кондей без заправки почти год

[папаколи]

ремень снят. Со слов бывшего хозяина год назад после аварии заменили испаритель, кондей опересовали но не заправляли, типа им всеравно никто не пользуется и жалко денег.
Какова вероятность того что за год системе без фреона пришел кирдык? Что вероятнее всего уже умело? Допустим что на момент сборки и опресовки все ещё было исправно .

[Мatador]

писец. ты долго думаешь перед тем как тему создать?
советы типа выкинь и забудь тебе могут? или вероятность как то скажется на твоих действиях?
ниже темы тебя чем не устроили? что в них не раскрыто, что твой вопрос именно на отдельную тему тянет?

[папаколи]

в следующий раз тебя обязательно спрошу прежде чем создавать тему.

[ford1972s]

Думаю что: потребуется замена всех резинок.Надо покрутить вентилятор радиатора,без работы часто заржавевают.Ну и болячка компрессоров течь по стыку половинок корпуса.

[Мatador]

следующий раз тебя обязательно

думаю и отчет о проделанной работе будет в таком же стиле... от того и тема ...

[папаколи]

Всех резинок в смысле уплотнений или шланги тоже?

[padla bear]

шланги тоже

Это уже очень дорого выйдет.А ваще чо гадать то потечёт не потечёт мож для начала заправить ,а там видно будет.А ваще вот это посмешило:

после аварии заменили испаритель, кондей опересовали но не заправляли, типа им всеравно никто не пользуется и жалко денег.

Зачем при таком раскладе если он не нужен и денег на заправку жимжим,что то в нём меняли и опресовывали типа забота о будующем владельце??.Опыт покупок-продаж говорит о том,что когда кондей не работает всегда говорят,что его только заправить надо,а самому как бы лень.

[папаколи]

Зачем при таком раскладе если он не нужен и денег на заправку жимжим,что то в нём меняли и опресовывали типа забота о будующем владельце??.Опыт покупок-продаж говорит о том,что когда кондей не работает всегда говорят,что его только заправить надо,а самому как бы лень.

Это примерно как с пепельницей- если владелец не курит ему плевать работают ли пепельницы в задних дверях- главное чтоб она были на своем месте. Подозреваю что опресовка показала бесполезность затеи с заправкой.

[ANDROID]

Подозреваю что опресовка показала бесполезность затеи с заправкой.

Какова вероятность того что за год системе без фреона пришел кирдык?

Отсюда вывод-надо съездить и опресовать
Ты вообщем-то сам себе ответил

[Stanly]

как то давно уже сталкивался с такой ерундой, когда брал авто с разряженным кондером, типа ,,а мы им не пользовались и даже не знаем где он,,.
естественно цену сбил, забрал. поехал на проверку кондера, оказалось что компрессор клиненый. поставил другой ( спасибо разборке), приехал, проверили,потекла зелень из соединения с радиатором. поменяли все резинки (дорогие жуть, обычные от сантехники не походят), запустили, все окей.
с тех пор, если продаван поет песни такого характера или как у автора, значит дело щляпа, агрегат убит и рисковать себе дороже. можно смело сбивать цену.
так что для начала на проверку съездить желательно, там видно будет что и как.

[Мatador]

дорогие жуть, обычные от сантехники не походят

на авторынке есть наборы... их дербанят продают в розницу, там по моему есть обсолютно все диаметры. Набор около 500ки, в розницу рублей 20 колечко...

[ford1972s]

в розницу рублей 20 колечко

Их стоит ровно 10 штук.Итог 200р.

[Мatador]

ну можно поторговатся их в наборе около 500 штук, может и за 10к уторгуешь. 20ка это они у нас были, у заправщиков кондея... на рынке, сам понимаешь..

[Stanly]

а мы легких путей не ищем.))) вот для кондера резиночки которые брал. такие же в сатехнике по 1 и 5 руб максимум. рисковать 1800 руб. за заправку есть не гут, поэтому было решено ставить ориджинал.

Кольцо уплотнительное системы охлаждения
Ford 6 753 636
Ford 3 956 589
Ford 6 749 474
Ford 6 918 663

[DJKirillow]

а зачем сразу заправлять? опресовочку проверил, если все гуть тогда и заправлять

[Fantastish Reisen]

Какова вероятность того что за год системе без фреона пришел кирдык?

Вероятность=0,если в системе нет дыры с палец и через неё не попадает вода и грязь с улицы.
Нажать спичкой на заправочный клапан не судьба?Чтобы узнать есть ли чё внутри.

[gmiro]

Я 8 лет ездил без фреона в системе. Но при этом все было загерметизировано (учел инфу о том, что система боится грязи и влаги). В прошлем году решил рискнуть: заменил треснувшую трубку. Заправили 22 -м фреоном, утечка вылезла вроде в одном месте, но компрессор таки завелся. Поменяли сальничек один. Но прибор все-равно утечку показывал. Решил таки заправить 12 -м фреоном. Проездил 2 недели, а дальше по убывающей, пока весь газ не вышел. Нашел проблему сам, трубка в районе левой фары была перегнута (до меня прежний хозяин поменял радиатор системы охлаждения на Сиеровский с переделками. Когда он у меня потек и в этом году ставил родной б/у, то понял, что после переделки Сиеровского трубку кондея просто нельзя было втыкнуть нормально. Вот и заломили ее уроды с крывыми руками.). Вот через нее и сочился фреон. В этом году решил продолжыть епопею с востановлением кондюка. Уж больно прибалдел, когда с ним полмесяца коротких проездил! Нормальный радиатор на расборках не найти. Взял то, что было, но главное, что трубки целы попались. И вот тут ***ни добавилось! На кондее DOHC снимается только одна трубка (именно ее я в прошлем году и заменил), другая, та что оказалась заломаной, с радиатора не снимается! Она потом еще через хитрожопое соеденинение с пружинкой ( кто сталкывался знает о чем речь) с куском трубки от компрессора соединяется. В итоге решил отрезать нужный кусок трубки, да и еще полез в стык, соединяющийся пружиной. "добрый дядя" сказал, что эту алюминевую трубку варить будет сложно, велика вероятность утечки. Приняли решение резать возле самого входа в радиатор две тоньших медные, мол медь идеально паять, и 100% идеально все будет. И вот заветный поход к "холодильщику"! Да не тут-то было. Утечка без прибора показалась сильная. Этот "дядя" когда паял медные стыки повредил герметизацию соединения медных трубок с алюминиевыми на самом радиаторе. Уже в другой конторе по цене, за которую можно купить б/у радиатор в сборе с трубками ( но нормального не нашел), расковыряв четверть верхнего ряда пластин на радиаторе, таки сделали нормально. Опять 22-й фреон на тест - вроде сухо. Уже месяц езжу, постучать по столу, холодит как надо.
В итоге по деньгам имеем: замена трубки - 20 у.е.; заправка первая - 50 у.е.; нерабочий радиатор с нормальными трубками - 25 у.е., паяка медных трубок - 12,5 у.е.; паяка с чатичной разборкой радиатора - 50 у.е.; заправка вторая - 50 у.е. Итого - 200 баксов с копейками за удовльствие ездить с холодком! Половину деньжат можно было сэкономить, если б нормальные мастера водились и сделалось все с первого раза. Да, и еще: радиатор мне приходилось снимать-ставить три раза ( полное снятие фар, бампера, поскольку на лонжероне с одной стороны гайка отошла, спуск охлаждающей жидкости и сняте радиатора охлаждения)! Если бы эту работу делал не сам, то думаю влетел бы еще в немалую суму.
Так-что думайте, стоит ли тартится? И это у меня хороше, что компресор живой оказался!

[ford1972s]

Так-что думайте, стоит ли тартится?

Та конечно не стоит.Сидеть и вариться в машине куда лучше,главное затрат никаких.
Я с нуля на машину всё ставил,кондея изначально не было.И всё менял по очереди,тоже половину всего поменял,что сразу, а что потом.И даже зная,что так будет,все равно бы ставил и чинил бы.

[gmiro]

кто разок попробовал с кондюком поездить, без него уже не захочет. На хорошее быстро привыкают.

[Felix]

Угу. Только ты бы еще фильтр - осушитель сменил, и масло в компрессоре - оно за 8 лет всю влагу в себя собрало. А фреон с влагой образуют кислоту. А кислота "грызет" все подряд...