Подскажите пожалуйста на счет установки Кондея.

[Хрофт]

ford1972s
у меня по крышкам были утечки, лечилось разборкой и зачисткой поверхности. окислы "раздвигают" соединение, нарушая гермеетичность.

[ford1972s]

Жень, спасибо,буду тренироваться 8))).

[ford1972s]

lex400305
10р15с у меня есть,он под другой крепёж(похож на ДОНСовый),стоял на форде - темпо,внешне такой же,вал не померяешь,он ступенчатый.Наружка сальника внешне совпадает,но вариантов может быть несколько.

[ANDROID]

И разрушать озоновый слой попутно выделяя Фосген.

Сереж.Ты -это-поаккуратней.Вдруг зеленые какие-нибудь на форуме.

[ford1972s]

зеленые какие-нибудь на форуме

Grin 47 типа?

[dim289]

Вопрос как у автора темы, только у меня ДОХЦ 91 года. Реально ли поставить кондей и сильно ли затратно?

[Sera]

dim289
ответ почти такой же как и автору темы.
Реально но трудно. Затратно. главное - найти донора у которого все это работало и с которого можно все снимать целиком. Иначе вилы и колхоз. Найти такого донора - задача нетривиальная. и часто проще продать машину и купить такую же с кондеем

[Crick]

Не хочу плодить темы...
ДОНС 2 литра 91-й год.
На такой машине кондей с авторегулятором (ну сам отключается когда нагонит холод) или постоянно фигачит пока уши не отпали от холода?

[Miha]

Crick
Кондей он и в африке кондей. Смысл регулировки темперавтуры в нём в соеденении холодного воздуха и подогревания его от штатной печки до нужной температуры.
Климат контроль - то же самое только в автоматическом режиме.
Если у тя есть регулятор температуры - клима если просто переключение заслонки холод тепло и кнопочка АК - кондей

[Хрофт]

могу посоветовать взять термостат, с регулировкой от 0 до 30 градусов и подключить в схему включения кондея. и будет тебе щастье.
остается только найти место на торпеде

[Miha]

Хрофт
Чё КУДА
НАФИГА ... Конструкция отопителя такова, сначала обменник кондея, потом в зависимости от положения заслонки печки, либо на прямую в воздуховоды, либо через радиатор печки ... Какой ты предлагаешь термостат и куда его врезать ???

[Хрофт]

термостат( типа холодильного, или комнатного( например для теплых полов или для фанкойлов). единственное ставить не на сильно осещаемое солнцем место. контакты на размыкание при достижение определенной температуры завязать в цепь включения муфты.
принцип - включаешь кнопкой кондей. система начинает работать на все деньги, как обычный кондей. . когда температура достигает желаемой, термостат размыкает цепь и компрессор отключается . при подъеме температурытермостат опять замкнет цепь и компрессор включится. и так далее.
термстат удобно , например расположить в районе подлокотника.... если взять цифровой термостат, будет ещё прикольней.
не думай, я не несу пургу. вариант вполне работоспособен и касается только работы кондея( попеременный режим) точно также кондей отключается защитой испарителя по замерзанию. здесь обратный вариант..

[Miha]

Ну такой вариант имеет право на жизнь. Датчик думаю нужно ставить в корпус самой печки ...

[Хрофт]

думаю, что нет, т.к нужно мерять температуру в салоне а не в печке., поэтому предлагаю в районе пресловутого подлокотника. ес ли термостат более-менее серьезный( с электропитанием а не с биметаллической пластинкой), то термочувствительный элемент можно ставить в любом месте.... а задатчик температуры примостить на торпеде

[Crick]

Ой... так глубоко внедрились))
Тратить бензин на холод и подогревать его от печки - считаю нецелесообразно (во всяком случае пока такого мнения)
То есть я понял так... включил кондей - работает на всю катушку, пока сам не выключишь?
Идея с термостатом конечно хороша, только не для меня "кулибина")))

Моё серое IT вещество думает так:
"Подходит сынишка:
- Папа, почему солнышко каждый день встает на востоке, а садится на западе?
- Ты это проверял?
- Проверял.
- Хорошо проверял?
- Хорошо.
- Работает?
- Работает.
- Каждый день работает?
- Да, каждый день.
- Тогда ради бога, сынок, ничего не трогай, ничего не меняй!!!"

[Хрофт]

Crick просто, при работе кондея может работать и печка,и, если холодно, прибавил чуток тепла от печки и радуйся жизни ;)

[Crick]

это я понял... просто считаю нецелесообразно подогревать холодный воздух, на которые тратишь дополнительные литры бензина. Ну как-то так

И правда ещё то, что после выключения кондишина, в салоне будет немерянно влажно, пока не подсохнет испаритель? То есть моя идея, запустить кондишн и при этом тратить по минимуму топлива путём включения и выключения его, а не подогревая воздух печкой, стремится к глупости?)

[Хрофт]

если воздух снаружи сильно влажный, то возможно скопление влаги в верхней части печки, и тогда воздухом будет захватываться в салон. но. в верхней части печки( там, где стоят вентилятор и испаритель) есть специальные дренажи, которы призваны сливать эту влагу. в дренажах стоят обратные клапаны, чтобы воздух из моторного отсека не подсасывало. если дренажи исправны, то влаги много не будет, только то, что сконденсировалось на испарителе на момент выключения кондюка.

[Felix]

У меня, кстати, стоит такой термостат (беленький, настенного монтажа, цена 15 у.е.). Живет он в "кармашке" позади ручника. Подключил я его в разрыв цепи датчика дефроста. Получился почти климат - контроль для лета.

[Crick]

Вообщем... как фанера над Парижем))) кондейный радиатор дулявый)