Scorpio Club

здравствуйте дорогие форумчане вчера обнаружил что стрелка спидометра лежит на нуле одометр тоже не работает, расстроился , поставил машину в гараж и пообещал ей её продать . но утром меня замучала совесть решил узнать всётаки в чем проблема . и узнал . тросик спидометра просто лопнул . имеется следующие вопросы: где находится место соеденения двух половин троса если оно есть (машина с автоматом). т.к. порвалась верхняя половина можно ли её заменить на тросик от наших авто и непонятно почемуже он всётаки порвался ведь нагрузок там нет и перегибы новые я не делал

Наверно лучше купить б/у тросик,чем искать похожего сечения.А по поводу почему лопнул-все не вечно,трется,крутится,металл устает.

для меня эта тема тоже актуальна,
новый тросик в магазинах под заказ 1500-1700р , б/у мне предложили в Москве за 500р.
Хотелось узнать реально ли поставить от чегонить русского, потому как наши тросики стоят 100р и продаются в любой булочной. :)

Тогда вам парни надо взять свои обрывки тросов и дуть в ближайший автомагазин,там уже на месте смотреть что подойдет.

а вот вопрос подойдёт ли тросик от механической коробки на автомат или реально ли переделать его чтобы подошёл? а то придётся новый покупать . в экзисте 2100-2900 в магазине на заказ 2200 вообщем то не дёшево точнее очень дорого . нормальных разборок вокруге нет те что есть разводят руками . мож кто нибудь что нибудь посоветует тех осмотр на носу

верхняя часть тросика без разницы, автомат или механика, место соединения внизу на правом лонжероне под ногами пассажира, от наших машин не подойдет ничего, на фордах свои разъемы, так что надо вынимать собственно трос и впихивать его в фордовскую оплетку, а наши все тросы либо длиннее либо короче... по крайней мере я не нашел подходящего по длине... можно конечно взять более длинный и обрезать, проблема только как обрезанный конец на нужный квадрат сточить... у меня не получилось на коленке, так что заказал новый за 1500 р...

спасибо за совет ! у меня оборвался тросик со стороны спидометра т.е. в верхней части . но я так и не нашёл место соединения верхней и нижней частей , смотрел только из под капота а соединение видимо ещё ниже под днищем ? а с какой стороны проблемно выточить этот квадрат со стороны спидометра или со стороны соединения этих двух частей ?
p/s может ли быть тросик без соединений т.е. цельный?

место соединения снизу, под машину надо лезть. квадрат выточить проблема с обрезанной стороны троса. цельного родного тросика нет, но если найдешь трос такой длины от другой машины, можно вынуть и вторую часть троса(короткую) и в собранную родную оплетку(из 2х частей) вставить трос целиком. правда тросов такой длины по-моему просто нет, я длинную-то часть еле нашел, от зил-130 вроде, остальные короткие...

так значит судя по ответу, длинная т.е.верхняя половина подходит от зил 130 или всё таки нет, и надо что то переделывать . и ещё вопрос а от других моделей форда например сиерры не подходит верняя половина может там цены по гуманней

седня купил в тдв-авто за 293р, там их кстати еще 10штук. 6965255 код детали
на транзите кстати тоже МТ-75 , подходит ли от него тросик?
и еще сопутствующий вопрос - 6695312 код детали по экзисту, блок предохранителей на переходного, но когда я увидел его вживую то оказалось что он длинный и узкий, а не как у нас. никто случаем не знает что это может быть, бывают ли на переходных скорпах разные блоки предохранителей?

это за 293 рубля весь тросик для скорпио на механику?

не весь, а только верхнюю часть
жалко тока что когда я вынул старый то он весьма целый, а следоваться но дело не в нем :(
остается вторая часть тросика или коробка, а погода не позволяет производить проверку.

эх, далече от меня этот славный город ленингр... извиняюсь Санкт-Петербург я бы тоже себе отхватил бы тросик .может есть какая нибудь возможность выслать в город иваново бандеролью, посылкой ... деньги переводом бы отправил

мне не в падлу выслать, тока сам расчитай сколько это будет стоит, через что отправлять и самое главное, как деньги выслать. :)

выслать наложенным платежом почтой а деньги переводом на ваш адрес

можно и так, если есть возможность могу взять webmoney
а почтой скока стоит послать?
и еще... лучше вынь тросик и убедись что он действительно сломан, а-то будет как у меня.

webmoneu я дать не могу ,могу только перевод, а все почтовые расходы беру на себя просто высылай с условием что адресат за пересыл заплатит
p.s. верхняя часть тросика точно сломана уже вынул

когда купишь отпишись я перешлю деньги тросик отправишь я у себя посылку оплачу p/s/ только если можно побыстрей .если можно.

деньги можно бросить на счет сотового телефона.

нахер мне на теле2 СТОКА денег, сидеть в лесу и осознавать что бабки у тебя есть, а связи нет?

кстати кто что может сказать по поводу нижней части, а именно от чего можно подмандить или рекомплектовать или еще что подешевле
7139796 вот код, цена 1800 - дорого

novikoff
ну так мы насчет тросика , способа пересылки и перевода денег, договорились ?

да, я уже написал тебе в личку, что в магаз на следующей неделе поеду.

вопрос про нижнюю часть тросика остается открытым, а именно от чего подмандить можно?

ни от чего, к сожалению... там одна сторона обычный квадрат, вторая - переходник в который стандартный квадрат вставляется, так что только родной...

хренова...

Такая же проблема уже полгода без спидометра езжу , по поводу троса- он состоит из 2х частей - верхней и нижней , соединение под капотом . Как правило выходит из строя нижняя часть , которая в коробку ( там квадратное сечение маленькое 1 мм на 1мм наверное , вот он то и ломается!!Цена вопроса 2100 р - и это только нижняя часть , верхняя почти тоже самое стоит! ( Правда это у нас В Кениге) Но так как на скорость не влияет езжу так но хотелось бы тоже сделать , вот и ищу б/у пока без результатов!

да не нашол я соединения под капотом ну нет его там

У меня оказался он цельный. может ли быть такое? машина с автоматом .
Все говорят, что он из двух частей состоит.

тросик спидометра в оплётке.от коробки до спидометра единый .без проставок и переходников.

а гдето здесь проскальзывала информация что тросик состоит из двух частей верхней и нижней причём верхняя у механики и автомата одинаковая купил верхнюю часть т.к. она поломалась и ничего не могу сделать. прямо ступор у меня какойто могет из-за морозоов?

не знаю как на 2.9.. у меня на 2-х литровом стоял целиковый.я когда коробку менял я его снимал.до сих пор в гараже висит.

а можешь сфоткать очень интересно сравнить я свой тоже сегодня снимал помню как выглядит . и длину померять

починил свой тросик . разрезал рубашку в месте обрыва троса взял кусок старой телескопической антенны от магнитофона и соеденил посредством этого куска антенны обе половины троса обжал с обоих сторон пассатижами и и керном сделал маленькие лунки по диаметру . прошёл тех осмотр и уже 250 км полёт нормальный . единственная проблема когда машина начинает разгоняться стрелка спидометра до 40 км/ч прыгает с амплитудой 5-10 км/ч после 40 амплитуда становиться меньше к 60 вообще исчезает . это моя техническая недоработка (видимо тросик в месте ремонта об рубашку немного задевает) но ездить можно . ремонт бюджетный в наше непростое время

Долгое время искал тросик спидометра на переходного, вернюю часть еще можно найти, а с нижней совсем все плохо. Взял как-то гранадовский и О ЧУДО, он идеально подходит. В общем если ктото испытывает теже проблемы с нехваткой тросика, то советую посетить гранадовскую разборку.

А можно поподробнее про верхнюю и нижнюю часть?
разве трос не один?

novikoff пишет:Долгое время искал тросик спидометра на переходного, вернюю часть еще можно найти, а с нижней совсем все плохо. Взял как-то гранадовский и О ЧУДО, он идеально подходит. В общем если ктото испытывает теже проблемы с нехваткой тросика, то советую посетить гранадовскую разборку.

Верхняя-нижняя часть он же у нас один цельный

novikoff пишет:

Верхняя-нижняя часть он же у нас один цельный [/quote]
не у всех

санчес пишет:="novikoff"]Верхняя-нижняя часть он же у нас один цельный
не у всех

А у кого?

у тех у кого в моторном щите датчиг стоит
у мня на скорпе тоже два троса стояло
ина сиерре два
и нижнию часть действительно не найти

санчес пишет:у тех у кого в моторном щите датчиг стоит
у мня на скорпе тоже два троса стояло
ина сиерре два
и нижнию часть действительно не найти

В смысле датчик скорости в моторнном щите?

санчес
Это бывает в сиерре с инжекторным ОНСом.И только лямбдовой.А на скорпе каком так бывает?До 92тросов не было,92+ОНС не было,под остальные моторы вроде мной изучены...

скорп 1986 2.0i
и я думаю не колхоз(зачем было его колхозить)
вот и у novikoff он такой

санчес
Да и бог с ним.Просто не видел такого на скорпах.

ford1972s пишет:санчес
Да и бог с ним.Просто не видел такого на скорпах.

Я тоже

До 1992 года на скорпах стояли датчики скорости, потому никакой тросик не нужен. Начиная с переходных появился тросик, вернее 2 части верхняя(длинная) и нижняя(короткая). Дык вот, для тех у кого скорп 92+ написан сей пост.

novikoff
У меня были:92г.ДОНС
92г 2,9 АКПП
94г 2,9 4х4
Нигде такого троса не было,на 4х4 отличался от всех,но состоял из одной части.

ford1972s
и на донце стояла mt-75?

novikoff пишет:До 1992 года на скорпах стояли датчики скорости, потому никакой тросик не нужен. Начиная с переходных появился тросик, вернее 2 части верхняя(длинная) и нижняя(короткая). Дык вот, для тех у кого скорп 92+ написан сей пост.

У меня один ,Scorpio 92+ DOHC 2,0 N9 .Датчик скорости на мозг стоит в коробе,а от спидометра трос -одинЯ вообще не понимаю в чем смысл 2 тросов

да это 2 части одного тросика, не знаю для чего, может для компа так сделано.

novikoff
На ДОНС кроме АКПП ВСЕГДА МТ75.Скорее всего тебе поставили "Шо Було"
Psf 735 имея весьма неколхоженый скорп не даст соврать.Так же и у всех.

novikoff пишет:да это 2 части одного тросика, не знаю для чего, может для компа так сделано.

Для компа с правой стороны коса коробки ,желто-коричневый провод на 4 ногу мозгов-электронный датчик скорости Дай свой VIN - посмотрю тебе по Микрокату какая у тебя должна быть коробка

я в РФ второй хозяин своей машины, так что про все колхозы в ней я знаю.
что касательно каталога
ford1972s
6710488 это то что вы писали тросик сплошной и ставится на 4х4, но если внимательно посмотреть, то и на ДОХЦ автомат и на косворт он тоже ставится.
что касательно лично моей машины:
7139796 нижная(короткая) часть тросика
6965255 верхняя(длинная) часть тросика
не знаю может так быть или нет, но видимо у вас 92г не переходной, хотя я могу ошибаться.

novikoff пишет:я в РФ второй хозяин своей машины, так что про все колхозы в ней я знаю.
что касательно каталога
ford1972s
6710488 это то что вы писали тросик сплошной и ставится на 4х4, но если внимательно посмотреть, то и на ДОХЦ автомат и на косворт он тоже ставится.
что касательно лично моей машины:
7139796 нижная(короткая) часть тросика
6965255 верхняя(длинная) часть тросика
не знаю может так быть или нет, но видимо у вас 92г не переходной, хотя я могу ошибаться.

Сильно ошибаешся-как можно спутать переходной с первым? Давай твой VIN-сразу все на места встанет

WFOFXXGAGFNC42584
тока по микрокату ты не увидишь с тросиком оно или без, тросики нарисованы не в разделе КПП

вообще не очень понятно о чем спор??
то что на mt-75 может стоять трос? или то что трос ставится на переходных ? или о количестве частей троса?

novikoff пишет:WFOFXXGAGFNC42584
тока по микрокату ты не увидишь с тросиком оно или без, тросики нарисованы не в разделе КПП

Выпуск 22 05 1992 Цвет-NORDIC GREEN
кробка мт-75
встроенный электронный датчик скорости
обивка салона Аpolo
Наши с тобой машины из одной серии,моя на 2 недели моложе,даже цвет одинаковый
привод спидометра тросовой .Вот и все что нарыл.ПОХОЖ?

novikoff пишет:вообще не очень понятно о чем спор??
то что на mt-75 может стоять трос? или то что трос ставится на переходных ? или о количестве частей троса?

О количесве частей троса

похож-то похож, тока у меня тросик и былвсегда таким и прошлый хозяин коробку не менял, говорил тока чтоона сломана и поменять надо обязательно.
Ну дык ты нашел в микрокате тросики? они там все нарисованы, тока я не знаю зачем их так много придумано.

Предполагаю,что машина была с тахографом.Или со счетчиком.

даж не знаю что на это возразить, тогда почему я не один такой обладатель уколхоженного автомобиля? и зачем в микрокате рядом с датчиком нарисованы 2 типа тросика?

Может кому нужно будет... В машине отсутствовал тросик спидометра. Новый найти может и можно,но дороговато. Б\у скорпового тоже не попалось. Тогда был куплен на разборке тросик от Ford Tranzit 91-94г,коробка мт-75. На приборку сел отлично,на коробку тоже. Единственное,он не из двух частей, а целиковый. Длинна троса метра 2.5... Цена вопроса 500 руб

То же как-то рвался тросик спидометра (у меня МТ-75),купил в фордовском магазине за 600р.,на у паковке написано было, что на Сьерру, трос цельный.Встал как родной.

ford1972s

Сережа, - я считаю тут все же нужно будет раставить точки над i ибо выходит что то весьма странное, особенно если смотреть скорповые схемы Хайнесс.. Дело в том, что сейчас на украинском форуме
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=58145 ,
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 7660&st=20
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 1060202427
в разделе сиерра, я ворошу комплекс вопросов с датчиками к системе бортового компа. В сиерре первых двух поколений, Гранаде - такое вот что на фотках - не уникальность...






Неужели из всего форума Сулеймана только два человека имели скорпы с тросовыми индуктивными датчиками?.. У меня к ним тогда есть вопросы, ибо меня удивляет подключение по схемах:
в сиерре и Гранаде датчик включен так: один провод на массу, а другой в бортовик. На скорпе иначе - один провод в бортовик (или спидометр), а другой на плюс питания...


с трехпроводным датчиком что ставится в коробку проблем нет - на схеме все ясно


и что самое интересное вопросом отличий двухпроводного и трехпроводного датчиков интересовался еще сам Miha...

viewtopic.php?f=1&t=2349&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8

В защиту novikoff
С авто у тебя все в порядке,и по микрокату все правильно тобой изложено-
есть односекционный трос спидометра,а есть вариант из 2- частей- верхняя/нижняя...
За последние пол-года двум клиентам со скорпами 92-94 привозили под заказ нижнюю часть тросика.

drapieznik
Лев,я тоже считаю,что внести ясность нужно,только чего то туго до меня доходит,зачем еще один на переходном.
На сиерре ОНС инж.датчик на тросе стоит потому,что его не внедришь в коробку.На 1,6 CVH,кстати,другой корпус хвостовика(совсем чуть чуть,можно с обычным сделать так же,найти шестерню только от сиерровской МТхи),и оттуда торчат трос и скорповый датчик скорости.
На Гранаде и карбовых Сиеррах датчик на тросе нужен только для бортовика комплектации Ghia,была у меня Гранада,комп сам внедрял,он и сейчас у меня валяется.
На переходных Скорпах что на МТ75,что на АКПП - с одной стороны трос,с другой датчик,на мозги.Я не видел на тросе на переходном,это не значит,конечно,что так не должно быть.Вопрос зачем?И есть ли при этом в коробке?

ну это не мой вопрос о виде датчика на переходном, - то что Nка не имела такого вставляемого датчика - из Микроката стало понятно... Меня интересует фотка и шифр фордовский двухпроводного датчика - такой же ли он как на фотках из моей темы?...

Есть разновидность датчика,похожий на волговский,в пластмассовом корпусе,ставился на 4х4 и какие то ицкорты.

Ага,он,с 4х4,по способу крепления и фишке такой,корпус на моём чуть отличается,но не суть важно.
ПС Экзист 200$ за него просит.Однако...

он применяется на куче фордов - современных в том числе, - переднеприводных...

PS - посчитал частотомером (счетчиком импульсов) пачку импульсов на выходе двухпроводного датчика скорости: таки 8 на 1 оборот, - а думал что 16, ибо конструкция "магнитных окон" меня там немного спутала... Бывает...

гм, тогда выходит что по колличеству импульсов на 1 оборот оба варианта датчиков скорости (для 4х4 версии я не учитываю...) не различались... Но у них есть разница - в амплитуде сигнала. В датчика Холла она одинаковая при любой скорости вращения, а вот в индуктивного, есть особенность: амплитуда возратает с ростом скорости вращения... Отличается и форма сигнала: Холл - это прямоугольный сигнал, а индуктивный - приближенный к синусоиде.. Минимально это около 0.1 вольт, а если датчик вращать со скоростью 1000 об/мин тогда амплитуда достигает 1 вольта... Надо будет купить приборку скорпа с электронным спидометром и поэксперементировать ради интереса...

Хотя вот взял механический спидометр, присобачил к нему дрель, взял фототахометр и получилось следующее: около 1000 об/мин дрелью и спидометр показал около 100 км/час... Нужно будет еще проверить (повторить) сие измерение... Что то мне тут не нравится...

Очень интересный скан из редкого мануала

2.22Гц на 1.609344 км/час

добрый вечер форумчане тоже столкнулся с такой проблемой ,сегодня только устранил. Катаюсь на Скорпе 93 г.в. 2,5 турбо дизель.Значит было так- сперва думал ,что проблема только в верхней части троса ,решил разбраться так по длине и крепежу с одной стороны подходит и скручивается с родным коротким концом троса от Газ 53 ,но ту часть которая к спидометру идёт нужно ставить родную и аккуратно приклёпывать и всё класс ,но ёщё момент чуть не забыл нужно будет подгонять немного кубик газоновского троса обточивши его до нужной длины чтоб не клинило.Всё сделал казалось бы работает но тут начал подклинивать короткий трос и пришлось убрать предыдущие наработки и пойти другим путём.Был куплен трос с Форд Сиерры КПП 4 ступка так как он самый короткий по моему 2,5м, а с 5 ступки Сиерры 2,9 -3метра это уже слишком много по тому взял первый под 4 ступку так как он короче. По всем крепежам он одинаковый с нашим скорпаковским вот только там где входит в коробку этот кружок чуть толще на сиерре по тому можно просто подтачить на наждаке сиерровский до нужного размера чтоб стало стопорное кольцо или же поступитьб как я сделал снять аккуратно наконечник который идёт с нашего родного троса к коробке и поставить вместо сиерровского но здесь нужно угадать тогда длину посадки этого наконечника чтоб роботал . Я всё сделал, теперь сиерровский трос как родной всё работает доволен ,да и денег секономил так как Сиерровский трос брал за 120 гривен ,а скорпоковский только оригинал сказали надо заказывать стоит 500 гривен и ждать ещё две недели.Так что всем удачи буду рад если кому чем то помог.

Проблема такая!
снимал приборную панель,и видимо сломал кончик тросика. теперь стрелка не поднимается, и издается трещащий звук из-за панели.
тросик найти не могу на рынке. может можно как нибудь востановить.
у меня 2.0 DOHC, АКПП. переходной.

Я бы для начала снова панель сдернул, может просто тросик не попал . Сам когда тросик менял, то целился с нижнего конца, и только убедившись в зацепе, присоединил к коробке передач.

Давно плюнул и поставил в приборку электрический спидометр ... от 90 года
масса , плюс , и импульсы с датчика . все .

чуток колхоза - некритичный.