Scorpio Club

Коллеги,у меня такая проблемма нарисовалась. Если через какое-то время полле запуска двигателя(не сразу) включить вентиляцию салона,то через крайний пассажирский дефлектор начинает валить серый дымок как из выхлопной(но особо не воняет).Через десяток секунд в салоне становится как в наркопритоне Если какое-то время вентиллироваться-он проходит. И больше не появляется. Что это может быть? И почему только из правого крайнего?

Бывает, попадает масло или тосол на выпускную трубу и пока не сгорит воняет.

Через остальные дефлекторы дует сильно и без дыма. У правого что отдельный воздухозабор?

Такая же фигня!!! И еще от этого запотевает пассажирское стекло как раз в районе зеркала, а также правая часть лобовухи. Слева все чисто. Что за хрень - непонятно! Охлаждайка не уходит...

Скорей всего подтекает печка радиатора как раз в том месте где проходит поток на правый дефлектор,вернее не подтекает а сопливит, поэтому падения уровня ОЖ особо не заметишь,и не дымок это а парок

Когда первый раз "задымило"- ощущения были непередаваемые . Думал-горю синим пламенем. Потом принюхался-при пожаре вонять должно,а тут вроде без запаха. Успокоился. Тосол и правда,особо не уходит. Значит придётся радиатор печки менять. Может там патрубок какой,резиновый, протекает?

Неа,резиновые патрубки в моторном отсеке остались,здесь полюбому сам радиатор,но если есть сомнения,с утра забродивщий тосол дешовой брагой пахнет,им довольно сильно пахнуть будет.
З.Ы.Может ещё по радиаторному патрубку сочиться из под хомута.

почему то тоже именно с пассажирской стороны так было, но после замены радиатора печки пропало. у старого никаких утечек замечено не было, сухой на вид. менял из за не проходимости ож.

Была такая бяка,сначала парило потом переставало,причем печка работала нормально.Когда менял печка то же была сухая.Когда в снятую печку налили из чайника,в районе стыковки радиатора и пластика замокло,а затем высохло.Я думаю кода печка холодная она теряет герметичность,при нагреве расширяется и сама себя герметизирует.Надо менять -это "туды-сюды"все равно вылезет полным отказом и как правило произойдет в самый неподходящий момент-зимой
P.S. кстати потело правое пассажирское,залез салфеткой в патрубок в ноги пассажира-там тоже влага антифриза

К меня тоже такая байда.Даже если не включаю печку,все равно легонько воняет пластмассой.А потом все исчезает.Тосол никуда не уходит все проверил.До печки доберусь по лету.Неохота сейчас возиться.Других проблем хватает.Тем более что лето.

padla bear пишет:Неа,резиновые патрубки в моторном отсеке остались,здесь полюбому сам радиатор,но если есть сомнения,с утра забродивщий тосол дешовой брагой пахнет,им довольно сильно пахнуть будет.
З.Ы.Может ещё по радиаторному патрубку сочиться из под хомута.

У меня так было на Граше. Долго искал почему правый коврик влажный. Оказалось, хомут патрубка слабоватый и охлаждайка аккуратьненько, незаметненько стекала в салон. Но она не парила. Тоже склоняюсь к мысли что это радиатор. Надо сначала новый добыть, потом буду ковырять

Когда первый раз задымило, я тоже очканул неслабо!!! Потому что повалило не только из дефлектора, но еще и из бардачка. Но вот что заметил: парит только в прохладную влажную погоду, в сухую теплую - никаких признаков. А сейчас тепло, дефектовку произвести никак не получается. Жду дождя...

А если у тебя это только при дожде,то может вода из вне как то попадает на радиатор печки?

Во,точно!!! Я тоже заметил что дымовуха идёт когда на улице влажно. Сегодня тепло и ничего подобного не было.

Можно поднять тему и узнать кто-нибудь поборол вонь и запах в салоне? Сегодня покатался и почувствовал из выдувалок вонь но не выхлопного, а видно тосола, и туманчик в салоне лёгкий сперва вроде не было, а движок прогрелся , появился запах что может быть радиатор печки менять? На счёт ОЖ вроде не капала пока стояла машина. Больше понравилось погоняв по лужам пар валил из под капота, как будто закипел , но вонять стало раньше.

У мну потели окна и воняло--сопливил радиатор печки,заменил-все ОК

А на донсе другая печка? какую лучше взять?

НЕ,радаторы печек одинаковые ---лучше конечно оригинал--много фуфла ходит

Честно не могу найти его в экзисте на фото в какой категории он находится?

посмотри вот здесь http://www.akadia.ru/catalogs/index.htm ... spid=10447

Я покупал за 38 евриков---работает нормально

А чем отличаются радиаторы Nissens 71761 и 71762? Heavy Duty что значит?
Какой из них будет жарить лучше?

В моём случае какой подойдёт по размерам и вонять не будет))??

Volgachange
Если проблема именно в текущем радиаторе, то из этих двух - любой.

17761
Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора 249X132X33mm
Вид коробки передач ступенчатая / факультативная автоматическая коробк
Материал медь|Полимерный материал

17762
Оснащение / оборудование для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора 249X133X35mm
Версия HeavyDuty
Вид коробки передач ступенчатая / факультативная автоматическая коробк
Материал медь|Полимерный материал

разница в размерах, но не критичная. они абсолютно взаимозаменяемые.

Stanly пишет:Версия HeavyDuty

Что это означает? В чем выражается разница между этими радиаторами?

heavy duty - дословно, тяжелый долг, тяжелая обязанность. если перевести с учетом на авто терминологию то получается что хэви дюти - усиленный специально, или как относительно логике, для работы в тяжелых режимах.

А в чем это выразится?
Она на 50% сильнее будет жарить? К примеру.

PS: А то разница в стоимости приличная!

я полагаю что жарить))) она будет также как и ее аналог подешевле, просто конструктивно хэви дюти выполнена с применением материала немного толще чем в обычном исполнении. я так думаю, что можно легко ставить ту что не хэви дюти и забыть об этом как о страшном сне.)

вот. как видите в размерах разница не существенная.

Stanly пишет:она будет также как и ее аналог подешевле, просто конструктивно хэви дюти выполнена с применением материала немного толще чем в обычном исполнении

Если в итоге нет никакой разницы, то зачем её называть "heavy duty" и удорожать конструкцию?
Извините, не вижу логики.

Ну это уже вопрос к инженерам, конструкторам, разработчикам.

Ну а AVA FD6098 в 2 раза дешевле нисенса, но он больше и не медный ?

Доброго времени суток.
Не факт что поможет всем, но у меня проблема с дымлением из правого воздуховода отпала после установки такой пластмасски:

Какой?

Здрасти всем, вот два дня за рулём и чувствую уже горечь какую то в горле, вот тоже думаю может через зад задувает как тут пишут, просто тапку в пол газонешь на трассе дымаган сзади масло жрёт, и от туда я может и токсикаманюсь.

задувает через резинку в багажнике или воздуховоды в багажнике. может сифонить через стык фланцев в районе кпп, и туда же просачиваться.

Ну вот я про воздуховоды эти и думаю их можно залепить не снимая задний бампер? в районе кпп- это всмысле через дырку переключалки чтоль в соединении катализатора со штанами(( ну там вроде резиноая манжета стоит или она не спасает. Всё может быть но надышавшись такой х..и в дороге прям подглючивает.

воздуховоды в багажнике нужны для циркуляции воздуха, но если их закрыть то думаю особо страшного не случится. если только конденсат в багажнике и как следствие гниль.))) а через кпп чехольчик дым просекать может. так же если дымит, стоит посмотреть маслосъемные колпачки, зачастую они причина угара масла.

psf735 белая грязная пластмасска, прикрывает сверху кожух вентилятора от воды с лобового.

Зимой поменял радиатор отопителя и проблемма дыма в салоне была решена. Единственно,купил не дорогой AVA за 680руб, и показалось что греет он похуже оригинального. Ну и какое-то время журчал-булькал под торпедой,пока пробки не вышли. Сейчас все гуд. Всем спасибо