Газ для кондиционера скорпио 85-92.

[lex400305]

Я могу расписать, во что встала любовь к искусству, если всё вспомню. Но думаю, автору и половины хватит.
А сейчас на дохлом будут танцы с бубном. Но там хотя бы система герметичная и никогда не вскрывалась, судя по всему. И кондюк включается, т.е. давление есть минимальное. И есть надежда просто перезаправить.
А когда это всё с нуля, да из б.у. компонентов - Сергей Таганрогский дело говорит...

[ford1972s]

Так собак наелся. Прессовал шланги,слава богу,на сервисе ,где я работал когда то, есть кримпер,дают пользоваться. В противном случае платишь два убля за шланг,чтобы починили.Далее радиатор,компрессор и колечки.Компрессор у меня ссал по сальнику,на сезон хватало,так у меня газ свой,оборудование своё,и то меня это достало по мелочи.
На днях тойоту делал с 12м,уже трижды заправлял,всё новые течи проявляются.Хозяин хоть упорный,обычно после второго раза у народа охота отпадает,ибо это денег стоит.

[Sera]

Польза кондиционера полюбому перевешивает затраты на его ремонт и обслуживание...

[ford1972s]

+100,но ты и сам понимаешь ситуацию старых машин.

[Felix]

ikenny
компрессор стоит на блоке, ниже помпы. Отверстия в блоке есть по-любому, но заморачиваться советую только в том случае, если ВЕСЬ КОМПЛЕКТ отдают баксов так за 100. Работы там - до е@бени матери!

[ikenny]

компрессор стоит на блоке, ниже помпы. Отверстия в блоке есть по-любому, но заморачиваться советую только в том случае, если ВЕСЬ КОМПЛЕКТ отдают баксов так за 100. Работы там - до е@бени матери!

Так у меня вариантов в принципе нет, точка невозврата по ликвидности пройдена давно, мой скорп продаваться уже не будет. Он уже со мной до конца. Вот и заморачиваюсь по всем вопросам удобств. Хочу сделать самый классный скорп )))

[Felix]

Ты с кондиционированием знаком, невозвращенец?
Если в штуку баксов влезешь - считай фартануло. Но я бы советовал иметь наготове полторы...
Я в бус себе решил кондей поставить... Времени убил... Так у меня нормальная мастерская, и с климатом я связан второй десяток лет... И не покупал всякие трубочки-шмубочки, сам паял или на станочке вытачивал. Это тебе так кажется, мол компрессор поставить и печку сменить. Смени... А еще конденсатор, вентиляторы, электрика. Потом, даст Бог, опрессовка системы...

[lex400305]

За сотку баксов даже полумёртвый комплект никто не отдаст....

[dizzyy]

сколько надо минерального масла заливать после чистки и ремонта компрессора 1 скорпа ?

[ford1972s]

в абсолютно сухой - грамм 100.

[dizzyy]

опять спрошу чтоб не запороть компрессор , на банке написано Oil-Charge
я так понимаю там уже есть масло - как тогда поступать правильно
и если на шильдике надпись 750 грам фреона , а балон вместе с маслом 1 кг- сколько тогда надо ???

или по давлению тогда надо заправлять?

[ford1972s]

Масла 100гр. в компрессор + тот фреон,750гр.+-30гр.

[Felix]

сколько надо минерального масла заливать после чистки и ремонта компрессора

Т.е. компрессор сухой, так?

в сухой - грамм 100

Абсолютно верно, в книге проскакивало число 95 грамм.

на шильдике надпись 750 грам фреона , а балон вместе с маслом 1 кг- сколько тогда надо ?

750 грамм фреона, и 100 грамм - масла. А баллончик весит килограмм, т.к. сам-то он тоже вес имеет .

на банке написано Oil-Charge

Там нет 100 грамм масла, там ничтожный процент, типа на восполнение утечки при дозаправке.
ЗАЛЕЙ 100 ГРАММ МАСЛА В СИСТЕМУ!

[valeriy_v]

Спрошу в этой теме.
В последнее время заметил, что кондей стал хуже холодить. Причем на трассе при оборотах +-3000, при температуре воздуха 30+.Что характерно, по городу холодит как раньше( норм). В моем городе кондейщиков нормальных нет.
Сделал замеры:

Посему вопрос. Означает ли это умирание компрессора? Или что-то другое?
Замеры производились при температуре воздуха +26 С.
Система климат 1996 г.в.(Без блок заслонок) Хладагент R-34a ( Вес заправки 1кг) Заправлялась три года назад.Визуальных утечек не обнаружено.
Кто что подскажет.

[Felix]

Давление всасывания низковато, давления нагнетания при этом высокое.
Если фильтр салона чистый, и замеры проводились при высокой скорости вентилятора салона - то перед дозаправкой нужно (в принципе, это нужно сделать в любом случае) вычистить конденсатор, и убедиться в работе обеих карлсонов.

[lex400305]

ТРВ?

[Felix]

Думаешь, не отпирается? Тоже может быть.
На всасе меньше "килограмма", на нагнетание за 18 лезет.
Валера, какая температура конденсатора? Не щупал?

[valeriy_v]

Фильтр салон был немного пыльный,я его выкинул сразу. Вентиляторы (оба) работают нормально. Они у меня запитаны так: Левый( если смотреть из салона) включается датчиком давления (который находится на фильтре-осушителе), правый - выведен на кнопку в салоне.Обычно в городе я его включаю и он молотит принудительно. А по трассе оба скорее всего не работают. Хотя про левый утвердительно сказать не могу.

Давление всасывания низковато, давления нагнетания при этом высокое.

Думаешь мало фреона?

[valeriy_v]

ТРВ?

Мне кажется если бы был не исправен ТРВ, то не холодил бы ни на каких оборотах( могу ошибаться).
Да, на нагнетании, при работающем вентиляторе, трубки и радиатор не очень горячие, при этом обратка холодная. Потом, ни с того ни сего, нагнетание становится горячее, и обратка становится теплее. Через какое-то время все приходит в норму. Система живет какой-то своей жизнью.

[ford1972s]

Мыть внешний радиатор,потом смотреть давления. ТРВ - это почти вечная куйня.
Самая правильная заправка - слить фреон совсем и закинуть по весам,сколько положено. Тогда судить о работе проще всего.
ЗЫ Твой компрессор в порядке.