Радиатор печки (отопителя) и его внутренности. Выбор

[Сфинкс]

Incredible, так ты поставил этот радиатор печки? как греет? а то мне тоже менять скоро, хорошо бы такой купить, а где ты его покупал? что-то нету их, Behr есть только толщиной 42мм

[stress]

Сфинкс
Сейчас из всего,что представлено на нашем рынке-Китай,даже Ниссенс берешь в руки и поражаешся какое гавно.Не скажу за Хеллу-давно в руки купленная в РФ мне не попадалась,из ЕС отличная.

[ford1972s]

Хелла пару лет назад на Форд была отличная. С той поры ценник всех перепугал на всё оставшееся время.

[Maxsh]

Это то, что сейчас называется Behr-Hella? В экзисте стоит 3900, а в атодоке 2900 Номер 8FH 351 311-571 Это на лупатого имеется ввиду. А никто ради интереса не заказывал TERMAL 111761BA? Он самый дишманский. На автодоке в среднем 800 рублей стоит.

[stress]

Это то, что сейчас называется Behr-Hella?

Да.

[Incredible]

Сфинкс
У меня сейчас стоит 8FH 351 311-581 Hella-Behr, толстый 48-49мм . Ожидал правда большего от него. Но даже в -24 в машине было тепло, а второй скорости вентилятора становилось жарко. Родной оригинал, раньше начинает давать тепло, но в целом вроде похуже греет или так же.
Поставил доп.помпу от газели, стало немного теплее, но разница не такая значительная как народ пишет. Зато с доп.помпой воздух одинаковой температуры с каждой стороны выходить начал, без неё мне в ноги горячее всего дул, а пассажирская сторона в целом была прохладнее водительской.
Радиатор со всех сторон проклеен лентой ПСУЛ расширяемой до толщины 15мм. И все заслонки проклеены поролоном. Так что холодный воздух мимо радиатора проходить не должен.

[Сфинкс]

А сколько времени он у тебя уже стоит? Эти Behr, толстые, появились в эхисте, взять чтоли? Лучше я вряд ли найду, а Visteon нигде нету, эти - суперпечки , не смотря на то, что тоньше(42мм), в оригинале шли с завода и сделаны оооочень качественно, трубки цельные и загнуты на задней части радиатора печки, пластиковый бачек только один, передний, который с трубками и вплавлен так, что х.й когда потечет. Все новые радиаторы что я видел с двумя пластиковыми бачками, задний и тот который с трубками, т.е. трубки не цельные, а просто нарезаны и обжаты с двух сторон, как на основном радиаторе только меньшего размера , технология проще, дешевле ну и проживет ессно меньше.

[stress]

передний, который с трубками и вплавлен так, что х.й когда потечет.

Я тя разочарую,текут.Там завальцовка через резиновое колечко.В 85-95 делали очень качественно,потом все пошло в жопу,текут только дай,колечки из параши какой то делать стали,дубеют,крошатся,короче шляпа.

[Stanly]

Термал радиаторы начинают сопливить на второй год зимой в мороз, но что бы откровенно текли не видел. Пластик тонкий.

[REX]

Хелловский стоит 3 года, все ОК...

[Stanly]

Hella-Behr неоспоримо лучший.

[Сфинкс]

все понял, благодарю за советы, будем брать

[Сфинкс]

купил Behr ХХХХХ 571, 42мм, есть один идиотский вопрос: а кто-нибудь резал моторный щщит и делал накладку в том месте, где печка выходит штуцерами в моторный отсек, чтобы печку вынимать без разбора всего салона? т.е, один раз вырезал кусок моторного щита, сделал сьемную накладку из куска моторного щита другого кузова например на винтах, а при замене печки просто снял эту накладку, вытащил печку, поставил новую, забыл. просто качество нынешних новых з/ч таково, что хз на сколько их хватит, а разбирать весь салон у меня нет желания и у меня есть возможность вЫрезать практически любой кусок кузова Скорпио МК1 в отличном состоянии (кроме порогов и лонжеронов ), из одного такого куска я сделал лючек для доступа к бензонасосу.

[stress]

Сфинкс
Тебе надо будет сделать ,,лючок,, равный длине радиатора.Есть смысл так изкромсать машину+там кассета с мозгами висит и один хрен разбирать много придется.

[Felix]

ford1972, Сережа, расскажи пожалуйста про чудика, который на Рекорде распредвал в салон доставал .

[Сфинкс]

такое впечатление, что таких чудиков не один человек, я читал в инете про одного, только он не на опеле, а на Сиерре снимал РВ через дыру в салон , ладно, все понял, и там же каркасы для крепления блоков, , не подумал я про это.
ладно, будем менять как обычно, просто на Сиерре я укладывался в пару часов без разборки торпеды, снимал только нижнюю часть со стороны пассажира и водителя, а посмотрел темы про замену на Скорпе...если там все ТАК, то это реально гимор.

[lex400305]

На допереходном ерунда, за пару часов вполне можно (исключение - косой, там под капотом утрахаешься, но это ж редкость неимоверная).
На переходном - жопа, только полный съём всего и вся.
На жабе не знаю, но подозреваю, что тоже жопа, но ещё и сферическая, в вакууме...

[stress]

Сфинкс
lex400305
Прекратите панику наводить,я на климатной жабе с перекурами и постоянными отвлекалками на телефонные звонки за четыре часа(пять если крепления по торпеде в руках рассыпаются) меняю от А до Я радиатор печки.

[lex400305]

Ты их сколько уже поменял? А ежели кто первый раз полезет - он всех богов вспомнит.

Но это фигня. Попалось мне как то видео по замене этого радиатора на шестисотом мерине. Мы даже не покуриваем, мы побздёхиваем...

[stress]

Ты их сколько уже поменял?

Очень много.

А ежели кто первый раз полезет - он всех богов вспомнит.

Один такой разобрав все и поняв,что сам то радиатор он не может вытащить(на климатной моторчик заслонки не дает корпус выдвинуть нормально),погрузил машину на эвакуатор и привез мне.Домой поехал на общественном транспорте.Мой звонок о готовности автомобиля застал его в тот момент когда он только вылез из метро у своего дома...В начале он мне не поверил,что все готово