Scorpio Club

Год назад сломался вентилятор кондея и я его выкинул. До Этого кондей не работал. Я всё таки решил всё Это восстановить. Допустим, что требуется заправка. Вопрос: можно продиагностировать работоспособность кондея (я имею в виду сервис по кондеям) при отсутствии вентилятора. И вопрос второй: будет работать кондей без вентилятора, где-то читал, что он включается периодически редко.

Для проверки работы кондея вентилятор не нужен.

проверить можно эксплуатировать нельзя, в испаритель будет поступать оч горячий фреон а как следствие не жидкий (возможно кипящий) а испарить газ я думаю невозможно. а вентилятор включается по датчику давления в конденсоре (стоит на абсорбере) кста если он родной и рабочий то по максимуму давления он остановит компрессор. так что сломать ты ниче не сломаешь но работать он будет процентов на 40.

Я бы не был столь категоричен
У меня была пара машин, которые эксплуатировались без вентилятора кондея ( если речь идёт о вентиляторе охлаждения радиатора перед основным радиатором)
Работает действительно с меньшей производительностью - зависит от скорости движения
На трассе набегающего воздуха вполне достаточно для нормального охлаждения

И вопрос второй: будет работать кондей без вентилятора, где-то читал, что он включается периодически редко.

У меня например есть кондей, он вполне рабочий как ни странно, вентилятора тоже нет(на сам кондей разумеется), в пробке при включенном кондиционере машина просто нагревается быстрее обычного, оба вентилятора радиаторные просто не в состоянии продуть сразу обоих, не хватает мощщей. А вот на трасе, если ещё и тапку притопить, то температура держится в норме, кондей работает исправно и не греется машина.

Вопрос: можно продиагностировать работоспособность кондея (я имею в виду сервис по кондеям) при отсутствии вентилятора.

Диагностика радиатора кондиционера проводится в независимости от того есть там вентилятор или нет. Диагностируют в основном на протечку фреона, специальным там даттчиком каким то. Но, т.к. кондей старенький просто физически, его бы по полной промыть, по возможности поменять фильтр в бачонке, что спереди радиатора стоит(не могу знать, как называется). Я прежде чем заправлять его полностью снимал, за пару дней мучений всех, прочистил и промыл, но т.к. до меня им ни кто и не пользовался, фильтр к моему удивлению был весьма даже чист... Я где то выкладывал фотку подкапотную, дык там вот видно как восстановил трубочки алюминиевые. Там варили мне аргонной сваркой, и потом впресовывали шланг, т.к. родному пришол конец (адназначна).И кстати на фотке видно, что вентилятора у меня нет вовсе на радиатор кондиционера.

так что я не так написал то

Халыч пишет:так что я не так написал то

То что нельзя без вентилятора кондей эксплуатировать.
Не желательно, но можно.

Тогда созревает ещё один вопрос: Значит вместо сломаного вентилятора можно вколхозить любой другой? Главное, чтобы что-то дуло на радиатор. И ещё, если вдруг окажется, что цепь на вентилятор оборвана, или датчик включения неисправен, можно колхозить так, чтобы вентилятор включался сразу при включении кондея?

Значит вместо сломаного вентилятора можно вколхозить любой другой?

От таза 2107(4) подходит, от ГАЗЕЛи тож помоему встаёт свободно...

И ещё, если вдруг окажется, что цепь на вентилятор оборвана

Что за цепь? там все просто подключается, через реле, фактически паралелишся к вентилятору радиатора, тому что включается на 100С...

чтобы вентилятор включался сразу при включении кондея?

Ну не нуНА!

у меня вискомуфта

я свой подключил чтоб включался вместе с компрессором у мя датчик давления не родной, колхоз вобщем а почему экслуатировать нельзя я ж вроде подробно описал, лишний бензин+лишний напряг системе-оно надо? и что ниче не сломает я тож писал.

Халыч пишет:я свой подключил чтоб включался вместе с компрессором у мя датчик давления не родной, колхоз вобщем а почему экслуатировать нельзя я ж вроде подробно описал, лишний бензин+лишний напряг системе-оно надо? и что ниче не сломает я тож писал.

Давайте разберем все по-порядку. Насколько я помню, не только двухуровневый датчик давления включает этот самый вентилятор (это кризисный вариант), а еще и датчик температуры, который находится на самом обычном радиаторе. То есть, второй вентилятор (как его называют - вентилятор кондиционера) поставлен на всякий случай, для компенсации охлаждения всей системы в целом, за счет потерь охлаждения внесенных установкой перед радиатором конденсора, имхо.
PS За сезон эксплуатации Скорпа с восстановленным кондеем этот самый вентилятор ни разу не включился, хотя был абсолютно исправен.
PPS На моей текущей авте включение данного девайса также не было зарегистрировано.

Я думаю что датчик на обычном радиаторе включает вентилятор кондея в случае когда когда основные карлсоны не справляются либо не исправны вобщем я думаю эт аварийный вариант, что у Вас не включается вентилятор довольно странно, у нас летом они почти не у кого не выключаются, потому как за бортом оч жарко может быть дело в этом?