Scorpio Club

Возникла проблемка: потухла вся приборная панель, кроме подсветки и указателей поворотов. В чем может быть проблема? не горит ни одна лампочка, не работает тахометр, спидометр (электрический), датчики ни один. Если давать обороты двигателя то на оборотах средних и выше загорается и горит потом лампочка генератора, тахометр не работает, но если крутить до отсечки то чуть-чуть колышется, максимум до 500 оборотов. Подергал жгут проводов за приборкой - не помогает, предохранители проверил - вроде все целые. Кто что посоветует?
Машина - Ford Scorpio-l 2,4V6

предохранители проверь.

предохранитель 22 вроде целый, там без реле включается? может масса где пропала, где масса питается?

аффтар, а ты в электрике силен? Просто у меня такая проблема была, я ниасилил и Папилину отдал, сам будешь долго разбираться, надо проводку прозванивать со знанием дела...

без фанатизма, но шарю нормально. знать бы где точки запитки массы на приборку, может там обрыв. Предохранитель вроде целый

В правом нижнем углу стекла под торпедо почти все массы.А контакты куда вставлен пред вычищены?и сам пред?

Sirozha1984
Вынь саму приборку из гнезда.
Проверь как крепятся разъёмы.
На зеленой колодке в середине приходит общий плюс.
Если надо попробую завтра найти разводку по колодкам, она в машине, схема, сейчас не могу сходить.

плюс при зажигании на приборку черно-желтый,если нет питания - в блоке предов

изучил повнимательнее схему, на спидометр отдельная жила 3 провода - плюс, минус, еще 1 провод. завтра мультиметром посмотрю, чего нету, только вот неохота как-то саморезами где-нибудь массу приворачивать новую, или плюс провод тянуть, точно бы знать точки питания и массы для приборки, явно там обрыв одного из этих, потому что предохранитель и окисленные или ненадежные контакты на приборке исключены уже

Снял приборку, нету "+" на приборке, предохранитель целый, где обрыв? :(

Sirozha1984 пишет:Снял приборку, нету "+" на приборке, предохранитель целый, где обрыв? :(

между блоком и разьемом-логично?

Sirozha1984 пишет:Снял приборку, нету "+" на приборке, предохранитель целый, где обрыв? :(

в регуляторе яркости

"Рем"
в начале он писал,что подсветка есть.

о, сорри, невнимательно прочитал

Sirozha1984 пишет:без фанатизма, но шарю нормально. знать бы где точки запитки массы на приборку, может там обрыв. Предохранитель вроде целый

целый и целый с неокисленными выводами - разные весчи.И разьем под него на блоке туда-же.Наждачка+ WD-40 rulezz

Тестером проверил напряжение на клеммах предохранителя сверху блока, напряжение есть, значит обрыв за предохранителем. Или в самом блоке обрыв провода сразу за предохранителем, или же где-то под панелью. Блок неохота снимать, может торпеду вскрыть, где там точки отвлетвления вообще, в какой части искать? При снятой приборе только куча перемотанных проводов видно

Судя по году, блок предохранителей по сути- одна большая колодка, в которую вставлены клеммы, а предохранитель втыкается непосредственно в клеммму.
Задача блока- зафиксировать эту клеммму, чтоб не проваливалась.
Наличие напряжения сверху предохранителя говорит осостоянии подводящего контакта, но ничего не говорит о состоянии выходящего.
Слабо верится, что сгорел провод, а предохранитель уцелел.
Или подгорел контакт в клемме или она запала внутрь.
Я бы для начала- очистителем карба пшикнул пару раз и предохранителем возвратно-поступательные движения вверх-вниз.
Потом ВД-шкой. И повторить движения.
По крайней мере так я делал с контактами реле, когда свет пропадал.
Мне кажется, для этой цели могла бы и тонкая пилочка для ногтей подойти, если ее обточить по ширине.

jaffagold
+1

jaffagold пишет:Наличие напряжения сверху предохранителя говорит осостоянии подводящего контакта, но ничего не говорит о состоянии выходящего.

сверху на обеих клемах есть напрящение, и на подходяще и на выходящей, если только провод отгнил (перегорел маловероятно) возле клемы
так кто подскажет куда поле блока предохранителей идет "+", где точка запитки на приборку, по схеме есть точка отвлетвления на спидометр отдельно на приборку отдельно

1. ... ... ... ... ...
2. Если зажигание есть (машина заводиться) а не работает только приборка, сними её, найди в косе любой черно-желтый (черный провод с желтой полосой - "+" при зажигании) проверь на нём наличие 12В при включении зажигания, обрежь ЧЖ провод к приборке с запасом (именно обрежь, что бы при наличии косяка не положить ещё и цепь с которой будешь питание брать) и соедини этот блудняк (ну или просто провод с + акб прямой кинь на ЧЖ на приборку, опять таки перекусив провод идущий от блока предохранителей), если приборка заработает.... дальше думай сам.
3.

Слабо верится, что сгорел провод, а предохранитель уцелел.

....
Вроде бы логично, но...
Въехали както десятине в зад, задний бампер в хлам, купил новый приехал в сервис ему поставили - пол часа работы... это было днём... он уехал счастливый... в е ч е р о м звонит... из цензурного было только "Здрасти", короче вся, повторяюсь вся проводка на машине сгорела... всё оказалось оч просто... когда ставили бампер забыли воткнуть провода в фонарики подсветки номера в бампере и они весели радостно перемкнутые... днем когда уехал габариты хозяин не включал, а вечером стало темнеть и он включил габариты, уж не знаю зачем, не видно наверное нифига было... вот идиот :).
Проводка габаритов идёт по всей общей проводке, и вперед к фарам и назад к фонарям, подсветка по кругу салона... короче она везде... так вот, из-за замкнутых проводах фонарика подсветки кз пошло по всей цепи габаритов, она сгорела к чертям, а поскольку она была и в общей косе, то поплавилось и сгорело всё что было рядом... а как же предохранитель - закономерный вопрос... при включении габаритов всё что должно было произойти - сгореть пред и всё, после пары замен вновь поставленных и снова сгоревших предов он логично вспоминая события нашёл бы причину рано или поздно, но вместо это при включении габаритов задымилась вся машина, отовсюду пошёл дым - дымилась ВСЯ проводка... короче я приехал к знакомому а он, матерясь на кузовщиков что ставили бампер, менял целиком всю проводку на этой десятине разумеется за счёт фирмы. Так что же с предохранителем на подсветку.... предохранитель ДАЖЕ НЕ ОПЛАВИЛСЯ, он был целый и оч даже симпатишный. 10 амперный (!) китайский или некитайский, неопознанный короче (вот в чём проблема) пред без усилия выдержал ток от которого сгорела ВСЯ проводка автомобиля и внешне ничуть не пострадал. Это всё к слову... И в следующий раз, когда будете держать в руках у прилавка коробочку симпатишных неопознанных предохранителей за десяток другой рублей.... подумайте над этим... Лично я после этого перетряхнул всю машину на предмет наличия не оригинальных предохранителей и поставил штатные фордовые, и теперь делаю это всегда при покупке машины. не хочется из-за копеешной детали поиметь оооооооочень нехорошие проблем с проводкой, пускай даже один сгоревший провод, ведь они в большинстве случаев имеют тёплую компанию и думаю найдутся люди, которые тоже подтвердят как один сгоревший в косе провод может накосорезить.