Регулировка оборотов климата на лупатом

[Shado_w]

Всем привет! Сегодня появилось время для экспериментов и я решил заняться климатом, в общем взял из компьютерного БП транзистор d209l и два кт815 включил по схеме Дарлингтона, в качестве нагрузки две галогенки и кулер от БП, в базу первого транзистора токоогранечительный резистор на 10ком, схема работает очень близко к заводской ток регулируется плавно в диапазоне от 1.8 и до 4.2в. ток базы первого транзистора при полном открытии 0.35ма. пробовал с одним кт815 но мало усиления и транзистор полностью открывается при токе 120ма я думаю такое потребление может спалить блок климата и по этому добавил ещё один.
В общем на стенде все довольно не плохо, если получится завтра буду пробовать на машине.

[Sera]

Shado_w
получилось?

[Shado_w]

Здравствуйте!
Долго не было время заниматся машиной, много коммандировок и тд...
Так вот вчера опять занялся и родился вариант который отлично работает по моим меркам.
недостаток есть один не большой, когда включаешь вручную вентилятор на минимальную скорость он не крутится, но спустя не большое время когда транзистор нагреется он начинает работать, термостабилизацию делать не хочу, не вижу смысла.
В режиме автомат работает отлично.
вот схема с номиналами которые я экспериментально подобрал на своей машине

В место источника питания v3 как на схеме использовал кренку на 6в ну и не забываем защитный диод параллельно вентилятору.
у меня все уместилось в родной корпус, фото к сожалению нет.
Надеюсь летом по жаре транзистор не перегреется и не бахнет.
В предидущем варианте на биполярах при нагреве обороты уползали очень сильно по этому отказался от него, надо делать термостабилизацию
С удовольствием выслушаю критику или дополнения.

[Gгеnкіn]

Shado_w,
отличная схема регулировки на транзисторе. Не думаю, что перегрев транзистора летом как-то скажется на его работе, поскольку он к схеме разумно не подключен. Продолжайте исследования и держите нас в курсе.

[Shado_w]

Извините, только щас заметил что не указал транзистор, это irl3705n.

[Sera]

Так что в итоге то? Ожило это у кого то или как?

[Sera]

https://www.drive2.ru/l/505723123048382546
тут, кстати, вон что человек вытворил:)))

[Gгеnкіn]

Изобретать какую-либо свою control system (то есть, систему управления), используя аналоговую логику транзисторов и подстроечных резисторов в эпоху Ардуино, когда за три доллара можно купить управляющий компьютер, который за три дня можно научиться программировать, имея до этого образование три класса церковно-приходской школы, можно разве что от большого количества свободного времени.

[Sera]

Gгеnкіn
это кому как.
Я, например, в этом ничего вообще не понимаю, да и не хочу. Потому что у меня другие в жизни цели и желания.
Который год тут в форуме висит по сути вопрос:
кто может сделать работающую вещь?
Ведь за это готовы платить. И не только я.
Взял бы да сделал, если все для тебя так просто

[Felix]

Напишите на пальцах алгоритм работы (т.е. не программа, а вот на словах, тогда-то открывается эта заслонка, и тогда-то закрывается вон та) - соединю напрямую с человеком, он это сделает. Сам к нему обращаюсь, когда нестандартные решения нужны.

[nevelaev]

https://www.drive2.ru/l/505723123048382546
тут, кстати, вон что человек вытворил:)))

Сергей, вы почаще на драйв заходите, там по лупатым намного больше актуальной информации, чем здесь, причем в реальном времени - луповодов на драйве немало =))) Даже разбирается там много скорпов, но, в основном, в Беларуси) Эти пихеры по номеркам сталкера уже куча народу на драйве заказала-заменила))) Я в их числе =) Мы обмениваемся опытом с ним, то по ступицам. то по этим резюкам, вот.. До сих пор радует, что на лупатого большинство расходников найти не проблема, прием как Китай, так и более адекватные конторы) Особенно с 2.3) Прям удивление.

[Sera]

До сих пор радует, что на лупатого большинство расходников найти не проблема, прием как Китай, так и более адекватные конторы) Особенно с 2.3) Прям удивление

Если речь про всякие тормозные колодки, рулевые наконечники, фильтры и ремни - то никакого удивления - это без проблем и на более старые и редкие машины найти можно. Причем совершенно обычными способами, а если в крупном городе, то и в наличии или заказом с доставкой в точку выдачи на сегодняшний вечер или на следующие сутки.
Т.е. совсем непонятно что вызывает это удивление:)))

А вот с такими затычными вещами, как передние аморты, сайленты рычагов и задней балки, и вот этот реостат - простых и легких решений просто нет.
Скажем так, для жабы, абсолютно все эти проблемы я решать уже научился, причем, способами гораздо лучшими, чем делает этот человек (одна только его идея о передних амортах ничего кроме желания блевануть не вызывает).
А вот что делать с этим реостатом - вот реально совсем неясно.

От тех, кто ставил размещенное по ссылке знаю, что греется эта штука безумно, и сгорает довольно быстро.

И если мне нужно, чтоб оно грелось и сгорало - то есть китайская плата, правда ее невозможно поставить в штатное место, приходится или размещать ее в салоне с риском подпалить что то, или под капотом, но для этого нужно калечить корпус печки или мастерить еще какие то костыли.
Через все это я уже прошел, и единственное, что утешает, что стоит эта плата 300 рублей.
Поэтому ищется НОРМАЛЬНОЕ решение.

[stress]

тут, кстати, вон что человек вытворил:)))

Я это уже давно заармянил,в Чип и Дип продаются эти резисторы,в два раза дороже,чем с Алика,но и ждать не надо.

[stress]

одна только его идея о передних амортах ничего кроме желания блевануть не вызывает).

Почитай его бортовик.Человек ремонтировал год назад мотор.А два месяца назад у него рвануло длинную лыжу...

[Zic - Zac]

одна только его идея о передних амортах ничего кроме желания блевануть не вызывает

А какие еще выходы есть? или сама реализация не зашла?

[Sera]

Zic - Zac
с родного аморта спиливается верх, на корпусе стойки нарезается резьба.
токарь вытачивает гайку, которая наворачивается на корпус.
в стойку подбирается патрон. у патрона перетачивается резьба на штоке под скорповский размер.
на станке же обтачивается попка патрона, под сферичность донышка родной стойки.
Нормальный токарь делает это легко.
осталось только пойти на рынок и подобрать подходящую по размеру стойку.
И таковые есть - от нормальной европейской машины аналогичных размера и веса.
есть выбор газ/масло, качество, цена. Все есть. выбор огромен, стоят они недорого.
Я на таких три года езжу, даже больше. И не только я. Реально все лучше, чем на штатных, потому что мне впринципе каябв газовая по характеристикам нравится. ее и выбрал в итоге.
Просто нужно время и силы на это, чтоб взять и сделать.
Или заплатить тому, кто этот путь уже прошел.

[Shado_w]

Если кому интересно, схема выложенная мной выше работает отлично без каких либо проблем.

[nevelaev]

Если кому интересно, схема выложенная мной выше работает отлично без каких либо проблем.

Интересно, кстати)

Изобретать какую-либо свою control system (то есть, систему управления), используя аналоговую логику транзисторов и подстроечных резисторов в эпоху Ардуино, когда за три доллара можно купить управляющий компьютер, который за три дня можно научиться программировать, имея до этого образование три класса церковно-приходской школы, можно разве что от большого количества свободного времени.

Логика, кстати, верная, сдохший климат можно сравнительно быстро и за копейки заменить ардуино, ибо что там, что там - микроконтроллеры. Ну и написать хотя бы простейшую логику работы. Разве что про транзисторы я бы убрал кусок фразы - Ардуино как будет управлять вентилятором-то без транзисторов?)

[stress]

nevelaev
Сделаешь?

[nevelaev]

Конечно сделаю)) А куда денусь, не буду же я без печки ездить) Но не ранее, чем сдохнет моё, при условии, что сдохнет оно без возможности ремонта. Но у меня-то работает всё. Там даже моторы заслонок-то приколхозить родные можно по управлению, да и логику простейшую, без авторежима можно сделать. Эдакий бесклиматный вариант, но на механике климатного. Тупо крутилки из энкодеров для режимов и скорости оборотов бловера и кнопки вкл-выкл заслонки улица-салон и кондея. Ну и заслонки откалибровать недолго и прикрутить кнопки регулировки температуры. Просто это лишнее время, зачем его тратить, пока всё работает) Возраст идёт, организм всё больше теряет энтузиазм заниматься хернёй - интерес что-то сообразить возникает только при непосредственной необходимости. Хотя раньше ваял что-то просто чтобы посмотреть, что из этого выйдет.
Другое дело, что всё руки не дойдут во Fusion360 нарисовать и распечатать быстроразборные рамки для фильтровальной бумаги под размер родных салонных фильтров 3 шт. , ибо с фильтрами чёт жопа полная наблюдается - везде китайщина непонятная пошла, даже с углём нигде не найти. И ценник уже на китайские фильтры ломят мама не горюй. Пока не пойму, как бы сделать форму, чтобы можно было заложить и зафиксировать фильтробумагу зигзагом и удобно защёлкнуть, чтобы оно ещё и не сифонило. А без фильтров ездить не хочется, ибо без них печкин пихун живет полгода-год от силы.