Scorpio Club

Всем привет!
Перехвалил я по ходу свего Форда,про климат-контроль,
ситуация такая,не включается компрессор кондея,не то чтобы совсем,
бывают иногда заскоки,работает,и холод прёт в салон отменный,
но не долго,выключается,и всё,не работает,сразу скажу,начал я с блока
климата в салоне,всё разбирал,пыль сдувал,чистил,всё нормально,
палёных дорожек и т. д не увидел,собрал,но реакции никакой,перед этим
подавал плюс на 30 разъём реле кондея,компрессор включается,а на 87а,на реле,
плюс не приходит,я так понял он должен приходить именно с блока климата,может я и не прав,
сегодня разбирал и чистил дополнительный блок предохранителей,окись была конечно,всё
убрал,собрал,и ничего,не включается,зараза такая!!!Я в тупике,путёвых электриков у нас не знаю,
и есть ли они вообще,фреон в норме,заезжал,замеряли,да и когда компрессор работает,
холод идёт,что может быть,куда лезть,может у кого было подобное,подскажите,ведь лучше
чем сам,никто не сделает...

открой капот между мотором и лобовым, мотор каньдюха, печьки сверху вкорячиный термо датчик видать ему пипец

Видел такой,прям сверху корпуса стоит который?
К нему ещё с двух сторон фишки подходят,и сверху
фишка вставляется,и что с ним?

vektor38
если повернуть регулятор скорости воздуха в салоне в максимальное положение - работает всегда нормально?
Если да, то крякнуло переменное сопротивление (реостат) то самое которое видно из под капота на корпуусе печки, ближе к моторному щиту и лобовому стеклу, как тут уже описали.
Стоит 13 000 рублей примерно в оригинале неоригинала не бывает.
Б\у живое найти - нереально. Потому что оно мертвое у всех у кого еще не меняное.

пусть тебя утешит хотя бы то, что меняется оно легко за 5 минут.

Да уж,весело однако!У меня при работе венилятора печки,он
ведёт себя иногда странно,то дует,то выключается,
как то порывами,но не всегда так,и это не зависит
от положения реостата,как на Авто,так и на ручном положении
такое бывает,я тоже про этот датчик думал,даже снимал его как то,
так,поглазел,и на место поставил.А вот ещё есть дефростер,
из за него может быть такой ребус?
А можно ли как то сделать включение компрессора без
всех этих датчиков,напрямую от кнопки А/С?

vektor38 пишет:А можно ли как то сделать включение компрессора без
всех этих датчиков,напрямую от кнопки А/С?

можно, только он сдохнет=)

датчик дефроста народ вроде бы обходит как-то, а датчик давления обходить не стоит.

Кстати, http://www.fordscorpio.co.uk/acindex.htm
там где-то было описание, как мужик экспериментировал с дефростером, передвигая его туда-сюда=)

Спасибо Рем,изучаю.

vektor38 пишет-Да уж,весело однако!У меня при работе венилятора печки,он
ведёт себя иногда странно,то дует,то выключается,
как то порывами,но не всегда так,и это не зависит
от положения реостата,как на Авто,так и на ручном положении ------------ у меня точно также стал мотор печки работать, после того как старый реостат сгорел я б\у и поставил -живет своей жизнью то порывами то воще не работает -видно и ему скора хана!

еще раз спрашиваю: при повороте крутилки скорости воздуха в крайнее положение (максимальная скорость) как работает мотор отопителя?

если крутит постоянно, не затыкаясь, то точно реостат. на английском сайте номер 13 на картинке

Sera, да,крутит не затыкаясь,сейчас пошёл,завёл,минут пять
поработала,дует постоянно на полную мощность.

реостат. на английском сайте номер 13 на картинке.....,он никак не ремонтируется,
только замена?Что в нём накрывается то....

Да,а как эксперементальным путём определить что
накрылся именно реостат,а не что то другое?
У меня на этом реостате сверху вставляется фишка,
на реостате два контакта,а на фишке только один провод,так и должно
быть?Хотя,иногда же у меня копрессор то включался,холодил....

хрен его знает что в нем умирает. не разбирал его.
Но в общем его замена помогает.

его номер 1017490. проверь что сккажет экзист

Ну а у меня в любом положении дует порывами -в какое положение не ставь ,ну не зависит от положения у меня

gastrobaiter
значит возможно и сама крутилка глючит или контакты какие где...

По экзисту он стоит как ты и говорил,но вот я не пойму,каким боком он не дает включаться компрессору,он же по ходу на вентилятор печки влияет,а на компрессор скорей всего дефростер.Но вот самое интересное,сегодня утром выгоняю машину,ехать на работу,и у меня климат стоял на авто,и компрессор включился,и холод попер,и работал где то полчаса,пока до работы ехал,периодически конечно отключался,но холодил замечательно,я худею без баяна,вот вечером еще погляжу что будет,заработает или опять замолчит....

Ну вот и кончилась лафа!Поехал с работы,компрессор молчит,печка дует горячим воздухом,вот такие дела...

Sera пишет\значит возможно и сама крутилка глючит или контакты какие где...\ -не думаю что в ней дело , так как пробовал 3 блока с рабочих машинок все тож самое ,походу это всеж вина этого реостата что на печки

Не знаю даже что и сказать,найти бы здесь рабочего форда,и попробовать снять этот резистор и поставить на свой мобиль,но что то мне подсказывает что не в нем дело,Sera,ты на сто процентов знаешь что это он виноват?или есть еще варианты?

vektor38
на сто процентов ни в чем нельзя быть уверенным.

был бы ты тут, я бы дал тебе померять...

Да уж,жаль что я не там,или ты не тут!Может вышлешь попробовать,а я верну,плюс еще воблы положу. Возврат гарантирую,и ничего не подменю.

Сегодня утром опять компрессор запустился,но поработал всего минут пятнадцать и ушел в аут,ничего не понимаю,живет своей жизнью,утром не так уж жарко,а он включается,днем жара,а он молчит.Может есть другие варианты кроме этого резистора?

А коды прочитать?
Нажимаешь и держишь 10 сек рециркуляцию и а/с. В правом окошечке появятся циферки. Перелистываешь кнопочками температуры и записываешь.

Вообще вот:
http://fordscorpio.co.uk/ccreset.htm

Делал это в первую очередь,у меня в окошке 00 показывает.

vektor38 пишет:Делал это в первую очередь,у меня в окошке 00 показывает.

после этого нажать на кнопку регулировки температуры у пассажира один раз вниз,появится цифра 50,тогда держать 10 секунд кнопку рециркуляции,после должно замигать 00,тогда опять десять секунд обе кнопки-рециркуляции и а/с.у меня после этой процедуры сброса ошибок заработала рециркуляция,до этого кнопка не реагировала вообще.чуть не забыл-обе ручки повернуть влево до конца,иначе не работает.мотор должен быть заведен

А лампа а/с загорается при включении кондея? Напряжение на муфту включения приходит?

Да,кнопка А/С горит,ошибки все сбросил как описано выше,ничего не происходит,по поводу питания на компрессор я же писал,если напрямую кинуть плюс на 30 разъем реле,то компрессор включается и работает,холод идет,плюс не приходит на 87а разъема реле,вот в чем и проблема,почему не приходит плюс на 87а реле,и откуда он должен приходить?Вот где собака порылась?Из за какого все таки датчика такая проблема,утром ведь иногда включается!

Ну что,мыслей больше нет?

Все мысли тут:

http://www.fordscorpio.co.uk/airconelectrical.htm

Попробуй пройтись по пунктам.
Де-айсер
датчик давления
реле WOT.

Если какой-нибудь датчик завис, компрессор не включается т.к. считает
а) Испаритель очень холодный
б) давление зашкалило
в) педаль газа нажата до упора

Как-то так...

Кстати у меня обратная проблема. Компрессор не отключается (молотит постоянно). Только вчера заправил. У меня подозрение на де-фростер. Кстати ни у кого нет живого на попробовать?

Да уж,у кого то не включается,у кого то не отключается,вот понаделали блин датчиков,вот как тут не вспомнить добрым словом японцев,сколько их у меня было,ни на одной не было таких проблем...

vektor38 пишет:Ну что,мыслей больше нет?

А обороты не плавают? Если плавают то датчик давления.

Нет,обороты не плавают,всё ровно!

Всё,заработал мой компрессор в нормальном ***
Огромное СПАСИБО МАГу,подсобил де-фростером,сегодня поменял,
и, О чудо,всё заработало,у нас как раз жара пошла,да и мошка жару
даёт,так что причина теперь ясна...

как говорится скупой платит дважды..после дозаправки кондея неизвестно чем и на глазок,компрессор стал издавать неприятный звук,отрубался каждые 5 секунд(это было в начале лета).сегодня поехал на робота,автомат высасывает все гуно из системы,проверяет на утечку,закачивает новое масло и газ..заработало как часы!!лето правда кончается,но все равно приятно

Добрый вечер всем скорповодам !!!
у меня анологичная проблема с климатом, можно объяснить поподробнее что такое де-фростер и где он находится.

Снимаешь аккумулятор, приблуду управления рециркуляцией. Далее увидишь нечто похожее на релюшку, провод от которой уходит в короб испарителя. Это и есть дефростер.

Алекс, спс я понял где рыть!!!
еще маленький вопрос:
у меня сбоку от аккумулятора находится какой то бачонок (может релюшка не знаю что это ) так вот он аж поржавел вообще, под ним еще находится какой то еще блок, попробую сделать фотку и выложить, так же заметил один оголенный провод :(. Не знаешь что это за боченок, и какие провода там могут быть, знаю что без фотки тяжело, но мож всятаки поймешь о чем я .

Алекс, большое спс за разъяснение!
для закрепления, у рядом в аккумулятором находится какой то бочок (не знаю как по другому назвать - он там такой всего один - наверное это приблуда управления рецеркуляцией) весь ржавый аж, а под ним какая то коробка (похоже это и есть дефростер). А как проверить работоспособность дефростера?

Всем привет! Помогите с печкой и климатом!
Ребят, у меня похожая проблема, не включается печка, установлен климат. При запуске двигателя, окошечки загораются, а при желании включить обогрев ничего не происходит, заслонки так же не реагируют на регулятор!!! Подскажите куда копать!

В первую очередь проверь реле в бардачке пассажира (жёлтое), и предохранители. И ещё у меня было, что разъём сверху на печке под капотом, его видно, который вставляется со стороны водителя (если память не изменяет его зовут кажись (ЁЖИК), а как правильно не знаю, пошевыряй. У меня между этим разьёмом и корпусом релюшка вкрячена какая-то, видать контакт где-то плохой, ну уж теперь до весны.