Scorpio Club

подскажите что можно сделать? когда на улице идет снег, то и из центрального сопла летит снег и воздух идет чуть теплый. В книжке не показано как подлезть к печке, надо торпеду разбирать или под дворниками ковыряться?
спасибо

Скорее всего у Вас вентилятор по бокам не закрыт решеточками, плюс заслонка, регулирующая тепло (перед радиатором), имеет щели и не перекрывает полностью подачу холодного воздуха, отсюда и снег с улицы попадает в машину.

PS: У себя замечал что в некоторых положениях "регулятора температуры воздуха" из центральных сопел воздух идет холоднее чем из других.

Через печку снег не пролетит,а вот если не закрыты боковые зазоры между радиатором печки ,то запросто.Я там селиконом проливал--печка работает на ура.И правильно тебе сказали пластина должна полностью отсекать холодный воздух..Отворачива со стороны двигла 2 гайки ,ванимай мотор отопителя с корпусом и там все увидишь.

ridious пишет: В книжке не показано как подлезть к печке

Если к радиатору печки - доступ изнутри салона - надо снимать нижнюю часть торпеды.
Если к мотору печки - со стороны моторного отсека под решеткой , закрывающей промежуток между дворниками.

Если в авто нет кондея - смотрим все изнутри салона.

поставь фильтра

kent
какие фильтра?

если даже и кондейный вдруг то фильтра может и не быть в коробе, машинко года то какого. но можно его поставить.
а нет кондея то там еще все проще, надо просто вскрыть пространство под дворниками, а там уже видно будет где сифонит.

спасибо, завтра буду копошить, кондея нет, значит со стороны моторного копать, оно и проще, торпеду не очень охота снимать

ridious пишет:со стороны моторного копать

Скорее всего померли прокладки между корпусом мотора печки и кузовом. Ну вскрытие покажет.С другой стороны - там такая весьма грамотная конструкция воздухозаборника чтобы ничего зишнего в салон не летело.

Тут торпеда не причем,снимаешь 2 болтика панели мрторного отсека,2 гайки крепления корпуса вентилятора печки,фишку электропроводки и вынимаешь все наверх.Между корпусом печки и кузовом хорошо проложить уплотнитель для для окон самоклеящийся.

у меня стоят вместо пластмасовых которые штатные . у меня набор таких только 2 мм толщина на них паралон 2мм много много отверстий и через деревяжки квадрат 6*6 мм ,все пластинки скреплины скобами .простите за граматику я двоешник. фото выложить не могу так как с телефона

Повторюсь--вот утеплитель(обозначен желтым)

я все понимаю не раз разбирал . у меня возле вентилятора с одной и с другой стороны стоят фильтра , но когда их убирал то снег тож валил нормально ,пока до нормы не нагреется. летом буду разбиратся .

kent пишет:у меня возле вентилятора с одной и с другой стороны стоят фильтра

Как оно говорится, Фото в студию. :)

Да на первых стоят не фильтры,а просто боковины с какой то тряпкой,которые заипут при обратной установке.От них толку как от козла молока,там везде щели -как правило их ампутируют.У меня в гараже валяются,--что с ними что без них

psf735 пишет:Да на первых стоят не фильтры,а просто боковины с какой то тряпкой,

У меня просто пластиковые решетки стоят.

не ну х...я с вами спорить?я ж говарю толщина 30мм 4 плостинки в них да....я овертий диаметром 5мм в разнабой и со второй стороны тож самое.б...я буду сфоткаю если получится скиу увидеш .

не полулучаеся фото скинуть

Да, с орфографией и компом на "ТЫ"

разобрал я эту конструкцию, похоже что то с тросиком, в крайнее положение задвижка подачи хол воздуха не доходит, рукой ее довел, до весны протяну, переключатель горячего воздуха трогать не буду, вечером еще проверю работает ли, а с прокладкой между кузовом и вентиллятором все в порядке, она там даже оригинальная стоит.
Но что то до меня не дошло как вся эта конструкция работает. Вид сбоку (со стороны акуумулятора, сплева- салон, справа- двигатель) круглое- вентилятор, красное- задвижка (которая у меня не доходила до крайнего левого положения). В результате все равно ведь воздух то будет с улицы сосать, что при открытой, что при закрытой задвижке. Только наверно при закрытой задвижке он идет через радиатор, а при закрытой- напрямую в сало, я прав?

ridious

Если заслонка до конца не закрывается (не открывается), то надо всего лишь снять верхнюю часть торпеды (это дело десяти минут), посмотреть внимательно на крепление тросика к рычагу, аккуратно перекрепить тросик передвинув его в нужном положении.

ПС: грубая проверка плотности закрывания (открывания) этой заслонки - это надо относительно резким движением переместить рычаг вверх и должен быть слышен хлопок закрытия заслонки, таким же движением перемещаем рычаг вниз и слышим такой же хлопок. Ну это моя такая методика :)

Я тоже так проверял,пока не наклеил тонкий поролон -теперь не хлопает

вот и не помогло закрыть заслонку вручную, воздух все равно еле теплый идет(
радиатор по лету продувал несколько раз и туда и обратно, все в гумне было, и я и стены)
Поясните принцип работы печки. Когда заслонка поднята, то воздух идет через радиатор? а когда приоткрыта, то напрямую в салон дует? то есть и через радиатор и напрямую? А чтобы дул только холодный- она должна быть в горизонтальном положении? картинку нарисовал, а прикрепить не получается(

Если у тебя есть газелевская помпа----то попробуй промыть радиатор печки не снимая с авто. 10 пакетов лимонной кислоты на ведро воды.Отсоединяешь эти шланги от двигла и в ведро.Я добился результатов В -20 в салоне ташкент Пластина печки в положении "горячо" должна стоять вертикально ,плотно перекрывая доступ воздуха мимо радиатора.В положении "холодно" пластина полностью закрывает радиатор и воздух поступает минуя его.Для герметичности перекрытия на пластине наклеен поролон .

Incredible пишет:У меня просто пластиковые решетки стоят.

Вот такие.
Слева.


Справа.

Кстати кто в курсях--почему в экзисте на DOHC бьются радиаторы разных размеров? http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=2F ... d=7F100049

Если у тебя есть газелевская помпа----то попробуй промыть радиатор печки не снимая с авто.

у нас тут приспособились промывать радиатор печки не снимая без помпы: используют пару больших ёмкостей, типа бутылей от питьевой воды, и по подобию сообщающихся сосудов, один поднял, другой опустил и т.д. гоняют жижу туда-сюда.