Scorpio Club

Mogilnik пишет:Spirit0fwar
Лёх, у меня в гараже лежит приборка GL с глючным спидометром, могу отдать для опытов.

Spirit0fwar пишет:*** Обязательно заскочу...люблю своми руками делать!

Mogilnik пишет:

Spirit0fwar пишет:*** Обязательно заскочу...люблю своми руками делать!

И твоя запаска по тебе в том же гараже скучает

Spirit0fwar пишет:во блин не думал что CL настолько отсталая ***
Тем более в 94 ***
насколько я понял,чтобы их ставить(датчики всмысле)нужно всю проводку менять.Да?

Хрофт пишет:

Spirit0fwar пишет:во блин не думал что CL настолько отсталая ***
Тем более в 94 ***
насколько я понял,чтобы их ставить(датчики всмысле)нужно всю проводку менять.Да?

да. придется менять... и ставить блок индикации, поэтому не заморачивайся, лучше купи маршрутный комп и получай удовольствие от мигалок, моргалок и прочей инфы на его экране( имеется ввиду не штатный, а универсальный маршрутник)

Spirit0fwar пишет:опиши подробнее,что за комп?А лучше ссылочку!

Spirit0fwar пишет:Ну а датчики омывайки,критического уровня бензина и т.д. неужели их тоже нету в простой версии?

Spirit0fwar пишет:Мож немножко не по теме.....Грузчик,а где ты брал маленькие лампы,которые с пластмассовым наконечником?У меня на них Моторкрафт написано.Надо искать какие-то оригинальные,или от нашемарок есть чтото подобное?

Shurrr пишет:А нафиг такой за такие деньги, не проще родной на разборе купить? Все равно к EEC4 не подключишь.

Spirit0fwar пишет:Почему не подключишь?

Spirit0fwar пишет:Насколько я знаю на переходной не так-то просто трип впихнуть!если он не предусмотрен...

Spirit0fwar пишет:Не понятным до конца остается один вопрос-КАКАЯ ЛАМПА ИДЕТ на подушку безопасности?Всмыслена контрольную лампу на приборке.

Gruz4ik пишет:

Spirit0fwar пишет:Насколько я знаю на переходной не так-то просто трип впихнуть!если он не предусмотрен...

И не на переходнике тож не просто если не предусмотрен. Ты не путай трип (топливный комп) с полной приборкой. Сходи посмотри есть у тебя датчики бачка ОЖ и омывателя и колодок или нет, если есть у тебя версия GL.

stress пишет:

Spirit0fwar пишет:Не понятным до конца остается один вопрос-КАКАЯ ЛАМПА ИДЕТ на подушку безопасности?Всмыслена контрольную лампу на приборке.

Нужна распиновка колодок,так не угадаеш.

Spirit0fwar пишет:

stress пишет:

Spirit0fwar пишет:Не понятным до конца остается один вопрос-КАКАЯ ЛАМПА ИДЕТ на подушку безопасности?Всмыслена контрольную лампу на приборке.

Нужна распиновка колодок,так не угадаеш.

каких колодок?

Spirit0fwar пишет:

Gruz4ik пишет:

Spirit0fwar пишет:Насколько я знаю на переходной не так-то просто трип впихнуть!если он не предусмотрен...

И не на переходнике тож не просто если не предусмотрен. Ты не путай трип (топливный комп) с полной приборкой. Сходи посмотри есть у тебя датчики бачка ОЖ и омывателя и колодок или нет, если есть у тебя версия GL.

Под "полной приборкой ты имеешь ввиду "машинку" и эти контрольные лампы?Машина у меня CL

Spirit0fwar пишет:Какая какого типа идет лампа на подушку?Не пойму это патрон или сама лампа?

Shurrr пишет:Спирит, кстати, сфотай крупные лампы в панели, а то надо менять, одна не горит, другие тусклые, а разбирать панель 2 раза не хочецца
Так хоть сразу куплю и махну

Spirit0fwar пишет:Почему не подключишь?

2. Режим работы с использованием К-линии диагностики.

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Shurrr пишет:

Spirit0fwar пишет:Почему не подключишь?

Он в основном под OBD2 и нашемарки заточен, EEC4 в списках не значится))) Значит будет показывать только что и обычный трип у Скорпа, который рублей за 500 можно купить.