Scorpio Club

Всем здрасьте) Заказал на ebay новые шестеренки люка, 3 штуки обошлись в 1500 р, с доставкой около 2200. Дошли быстро, буквально недели 2.5. Спасибо Maxsh за пост о процессе и, что особо важно, о выставлении системы в правильное положение http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=55&t=22088&start=20#p490523, поставил по инструкции от него. https://www.drive2.ru/l/510441952076890435/ написал здесь, с фотографиями) Не бейте, второй раз лень статью писать, но если меня, ленивую скотину, камнями закидают - могу завтра написать по-людски и тут))

интересно, а на первый шестерни такие же? а ссылка где покупал есть?

Да, https://www.ebay.com/itm/281775721411. Шестеренки по нижнему диаметру, которым вставляются вниз, чуть больше родных, не влезают в отверстие в силуминовом корпусе. Пришлось взять шурик, намотать на битку изоленты и плотно вдеть в шестерню. Раскрутил это дело и об наждачку 300-400ку сточил посадочный размер до нужного диаметра, чтобы плотно сидело, но вставлялось без особого усилия и вращалось свободно) Технология прикольная, по ней же я полировал шток рулевой рейки в свое время, когда ремкомплект новый подкиывал, даже раковины некоторые до блеска сгладились =) 300-400й шкуркой самое оно - она потом забивается и шток в итоге полируется до зеркального блеска =). До сих пор не течет, уже года 2 где-то, кстати =)

Насчет шестеренки на первого - не в курсе, к сожалению, не владел первым)

На первом шаг зубьев другой. Да и не слышал чтоб срезало их... Скорей мотор сгорит.

У первого нет такой шестерни. У жабы она ловит положение люка при доводчике.

nevelaev пишет:Шестеренки по нижнему диаметру, которым вставляются вниз, чуть больше родных, не влезают в отверстие в силуминовом корпусе.

Интересно сколько проработает шестеренка. Я имею в запасе некоторое количество оригинальных, да это не опечатка, новых шестерен.Отдельно на них нет номера, ставились только по гарантии.

Эти-то вроде неоригинал, по крайней мере, не похоже на родной материал. А пластиковую, скорее всеоо и сделали дабы мотор не горел. Впаривают новый узел, этот на завод, меняют шестерню, и потом как восстановленную по цене чуть ниже нового родают)
А насчет положения шестерни - да, на драйве фотки есть, как я выставил механизм в нулевое положение, довольно просто. На выходных обслужу люк и поставлю, отпишусь)

проблема то в другом.
Там люки закисают адски, отчего шестерни и ломает.
И даже потом, если поставить новую шестерню -- ее так же ломает.
Как стронуть люк, чтоб почистить и обслужить полозья и все такое.
а то он у меня уже много лет не открывается. Только шестерни переводить

Для открывания закишего люка понадобиться ручка от сиерры мк2.5-мк3 или преходного скорпа с механическим люком. Там мелкий шлиц как раз под жабий люк.

О отлично. ведь писали же... склероз...