже ответил, поэтому бескаркасные щетки лично я использую только летом, потому, что тогда проявляется их преимущество - они меньше всплывают при высокой скороти за счет меньшей площади, и как следствие - меньшего аэродинамического сопротивления.

Sera
Так много написал... Но смысл вместится в одну короткую фразу:
зимой беcкаркасные щетки - говно.
P.S. У меня приятель на Мондео 2 тоже плевался прошлой зимой...

Рульные щетки это зимний Чемпион. Четвертый год их пользую и нормуль. На две зимы хватает без проблем. Которые у меня стоят сейчас брал в том году еще на Мондео. Правда на Моню я брал: левый 51, правый 54. На Скорпа в таком виде не поместились, пришлось искать старый 51 на правую половину. Основная прелесть их в том, что не теряют свою эластичность при низких Т. Ну, вобщем, это и так понятно.

а кто что скажет про моменты, когда писалки (форсунки омывателя) замерзают когда температура ниже минус 15 ? кто как выходит из положения?

Михаил Кузнецов
Если влом выходить из машины, то включаем обогрев стекла и ждем. Обогрев писалок запараллелен с обогревом стекла. Если есть обогрев лобовика, то кажись с ним и запараллелен. Если тока заднего - то на нем висит. Ща уже точно не помню, надо схемы смареть. Сам сегодня первые три км полз в пробке с замерзжими писалками(мля, почти афоризм=))

а кто что скажет про моменты, когда писалки (форсунки омывателя) замерзают когда температура ниже минус 15 ?

Я в замерзайку добавил грамм 300 технаря и все о.к.

А у меня что-то ниче не замерзло...
Может просто омывайку правильную лить?

Tollman
Правильная омывайка кончилась в результате борьбы с нелегальным распростарнением спирта. Сейчас разрешено делать незамерзайке только на изопропиле, он очень летуч и после залития в бачек испаряется практически мгновенно - за несколько часов до такой концентрации, что жижа при -15 уже как густой кисель и нифига ниоткуда не брызжет. Это химики знакомые говорили. Поэтому когда на банке прочтешь срок годности -пять лет - смейся сильнее.

Поэтому, как ни странно, надо покупать левую жидкость, она может оказаться на спирту (главное, чтоб не слишком сильно разбавленном) или как Александр Арт. добавлять технического спирта, только где ж его взять-то простому смертному?

Рем пишет:Михаил Кузнецов
Если влом выходить из машины, то включаем обогрев стекла и ждем. Обогрев писалок запараллелен с обогревом стекла. Если есть обогрев лобовика, то кажись с ним и запараллелен. Если тока заднего - то на нем висит. Ща уже точно не помню, надо схемы смареть. Сам сегодня первые три км полз в пробке с замерзжими писалками(мля, почти афоризм=))

у меня обогрев лобового и передних писалок отключен (сам видел когда загонял в спринты. там проводка покоцана - надо исправлять, но у меня гаража нет, а стоять на улице в минус 20 сам понимаешь - не досуг.
а насчёт писалок - я поехал в спринты и заменил свои покоцаные (брызгали куда угодно, но не на стекло) на обычные без подогрева за 150 рублей (с подогревом = 750 р - одна штука).
как потеплеет - если не забуду - замучу что-нибудь.

Народ а некто не юзал каркасные дворники но в резиновой оболочке, так сказать зимние оч хорошо работают не жалуюсь!

timon пишет:Народ а некто не юзал каркасные дворники но в резиновой оболочке, так сказать зимние оч хорошо работают не жалуюсь!

Супер, стоят на обоих скорпах. Никаких проблем....

А кто советом поможет? Уж извините, что не стал новую тему начинать, но проблема в следующем. Не писает левая писалка т.е по трубке она дальняя, притом, что все снимал, разбирал и прокачивал несколько раз-все нормально продувается, менял местами, все равно левая почти не льет. Трубка между ними нормальная, все продувается. Что скажете, менять? И сколько новые стоят?

она замерзает быстро или что? причина то какая? ты новую вместо старой ставил и также не льёт? жидкость какая?

Да дело не в том, что они замерзают, это еще по осени стало. Просто писалка которая стоит слева плохо льет, меняешь ее местами с правой(правую не место левой), теперь уже и правая плохо льет. В общем независимо какую форсунку ставить слева она льет хуже чем справа. Новые не ставил, трубка соединяющая обе форсунки нормальная. Может насос не развивает давления, достаточного для второй(дальней) форсунки.

Посмотри мож от разкилки до писалки шланчик забился или от места развилки этот участок шланчика длинее чем у той которая нармально писает, и все давление уходит в неё, а туда не х.я не попадает!

а может где то в шланге трещинка и давление падает. кстати, надо проверить ваще весь шланг еще от самого бачка...

В общем понятно, что ничего не понятно. Буду рыть. Спасибо за советы.