Радиатор отопителя. Печка. Все о ней.

[шумыч]

у меня вчера фокус с печкой вышел,подезжаю к дому как нивчем небывало,матор не глушу собирался масло в корбке посмотреть ,только из машины вышел как у*** чтото из воздухо заборника пар полный салон пара,я в шоке аж сосед на дорогу выбежал,оказалось прогнила цука,я её конечно собирался менять и уже новая была ,ну зачем такто о себе напоминать.

[Felix]

Я бы заодно крышку бачка обновил, а то подозрительно.

[шумыч]

с крышко порядок,она и так не грела видно лили пред.хозяева всякую срань там половина сот забиты были,ковырять стал всё как труха,удивляет как вообще чтото держала

[Stanly]

Горчички перед продажей сыпанули когда то что бы течь предотвратить, вот и результат. Кстати если на воде ездить долго то накипь делает алюминий ломучим.

[scorp055]

у меня так бабахнуло под ноги пассажиру на скорости 160км.ч оказалось бачёк у радиатора был клееный эпоксидкой ( видимо был разморожен старым хозяином)и эта эпоксидка отлетела вместе с куском бачка.Это надо было видеть, как я оттормаживался со 160 и мы с пассажиром выскакивали как тараканы из машины, потом отплёвывались минимум полчаса

[lex400305]

Ты машину не сжёг после такого?

[ford1972s]

Я с дизельной гранады как то печку урвал.Сот в ней на порядок больше,после чистки-промывки сигареты в салоне прикуривались сами,только затянуться надо было.

[шумыч]

сигареты в салоне прикуривались сами,только затянуться надо было.

надо о доп доходе задуматься.Мини-сауна на колесах.

[Sera]

А у дизельного скорпа радиатор отопителя отличается от обычного?

[OlegCh]

Сезон начинается и тема стала актуальной для меня т.к ездить зиму предстоит на скорпике.
Осилил все 37 страниц за вечер
На улице +2, прокатился мин 25 на 2-3 передаче (ямы..), стрелка еле-еле перевалила за N там так и осталась (раньше до О доходило).
потрогал верхний патрубок на радиаторе - теплый, нижний как и положено чуть холоднее. Патрубки от радиатора печки вход теплый нижний горячее.
Пережал на сколько смог руками верхний, все равно стрелка не поднимается (правда держал мин 2).
Воздух из печки идет еле теплый если 3 режим включаешь вообще холодный. Причем что на месте что на ходу разницы нет.
То что посередине из сопел холоднее дует чем по краям это понятно патрубки наверное чуть не совместил при сборке торпеды в прошлом году.
Правильные ли выводы я сделал ?
1.Термостат на помойку.
2.Радиатор печки еще поживет.
3.Утеплено вокруг печки тоже вроде нормально (раз не изменяется в движении и без движения).

Возможно что машина не прогревается из за колхозного радиатора (по моему с Газели или 2141 на вид) или во всем виноват термостат ?
Подойдет ли термостат от VAG VW B2 осталось 3 штуки на вид вроде похожие ?
Тут упоминалась резинка для термостата, где для нее углубление в пластиковом патрубке или в самом двигателе ( а то может купить этот угловой патрубок и не парится с зачистками) ?
А может у меня помпа умерла ? (летом никогда не кипел).
Какие соображения по моей ситуации, форумчане ?

[tve]

А помпа в каком контуре стоит?

[ford1972s]

В обоих. К помпе все шланги сводятся и малого,и большого.

[Incredible]

1.Термостат на помойку.
2.Радиатор печки еще поживет

1. Возможно. Есть возможность заменить термостат. Поставьте на 92 градуса.
2. Не факт. У вас почему то плохо циркулирует жидкость по контуру радиатора печки (т.к. при увеличении обдува температура воздуха уменьшается), может и радиатор забит, или внутренности испортились. Сужу по своему случаю, т.к. после добавления в контур печки маслоохладителя и фильтра грубой очистки, появился аналогичный эффект.

А резинка обычно идёт с новым термостатом в комплекте, в Вахлере точно есть.
Попробуйте начать с термостата, а дальше смотреть радиатор и его уплотнители.

[OlegCh]

Возможно. Есть возможность заменить термостат. Поставьте на 92 градуса.

Полез в сарай искать термосы с VAGa и смотреть на сколько они градусов может подойдут по размерам(все таки оригинал ваговский должны поработать), кстати сколько там должно быть в диаметре и по высоте ?
Заказал резинку оригинал и прокладку, сказали ждать 10 дней
Удастся ли заменить термос без полной замены тосола ?

У меня вобще мотор плохо греется,это нормально для ОНС (прочитал соседние темы и понял что у кого как,а как с завода должно быть)? Выше писал "прокатился мин 25 на 2-3 передаче (ямы..)" , а радиатор основной - комнатной температуры. Летом меня это очень радовало ,а вот ближе к зиме озадачило. Соответственно печка не греет, вот только куда копать в сторону термоса (который заменю просто чтобы его исключить из списка) или пора задумываться о покупке помпы ? Смотрел на еликаст не понял какую помпу мне надобно на ОНС с карлсоном и ГУРом ?
Ну очень уж не хочется панель дербанить меняя радиатор печки, но если придется то вопрос сразу: на старой допереходной, хватит снять только нижние панели или еще и верхнию снимать ?

[шумыч]

Только низ достаточно.Тосол лучше слить, того что с радиатора достаточно, с блока не обязательно.При замене печки можно и не сливать, вытечет только то что в печке, шланги только сразу повыше поднять.
А как дует? Если холодный дует сильне чем при включение горячего, то может просто печка снаружи забита, листьями там вссякими, если разница небольшая, то попробуй на время перекинь патрубки местами, погоняй ОЖ в печке то в одну то в другую сторону.Если разницу почуствуеш то значит всетаки печку под замену.

P.S.Незабуть при замене термоса слегка шлифануть корпус термоса, можно об большой наждачный камень с ровной поверхностью, при отсутствие оного и селикатный глаткий кирпичь подойдет.Корпуса от годов уже не очень, а тем самым избежишь последующих протечек между гбц и корпусом.

[Incredible]

У меня вобще мотор плохо греется,это нормально для ОНС

при -7 на улице, с регулятором тепла на максимум горячего, 1я скорость вентилятора печки, маслоохладитель и фильтр грубой очистки в контуре печки, оригинальный термостат на 92градуса, исправная вискомуфта, и двигатель полностью прогревается на ХХ за ~15-20 минут.

Если уменьшить регулятор тепла на более холодное или выключить вентилятор печки, то прогревается ещё быстрее.

При этом, после прогрева, у основного радиатора нагревается только угол около верхнего патрубка, остальная часть радиатора уличной температуры.

Для замены термостата достаточно слить около 3 литров ОЖ, чтобы она освободила ГБЦ. Хотя я бы слил всё и заменил полностью ОЖ.
Помпа, вроде Hepu P208 или P298.
Чтобы добраться до печки на первом скорпе достаточно снять только нижние части торпеды.

[tve]

Что бы не маяться в догадках предложу свое- на место термостата поставить заглушку и все станет ясно. Как правило закончится заменой радиатора печки. Когда все заработает можно удалить помпу.

[ender11]

кстати, по поводу патрубков, какой куда -- вчера перекручивал у себя на 2.9 -- если подключить неправильно, то патрубок, который в форме вопросительного знака, оказывается чересчур скукожен и передавлен. вот и весь секрет.

[Petruha]

Чтобы добраться до печки на первом скорпе достаточно снять только нижние части торпеды.

Вопрос.
А как выдвинуть корпус самой печки(для извлечения радиатора печки из корпуса),если центральный воздуховод не даст его с места сдвинуть.
Соответственно ,Чтобы его снять снимаем верхнюю торпеду.

[шумыч]

Он и так снимается отлично.
вообще когда количество поменяных печек перевалило далеко 10, работы там на полчаса, с перекуром.