Scorpio Club

Не работал вентилятор салона, когда брал авто (скорп с кондеем кстати, правда убитый был - удалил). Сейчас дошли руки вентилятора. Оказалось нет блока резисторов (регулятора). Фишки просто болтаются. На месте этого блока видно, что кто-то его вырезал ножом аккуратно. Проверил сам моторчик через аккум - не крутит. Поэтому вынул моторчик как описано в факе knowledge/kb_show.php?id=199. Лопасти туго прокручиваются под небольшим усилием.
В связи с тем что сталкиваюсь с этим впервые возникли вопросы:
1) Можно ли моторчик восстановить или проще купить рабочий б/у?
2) Можно ли купить новый резисторный блок недорого или уже с б/у моторчиком в комплекте?
3) В факе Стоматолог приспособил угольный фильтр от фокуса, а в экзисте продается куча на скорп http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=0A206729? Но из-за этого разного ассортимента у меня остались сомнения как его устанавливать фильтр и какой точно подходит. Хотелось бы угольный. Кто себе устанавливал поделитесь, какой брали (фирма, номер). И если есть штатный фильтр, то где он должен находится и как проверить стоит ли он, чтобы удалить.

заранее всем спасибо!

1) можно, но проще б/у
2) ну надо глянуть на экзисте. Но можно и б/у. Можно даже б/у нерабочий, ибо там обычно дохнет термо-пред. Его можно поменять на другой или тупо на проволочку=)

2) спасибо Рем ! а где можно термопредохранитель купить (это просатя универ. штука или трудно достасть из-за специфичности)? заранее извиняюсь, за возможно глупый вопрос. В экзисте резисторный блок родной целиком стоит 950р. - дорого на..
3) Подскажите с фильтром, плиз, кто менял !!!

неужели никто не в курсе какой фильтр ставить?

помогите с фильтром плиз

фильтр салона из блока кондиционера я выкинул,он гадится летом через неделю . термопредохранитель тоже выкинул соединил перемычкой,который год и все нормально .

Stanly, а где фильтр салона штатно стоит в блоке вентилятора? так же как здесь показано knowledge/kb_show.php?id=199?

да это он самый,только резать не надо, на блоке есть лючек на 3 саморезах,там и вставляется плоский фильтр.

Stanly, спасибо ! в общем я так понял,что он устанавливается внутри корпуса перед радиатором кондиционера. А корпус я уже порезал как показано в факе, чтоб вынуть моторчик. и случайно сломал вертикальные стоечки пластмассовые - это вери бед и надо всю верхнюю крышку менять или ничего страшного?

что бы вынуть моторчик не надо резать корпус,нужно снять моторную перегородку,или открутить ее и отодвинуть на себя. когда установишь моторчик сначала проверь на авто что бы не цеплял а потом уже собирай моторную перегородку.

Stanly пишет:что бы вынуть моторчик не надо резать корпус,нужно снять моторную перегородку,или открутить ее и отодвинуть на себя. когда установишь моторчик сначала проверь на авто что бы не цеплял а потом уже собирай моторную перегородку.

Я выкрутил 4 болта передней пергородки моторного отсека, но она почему-то все равно нормально не отгибалась даже и на ней вся проводка - я решил не рисковать, тем более в faq'e понятно было, что все так делают, т.е. так удобней . Если подскжаешь, как справиться с перегородкой, я крышку новую куплю тогда и поставлю по нормальному.

Driver_009 пишет: Я выкрутил 4 болта передней пергородки моторного отсека, но она почему-то все равно нормально не отгибалась даже и на ней вся проводка - я решил не рисковать, тем более в faq'e понятно было, что все так делают, т.е. так удобней . Если подскжаешь, как справиться с перегородкой, я крышку новую куплю тогда и поставлю по нормальному.

У меня стоит кондиционерная печка, я ее уже пару раз снимал и особых проблем не вижу. Просто откручивать надо помоему больше чем 4 болта (не скажу точно сколько, так как у меня не все на месте). Снятие той перегородки на которой проводка не позволит снять без разрезания корпуса такой вентилятор. Я откручивал за аккумулятором два болта и по низу тоже должны были идти (у меня их нет). Вот тогда можно целяком отгогнуть перегородку (или снять если открутишь все болты) и спокойно снять енту коробку. Единственное, что может потом мешать, если не будешь снимать полностью, а отгибать, так это сливные трубки. Мне они мешали, я их просто сдернул и стало еще проще, но не знаю легко ли их потом одеть (именно одеть легко, но может быть не удобно), так как я эти отверстия просто заглушил.

gricha, я тоже отвинтил 2 за аккумом и 2, где бачок тормозной жидкости. Нижних не заметил, но наверное из-за них и не отгибается. Это именно центральная панель. А ты имеешь ввиду, что надо откручивать и отгибать всю панель целиком? Но а по-любому как же проводка? как ей не навредить?

Driver_009 пишет: как ей не навредить?

нежно и с любовью :)
по низу там тоже должны быть болтики

gricha пишет:нежно и с любовью :)

вот это как раз сложно сделать
так надо откручивать и отгибать всю панель целиком или только центральную ее часть?

отсоединяете и снимаете проводку,отсоединяйте тягу для внутреннего обдува и шланг вакума,снимаете шумоизоляцию,откручиваете болты начиная со стороны акк и до района отверстия для троса сцепления. если перегородка не снимется(из за трубки кондиционера)то либо отогнуть ее,либо прорезать щель для трубки,либо разобрать соединение.

с низу тоже есть болтики))).

Stanly, да гемор, лучше обратно приклеить на...

это кажется сложным,а на самом деле дольше пилите.

я боюсь трогать проводку, это весчь опасная, потом гемора можно еще больше возникнуть

Stanly пишет:отсоединяете и снимаете проводку

ты имеешь ввиду с креплений на панели?
пилится кстати, а точнее режется, легко и момантально - 2 мин., клеить дольше.

именно,проводка крепится на клипсах и хомутиках,также разсоединяйте разъемы,заодно можно проверить контакты в них.

Stanly, ок тебя понял, если духу хватит так и сделаю, на месте посмотрю.

Driver_009 пишет:неужели никто не в курсе какой фильтр ставить?

либо оригинальный, либо от фокуса первого, который длинный.
про дополнительный кусочек...просто тот фильтр режется поперек и ставятся две половинке, так как я в факе написал, а из остатка по центру можно выкроить два кусочка и задеать ими справа и слева от фильтра два проема, которые в норме фильтр штатный не закрывает, так получается более герметично.

Стоматолог Спб, спасибо за ответ.
Про проемы, чтоб сомнений не осталось я на рис. отметил, как я понял. Эти проемы ты имел ввиду?

Driver_009 пишет:Стоматолог Спб, спасибо за ответ.
Про проемы, чтоб сомнений не осталось я на рис. отметил, как я понял. Эти проемы ты имел ввиду?

да. именно их.

Стоматолог Спб, спасибо!

Подскажите а крыльчатки можно с вентилятора снять? и если да, то как обратно поставить?

крыльчатки снять можно,но перед тем как ставить их желательно нагреть, потом нужно их устанавливать так ,что бы был абсолютный балланс,иначе они могут задевать за корпус и на 2-3 скорости появится долбежка и быстрее износятся втулки.

Stanly, а при снятии на гревать не нужно?

может быть и надо но я сбивал их,предварительно пометив маркером посадку,что бы потом замерить и отметить на другом моторчике на сколько приблизительно одевать ,после вставлял в прорезь на верстаке и выбивал,к стати держатся они прилично. а дома грел в кастрюле с водой и собирал. замерить надо общую длину,от крыльчатки до крыльчатки ,иначе может задевать.

Stanly, спасибо огромное