Scorpio Club

Вчера купил на разборе переднюю панель. Внешнее состояние на много лучше тех что у меня было (родная вся кривая, с донора - прямая но потрескавшаяся). когда покупал, смотрел только на внешнее состояние, а уже дома обнаружил вот что.
<<<<Найди 10 отличий>>>>
На фото с лева, то, что купил, с права родная.
Обдув боковых стекол выполнен странно (на мой взгляд). Если на моих старых панелях, каналы подвода воздуха были предусмотрены, то на новой, они отсутствовали вообще. То ли для подвода воздуха должны использоваться дополнительные гофры, то ли эта панель для тропических стран, где возможно данная функция просто не нужна.
По началу думал, что здесь не обошлось без "очумелых ручек" но судя по исполнению, это заводская задумка.
Кто с эти сталкивался? И что, посоветуете сделать?
Впереди зима, и думаю, что боковой обдув стекол мне бы не помешал.

Купить воздуходувные патрубки с того же скорпа.На них буду "аппенициты" для подвода воздуха в эти дыры.
Патрубки обычно отдают в комплекте.

Снимал со скорпа на разборке сам, ни каких дополнительных патрубков не видел. Конечно это не показатель, возможно эта панель и для него не родная.
Не понял, что такое "аппенициты"?
Если эти патрубки существуют, куда они должны подсоединятся, то есть к какому месту печки.

Они длиной сантиметров по 5,втыкаются в правый и левый края соответствующих воздуходувов.Но воздуходувы иные,чем на старых,отличаются отростками.

Спасибо, разъяснил. На днях доеду до разборки, если не найду, буду колхозить.

Блин, я недавно ставил себе эти аппендиксы и фоткал даже, но фотки не сохранил - глюканула флэшка Аппендиксы эти не 5-ти сантиметровые. Они длиннее - 10-15 см. Фишка ещё и в том, что эти дополнительные патрубки не вставляются в обычные диффузоры. Да, может кто-то скажет, мол - "фигня, можно в родных отверстия проделать и туда вставить!" Ан нет! В обычных диффузорах заглушка по-другому работает: в нижнем положении заглушка расположена горизонтально, подавая воздух в салон, а в верхнем положении перекрывает воздух. А в диффузорах с дополнительными патрубками для боковых стёкол заглушка имеет 3 положения: нижнее - перекрывает воздух, среднее - воздух в салон, верхнее - воздух на стёкла. Так что надо искать патрубки всборе с диффузором (в прочем, так они в основном и попадаются). С ними надо быть очень осторожным - рычажок со временем начинает туго ходить и сломать механизм очень не трудно (что со мной и произошло. Починил, вкрутив саморез). Моя торпеда была сразу с дырками.

Maxsh
+1 Это с 90 года такая фенька пошла! У друга увидел и обалдел!

сталкивался с такой штукой , только одна мысль в голову приходила перекрутить и переклееть внутреннию часть ,а вообще поставил так разницы не прочухал

Меняются крайние дифузоры и усё.

Забрал с разборки недостающие диффузоры, поменял.
Очень доволен. В старом исполнении боковой обдув работал плохо, практически ни как, зимой стекла отходили долго. Теперь, при желании можно направить в эти места поток воздуха любой мощности (в пределах возможности вентилятора), да и обдув лобового стекла улучшился, поток теперь не делиться на части (часть на перед, часть в бок).
Совет скорповодам первых выпусков, меняйте по возможности переднюю торпеду на такие же как приобрел я , улучшение на лицо.

Мысленно понял, что это за патрубки, но всё же хотелось бы фото! Приобрёл тут на днях у клубня идеальное торпедо, так вот там та же байда с боковыми отверстиями! Придётся тоже эти патрубки искать!

Так хорошо собрал, что не очень то хочется разбирать, может у кого на разборе есть, с фоткайте.
А так, внешнее описание, приблизительно следующее.
Патрубки - Выполнены из черного жесткого пластика (предположительно капрона), без каких либо гибких мест сложения типа "гармоша", правый отличен от левого, длинной как и писали раньше, от 5 до 10 см (не мерял, не знаю).
Дифузоры - внешне похожи на обычные (первых годов выпуска), в верхней их части корпуса, овальное отверстие для подсоединения патрубка, заслонка работает (описано Maxshем).