Scorpio Club

Перерыл ФАК, поиск тоже облазил! Вопрос в следущем! Открутил 3 болта крепления привода, отсоединил все разъёмы, а он не снимается с вала! В чём подвох, что может мешать снятию привода? Может кто сталкивался? Подскажите пожалуйста!

Примёрз.Так снимается,ничего больше не надо откручивать.

Дёрни сильнее, только меру знай, а то ещё с куском крыши отломится .

Как примёрз? В гараже плюс постоянный! на валу шевелится немного, но сниматься не хочет!!!

Дёргал сильно и с отвёрткой мощной в виде рычага! Не хочет слазить собака!

На кузов по барабану! Он разбит и на металлолом пойдёт!

Только дёргать, вдоль оси, он с усилием садится, там ещё кольцо может внутри быть, защёлкивается типа.

lex400305
Нет кольца.
Славик
Примёрз это типа прикипел,приржавел,шутка короче.

Понял!
Но на валу сам привод болтается немного, тоесть он свободно на валу висит, не прикипевший, а вниз выходить не хочет, как будто его стопор какой то держит!

Ей богу, на моём люке есть, и именно так и снимается, ходит чуть-чуть вверх вниз, а что бы снять, сдёрнуть надо, преодолеть сопротивление этого колечка. Я вот только не помню, толи оно на валу люка стоит, толи внутри шестерни редуктора. Вроде второе, там на валу ещё выточка помню есть.

Вэдэшки побольше и сдёргивай)))

Снял привод! Таки да, стопорное кольцо там присутствует!

Тему можно удалять!

Удалять не стоит. У меня с приводом люка тоже проблема. Сдернулся. Но шестерня пластиковая в приводе срезана. Как вылечить? Без вложений средств. Согласен на колхоз, главное чтоб работал

philippok13
у лупатого никак. шестерня поставлется только в сборе с мотором люка. и год назад стоил он 30 тыс руб.
несколько попыток заказать шестерню у разных токарей не привели ни к чему. Она очень сложной формы и никто не может ее сделать. так что как вариант - ставить люк от старого года и мотор тоже от него же.
И потерять возможность автоматического закрывания люка при повороте ключа в двери.
поискать живой люк от старого года - тоже нелегкая задача. Но там в моторчике шестерни хотя бы железные

Sera пишет:очень сложной формы и никто не может ее сделать

Да ладно.Просто скорее всего токарю неинтересно корячится за пузырь водки , изготовляя сложную деталь - так как для изготовления шестерни(любой) нужно иметь еще фрезерный станок и делительную голову + комплект модульных фрез, которые стоят весьма недешево.Короче токарю проще сказать что не возможно, чем иметь этот гимор- точить заготовку шестерни, снимать с фрезерного основной стол( вес от 70 кг и дальше), ставить делительную голову(вес 50 кг) , выставлять "0" , считать диаметр модульной окружности , потом иметь гимор с нарезкой зубьев шестерни , причем 2 раза - внешняя часть зуба , потом меняется фреза ,и внутренняя часть зуба.
Сам иногда так говорю - почему то попадаются люди , которые считают что все так просто , типа - А что там делать шестеренку - ну вот возьми и сделай сам.Тогда будет понятно, особенно после попытки установить делитель( в смысле его просто поднять), и все ради чего? 200 руб - а оно мне надо?

Comander Shran
на тех фрезерных и токарных станках, которые обычно есть выточить шестерню невозможно. В форумах было ее фото.

Да ,внутренний зуб никак,только составную шестерню,то есть оставлять кусок старой.И если люк всё же закисший,сжирает внутренние зубья оставшиеся от старой(мы же наружные зубья сделали потвёрже),и все старания в одно место.Я это лично проверил. Один раз люк туда-сюда сьездил,хоть и размачивал и смазывал.

ford1972s пишет:Да ,внутренний зуб никак

Да ладно - есть такая штука -долбежно- строгальная насадка .оно все можно - только гиморно.
Еще вариант - отлить из полиуретана нужен материал с твердостью по Шору прим 90ед.

Comander Shran
У нас на некоторые предприятия уже не попадёшь.Поэтому ну их в одно место.Это для себя только можно понапрягаться,а всем действительно охота за пузырь.

Comander Shran пишет:почему то попадаются люди , которые считают что все так просто , типа - А что там делать шестеренку

Именно так всё и происходит.

поэтому выход только один - ставить на лупатый люк от старого. и мотор тоже.
Теряем функцию доводчика, но если честно, я ею и не пользовался ни разу

Sera
Сиерра 91-92г имеет мелкий шлиц,и эл.люки на них в этих годах есть.Не проверял совместимость их шестерён с лупатым,но может пригодится кому.

ford1972s
а проверить можешь?

Могу.На сиерре эл привод стоит у меня.От лупатого у меня нет,найду - проверю.А ту шестерню,что я в НИИсвязи делал в глаза не помню...года три прошло.

Может кому пригодится: Я сам люк не менял на лупатом, просто поставил моторчик от старого и приводящую шестерню от старого же заменил, люк остался родной.

как бы еще сделать так,чтобы оно шевелилось.А то мой люк закис намертво

mihas10
А внутренние шлицы шестеренки получается одинаковые на всех годах ?

Sera пишет:как бы еще сделать так,чтобы оно шевелилось.А то мой люк закис намертво

Блин и у меня закисший, пытался его сдернуть, насадив ручку стеклоподъемника - не помогло, только дребезжать начал на колдобинах... кто нить знает как его откиснуть???

Granadima
есть мнение, что вариант только один - снимать обшивку потолка, вынимать сиденья (это реально недолго, если уметь) люк разбивать. после чего получать доступ к его крепежу. который отмачивать и высверливать.
Обратная сборка покажется праздником. Пока не решился.если кто знает как еще можно - буду рад.
Все таки люки - зло.

Выбрал вроде бы самую свежую из всех тем о люке. Итак, намедни тут оживил свой лупатолюк. В том году, как это водится у многих, обошлась шестерня. Заказал у многоувожаемого МАГа моторчик с целой шестернёй и погнал. Прежде чем ставить моторчик, вручную разработал люк. Смазал везде, где мог. Поставил моторчик. Красота - катается туда-сюда. Но радовался я недолго. В месте, где люк выезжает из крыши в верхнее положение он туго проходил. Ну в итоге, в этом месте он и остановился. Обошлась и эта шестерёнка. Ну думаю, капец, приехали. 3000 на ветер. Ну думаю, нет - надо решать этот вопрос. Сначала попробовал поксиполом. Думаю - хрен с ним посажу всё намертво и е#ись оно колом... Посадил. Сантиметра два проехало и обошлось опять... Не сдюжил поксипол. Ладно, думаю дальше. Смотрю на эту шестерёнку, смотрю на вал... И меня осеняет! И вот, что я придумал. Взял болгарку и прорезал ею по продольной оси вот так: Резать желательно (я б даже настоятельно рекомендовал) вдоль оси автомобиля - в будущем поймёте, почему.

Пилим люк на скорпа
Шлицов, как вы видите, на валу уже нет - стёр плоскогубцами, когда запихивал люк в нулевое положение. Мои куриные мозги не додумались воспользоваться веслом от стеклоподъёмника. Ну это уже и не важно.
далее в гараже у тестя подобрал железячку, обточил её до нужных размеров глубины прорези в валу и диаметра пластиковой шестерёнки:

Пилим люк на скорпа

Пилим люк на скорпа
Болгарка вошла в пластик шестерёнки, как в масло, так что аккуратнее. Потом мне пришлось снова воспользоваться поксиполом, чтоб заполнить щель в пластиковой шестерёнке.
Вставил шестерёнку в моторчик

Пилим люк на скорпа
Собрал корпус

Пилим люк на скорпа
Подождал с полчаса, пока поксипол засохнет и вуаля! Всё работает! За исключением одного но: Из-за постоянного снятия, и инсталлирования обратно шестерёнок сбился ход люка. То есть он останавливался не в том месте, где надо. И потом вообще отказывался работать. Только лишь было слышно, как что-то щёлкает в моторчике. Снял моторчик, разобрал - опять работает. Долго гадал - в чём дело. Оказалось всё просто. Далее мой технически словарь страдает, поэтому буду говорить слэнгом рядового потребителя. Так же у меня уже не было терпения, чтобы это всё фотографировать для вас, но я думаю, что тот, кто будет этим заниматься, всё поймёт. Итак: когда снимем БОльшую шестерёнку, видим под ней чёрную такую болванку. По внешней окружности которой есть выточки. Когда снимаем эту чёрную болванку, видим внутри под платой 3 красных маленьких кнопочки в один ряд. Каждая из них занимает своё определённое положение в вышеуказанных проточках на чёрной болванке и отвечает за определённое финишное положение люка. На чёрной болванке находим одну основную тонкую проточку по всей высоте болванки - это самая важная проточка. Надо болванку вставить так, чтобы эта проточка попала на эти красные кнопочки. Это положение, когда люк находится в нулевом положении, то есть закрыт. Когда всё это собираем, естественно, и люк у нас должен находиться в таковом положении. Далее смотрим - в каком положении находится вал люка с его пропилом. У меня он получился как раз продольно оси автомобиля и теперь удобно выставить шестерёнку с нашей металлической закладной. Примеряем моторчик люка, как он садится в своё место и теперь в него вставляем нашу модернизированную пластиковую шестерню, чтоб она тоже стала продольно ось автомобиля. Далее всё собираем и теперь всё работает правильно. Единственно, хочу посетовать на то, что как я не смазывал люк, он всё-равно туговато ходит в крайних положениях. Иногда даже приходится ему помогать рукой. По всей видимости, всё-таки его придётся снимать, перебирать и смазывать. Вот только ума не приложу, как вытаскивать обшивку крыши из салона

Столько секса :) А шестеренки к слову продаются новые в два раза дешевле моторчика в сборе.

А зачем обивку вытаскивать?

Stress, ну, просто последнее, что я слышал - шестерёнок в продаже не существует. Да и даже если существуют в два раза дешевле моторчика в сборе, то по моим прикидкам это будет всё-равно не гуманно
lex400305, чтоб полностью люк вытащить, разве не надо обшивку потолка вытаскивать? Просто я ещё не вникал

Maxsh
Тебе показать шестерннки кучкой?
По поводу гуманности-естественно проще по трояку моторы в сборе брать.Люк вытаскивается с уличной стороны и пока ты его не вытащиш,не почистишь все хорошенько так и будет через пень колоду работать.

Да, я уже это понял. Просто, как уже говорил выше, не знал, что люк вытаскивается без снятия обшивки потолка.

Я одно время тоже когда люди приезжали с проблемой люка-просто менял моторчики и потом они опять приезжали и опять я набивал карманы деньгами на продаже моторчиков.Потом все же решил устранять и причину и саму поломку одним разом,чтоб по цене не сильно много получалось начал рыть все и везде где бы купить именно шестерни.Нашол,купил,правда чтоб получилось адекватно по цене пришлось взять много.Теперь ремонт люка с заменой шестерни получается не на недельку порадоваться дыркой в крыше,а пока опять там за годы все не закиснет.Поэтому снимай люк и все хорошенько чисти.Смазкой не усердствуй,к ней все липнет и будет еще хуже.

Спасибо, понял!

Ребят, а сам мотор с кнопкой, знаю, что вроде от лупатого становится, но там шестерня пластиковая и слабая. Но если даже такого варианта нет?
Пол года звоню по разборкам и либо за неадекватные деньги есть и то, только мотор, без накладки и кнопок, но как правило просто нет.
Никто не пробовал от других ведерок мотор на люк присабачивать? У сиерок тоже вроде люк такойже, может от сиерки подойдет. Или от другой какой-нибудь тачки?
С каких-то фокусов или мондео. Никто не вкурсе?
Я свой люк перебрал полностью, почистил, смазал немного, покрасил эти 2 планки, которые заслонку поднимают, когда люк в крышу уходит.
Крутится очень легко, но блин так запаривает туда-сюда его вращать. Хочется кнопочку нажать и забыть )))

ikenny
Если так как все описал с люком у тебя то смело от жабы ставь там не шестерня слабая а головы у людей подкисает со врнменем а они мучают моторчик.Купи здесь в клубе панельку можно и старую перешаманить кто то уже фотки выкладывал как переделывал.

Народ, а вот с переходным трудность небольшая:
поставил я, значится, мотор и панельку, вместо той, что с ручкой, а кнопку пихать некуда, она в мотор упирается. Это что? На переходных моторы какие то укороченные, или я чего то не понимаю?
Панелька та, что без часов, т.е. не с первого, там всё просто.

lex400305 пишет:а кнопку пихать некуда

Там помоему ответная часть другая у кнопки.

Плоская что ли? На допереходном там обычная кнопка стоит, любая из имеющихся подходит. А тут я не знаю, не видел просто ни разу...

lex400305 пишет:Плоская что ли?

Да,сама фишка плоская.Я не втыкал простой мотор в жабий и наоборот и честно не помню уже есть там по высоте разница или нет,но ответки помоему на всех плоские.

А, вспомнил, ответка да, плоская, но всё равно высоты не хватает. Даже без ответки кнопка упирается в мотор.

лех не скажу тогда,но кнопки на люк у всех одинаковые,такие же как и на дверных панелях,только подсветка отсутствует как клас.

Одинаковые? А на жабе тоже на люке большая кнопка, как на допереходных?

lex400305
Да.

Интересно. Но тогда как?

lex400305

Лех я попробую в выходные разобраться с твоим вопросом,есть где посмотреть.В ближайшие дни нет возможности у меня на слесарном ремонте Дискавери 4 сейчас,он меня имеет по полной.

Это автомобиль собраный из агрегатов бмв форда и еще черт знает кого и все многообразие деталей проэктированных под другие геометрические размнры кузовного пространства еще и на раму посадили.Короче замена масла в акпп с фильтром(он же поддон) подразумевает вывешивание двс и акпп с раздаткой иначе рама не дает поддон снять.Ну и все в таком духе.

Короче, англикосы тоже скурвились...

Не они всеже гордо лепят на всем свой шильдик :) На бачке гур на самом видном месте красуется ФоКоМоКо и рядом кривинько добит ленд ровер...Бачок от жабы если вдруг кому,только крышечка переделана.На корпусе акпп затерты бмв только зф проглядывается :) короче такая солянка во всем.
Это хороший автомобиль пока он на гарантии.

Заводской колхоз, так?

lex400305
Да все заводское.

lex400305
Позырил-большая кнопка на всех.Ответка плоская такая.

Я тоже позырил. Ответка плоская, но не лезет оно туда, никак. Чего то я не понимаю...

Там консоли были разные на лупатом и переходном. Разница в расположении кнопки. На одной сбоку в центре, на другой ближе к задней части. Какая где должна стоять уже не помню.

Вот блин...

lesha_gl
Точно а я не обратил на это внимание.

Т.е. если панель с лупатого (надо посмотреть, так ли это), то никак не сделать? Лупатый то мотор по шлицам не подойдёт, насколько я понимаю, да и шестерня эта дурацкая, пластиковая...

Лех я так давно резал первых и переходных,что уже многие тонкости не помню просто.

Вот это ты подсыпал информации, спасибо.
Лупатая консоль у меня, надо что то делать, где то искать...

У меня знакомый пасат б3 прикупил, сегодня приезжал хвастал. У него люк на кнопке. Смотрю на панель, а она очень на скорповскую похожа. Снять и посмотреть на моторчик он конечно не разрешил, однако решил спросить, может кто пробовал заменить привод люка на скорпе на мотор не со скорпа. Третий месяц идет и ни у кого не появляется этот моторчик.
Я уже подумываю подбирать двигатель на рынке и делать самому, но там с положением проблема. Там же електроника, которая запоминает крайние и нулевые положения люка...

Скорее всего просто не совпадут посадочные оси крепёжных болтов и шестерёнки.