Холодно, не справляется печка

[rogovser]

На DOHC верхний патрубок от корпуса термостата горячее чем тот который к помпе. Соответствено от корпуса термостата в печку а из печки к помпе. Вот вам вход и выход.

[Backfire]

Имеем DOHC 2,0 N9D,91 г.в. + дополнительная электропомпа с Газели, которую буду ставить после печки, вследствии этого и в свете того,что патрубки на печках у многих подключены по-разному и как правильно никто уже не помнит. вопрос-

как циркулирует ОЖ в данном движке,желательно не теоритически, типа так у всех, а конкретно,лучше с примерами и ссылками на сайты,сам к своему стыду ничего путного,кроме гипотез не нашёл. ОЖ течет от термостата-печка-помпа или помпа-печка-термостат?

[VNE]

странно,что никто не предложил старинный народный способ,когда при морозах выясняется,что термостат пропускает драгоценное так сейчас нужное тепло в бесполезный радиатор ,орбворовывая радиатор печки,картонки какие то-нет у меня на этот случай от 41 москвича,который в жизни никогда зимой не прогреешь,есть самодельная пережималка подающего патрубка-ни капли в большой радиатор и никакие насосики на циркуляцию контура радиатора печки ставить не надо-все охлаждение через него пойдет,а можно еще и малый контур придушить,но это никчему.

У меня 2141 зимой при -20 со скоростью движ. 110-120 в машине жарко, и чем быстрее едешь тем жарче. Но стало так после того как проклеил заслонку печки.
А до этого все советовали ставить помпу. Но я против колхоза!
Всё это касается и скорпа, всё лечится переборкой печки, и чисткой радиатора отопителя. И без всяких колхозных помп.

[tomyk]

на моей машине тоже стоит дополнительная помпа. Завтра буду снимать , а то она течет ...

[tomyk]

Так вот. вопросы к знающим.
1. Кто подскажет номер трубки охлаждения , которая справа и в алюминиевой защите ?
2. Она одной стороной видно откуда выходит, а второй уходит куда то за двигатель и не понятно куда именно , куда ?


Спасибо!

[Felix]

На штуцер печки надевается. Снизу хорошо видно.

[tomyk]

снять ее от туда как ?

[шумыч]

Хомуты ослабить и снять, кроме крепления над колектором ее больше ничего не держит.

[tomyk]

а номерок кто скажет , а то у меня она уже совсем сопливит и прямо на глушак и вся вонь в салон идет....

[шумыч]

6987572
Проще метражом подходящий по диаметру купить.

[tomyk]

а снять ее от печки , это сверху или снизу машины проще ?

Спасибо!

[шумыч]

Зашиту тоже можно отдельно купить.
Хочешь заморочся поиши аналог, в экзисте просто только оригинал, я больше не искал.если 2000руб.и пару тройку недель устроит то можно и экзист, только такие заказы как правило не приходят.
Чесно сказать на моем защиты осталось см5, просто закреплен подальше, полет нормальный.

[gmiro]

Я на разборке брал за копейки. 50 зеленых за кусок шланга - грабеж

[lex400305]

Народ, так как всё же по заводу подключены шланги на дохлом? Вот этот, в термозащите, на верхний патрубок печного радиатора, или как? Я что то запамятовал это дело...

[шумыч]

Подача вниз,обратка вверх. Значит с головы вниз,на помпу на верх.
Иначе их воздушит.

[lex400305]

Значит правильно. Я сегодня печку снимал, если б знал, что это такое, лучше б не лазил, ей богу. Шоб им икалось там всем.
На заслонке тепло-холодно поролон в труху осыпался, потому и лез. Но попутно выяснилось, что родной ещё радиатор сопливится помаленьку, что по запаху и чуял, не ошибся, значит. Но радиатор я предусмотрительно купил...
А ещё на испарителе кондюка войлок сантиметровый по всей площади был, а я ещё заморачивался, что то дует не так как то, ну ещё бы, с 94-го года...

Но что удивило, долго не мог выгнать воздух, вот не выходит, и хоть ты тресни, и на горку заезжал, и патрубки отсоединял, наверное даже мотор вскипятил, не знаю. Но потом вроде вышел всё же. Буду наблюдать.
В машине разительно потеплело, что приятно.
Но ещё раз скажу, если б знал, что это такой трэш - оставил бы так, и ипись оно конём. Это же форменный пистец. На первом то левой ногой всё это делается, а тут ипануться можно...
И то, ещё завтра собирать всё это, сегодня так из гаража уехал, лишь бы до дому как нибудь добраться, с висящей на проводах приборкой и торчащими на тросах по центру крутилками печки...

[шумыч]

Переходной кули. Раз на пятый быстро пойдёт.
Я на е38 первый раз мотор печки 2 дня доставал. Ипли мозг щетки новые, стирались за неделю. Пока оригинальные надыбал. Раз на пятый эта процедура занимала минут 40

[lex400305]

Да в гробу я видал, мне одного раза достаточно. Молюсь теперь, что б всё там нормально было...

[шумыч]

Шоб им икалось там всем.

Таких полно. Думаю когда меняют печку в кседосе, икается всем инженерам мазды .
Распальтушил торпеду, вроде всё открутил,мотор,кондей,все долой. Короб с печкой болтается но не вытянуть,держит чтото . После танцев с бубном плюнул, нашол толстую пластину,заточил как зубило, засунув меж коробом и перегородкой отрубил нахрен.
Потом уже узнал, это делают все(у кого под капотом v6). Там есть патай, гайка закручена со стороны мотора. Сверху там вообще с вэшкой не влезешь.Там если какой и шланчик на врисы одеть,то проще коллектор снять, не то что за ним чтото делать. А чтоб снизу дотянутся нужно минимум подрамник снять, и если рука пять локтей иметь будет,то вероятно не придётся снимать приёмные трубы или рейку.
Вот такая млять хитрая гаечка м6. .
Зачем она вообще,так и не понял.Там и без неё всё крепится хрен сдвинишь.

[lex400305]

Жуть какая...
Но на скорпе то тоже, что б шланги сдёрнуть, надо проктологом быть. На косом я для этого снимал коллектор, благо снимается он быстро. Но то, что на дохлом туда хрен залезешь, для меня было сюрпризом. Если б не набор инструмента - даже не знаю, как бы я эти патрубки снимал. Грабли изодрал подчистую.

Но это всё ерунда. Вон, на толи туарегах, толи X5 каких то, что б свечи поменять, надо мотор вытаскивать. Да и вообще, хоть что то сделать, надо вытаскивать. Хорошие машины, пока новые.

Осталось мне заслонки воздуховодов сделать, надо эти дурацкие уплотнители поменять, и всё, надеюсь, зиму перезимую. Она даже так, хоть и дует хрен пойми откуда, всё равно чувствуется, что тепло идёт оттуда, авось не замёрзну...