Scorpio Club

Или как там его надо правильно называть.История известная,вентилятор при работе сначала свистел,а теперь,через пару месяцев,начал издавать страшные звуки при работе.Правда,не всегда.

В любом случае,надо менять,я так понимаю.На форуме многие обсуждают этот вопрос,но я не смог найти нигде конкретной информации о том,как именно всё-таки добраться до него.

Подскажите пожалуйста - если я хочу заменить весь моторчик-вентилятор в сборе,как до него добраться - через салон,или через моторный отсек?Как,где и что отвинчивать,чтобы добраться до старого?

Заранее спасибо.

Если как на переходках, то все просто. ИТз МОТОРНОГО ОТСЕКА две гайки на 17 по моему. Менять не торопись. Промой, смажь. Помогает...

Менять вент просто, если знаешь, где его искать
-короче, МЕЖДУ капотом и ветровым стеклом есть такая решетка пластиковая, она крепится некоторым числом болтов "Torx"
-открутив ее, посередине находишь щиток пластиковый - под ним вентилятор и есть.
-щиток составляет целое с частью перегородки моторного отсека. Все вместо в профиль- в форме буквы Т. По краям щитка со стороны двигателя 2 болта на 10 (по крайней мере у меня).
-поднимаешь резиновый уплотнитель крышки капота и вытаскиваешь щиток кверху, предварительно отодрав крепление жгута проводов.
- далее в дыре найдешь двойной бочонок - вентилятор. Крепится 2-мя болтами на 13. Вытаскивать - через моторный отсек ПОД уплотнителем крышки капота, слегка повернув вентилятор под углом. ФСЕ.

у меня тоже вентиль ревел и визжал. Оказалось - держатели подшипников разболтались, и они внутри вращались вместе с валом. Подтянул, смазал и все ок. Двигун склепанный, так что если надумаешь разбирать - обратно стягивай хомутами.

А Если поискать недавнюшнюю похожую тему , или тему салонный фильтер то там даже фото будут.

Hranitel
Откопай засунем в фак

Toxa
Я попробую смазать,конечно.Спасибо.Хотя у меня есть "новый",с разборки,рабочий.Посмотрю,как будет получаться.

Hranitel
Спасибо,я нашел фото.Раньше не мог найти ничего кроме темы по замене радиатора,а сейчас поискал по названию темы,которое ты дал.Спасибо.

Miha
Мне кажется,это было бы хорошо,так как насколько я понял,эта штука часто ломается..

Вуглускр
Спасибо тебе большое.У меня нет решетки,которая есть у тебя,я знаю вроде,о чем идёт речь,у тебя машина поновее,на них вроде бы чаще встречалась эта "защита".

А в остальном,я вроде начинаю понимать,как это снять.Спасибо.То есть,для того,чтобы снять пластик,находящийся над самим бочонком вентилятора,нужно отвинтить "два болта на 10"?По крайней мере,у тебя

Дальше всё вроде понятно.Правда,кроме крепления жгута проводов.Это где там такое?

Кстати,как лучше сделать - поменять сразу на тот,который с разборки,или попытаться смазать старый,и поставить его?

Всем большое спасибо за ответы.[/quote]

Вот фотки для салонного филтра делал. Ну фотки тут не плохие как мне кажется.

http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 5%F7%EA%E8


А тут теже фотки но с описанием как этот девайс снимать на первом скорпе .


http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 8&start=20

nikita пишет:Вуглускр
Спасибо тебе большое.У меня нет решетки,которая есть у тебя,я знаю вроде,о чем идёт речь,у тебя машина поновее,на них вроде бы чаще встречалась эта "защита".

А в остальном,я вроде начинаю понимать,как это снять.Спасибо.То есть,для того,чтобы снять пластик,находящийся над самим бочонком вентилятора,нужно отвинтить "два болта на 10"?По крайней мере,у тебя

Дальше всё вроде понятно.Правда,кроме крепления жгута проводов.Это где там такое?

Кстати,как лучше сделать - поменять сразу на тот,который с разборки,или попытаться смазать старый,и поставить его?

Всем большое спасибо за ответы.

[/quote]

Если вопрос комне то. Жгут проводов, у меня по крайней мере, идет какраз по этой защите в маторном отсеке. Посмотри на фотки . Возле клапанной крышке лежат. У меня весь этот жгут держат 2 пластикове защелки которые сами крепятса на защиту.

По поводу смазки . У меня свистел на первой скорости . Я снял вентелятор и капнул на вал моторчика , там где втулки , немного масла. Ну ездию несколько месяцев пока не пищит. Но всеж зависит от износа.

Сэнк KorsH

У меня теперь тоже поскрипывает...причем даже когда регулятор скорости на 0 стоит.Значит замена?А кто-нибудь пробовал-чистить смазывать?

Spirit0fwar пишет:У меня теперь тоже поскрипывает...причем даже когда регулятор скорости на 0 стоит.Значит замена?А кто-нибудь пробовал-чистить смазывать?

Ну да . Яж выше писал. Кстате не на долго хватило. Тут на форуме была конструкция переделки под подшибники. Неплохая идея.

Народ предстоит мне задача подезть к вентилятору, геморное дело? Читаю что перегородку нужно снимать, корпус разрезать, кондея нет. Что скажите по этому поводу?

kot488 пишет: Что скажите по этому поводу?

Открыть капот,снять пластиковую крышку,снять моторчик.

kot488 пишет:геморное дело?

Очень.

Тоесть про снятие перегородки и распил корпуса правда?

Ага. Я так делал, все получилось.

Распил кузова))). На безкондейном замена занимает минут десять. Феликс,ты расскажешь,блин.

ford1972s пишет:Распил кузова))). На безкондейном замена занимает минут десять. Феликс,ты расскажешь,блин.

Я читаю за кондейным и ухи сами шевелятся)
https://www.drive2.ru/l/288230376151801705/

Снимай спокойно. Это у меня в корпусе испаритель стоял, и я корпус разрезал. Тебе это не нужно.

Felix пишет:;-) Снимай спокойно. Это у меня в корпусе испаритель стоял, и я корпус разрезал. Тебе это не нужно.

То твоя инструкция?)

Ага. У тебя он просто снимается, и все.

Спасибо) буду на выходных разбирать

Феликс спасибо за подробную инструкцию) почти слял, гайки приржавели что ппц там наверно родной моторчик ещё стоит и печка в салоне) радиатор печки уже лежит новый)
Там обнаружил большую кучу говна которую тянет а салон, и возник вопрос: какой то фильтр салона можно втулить? Читал от гольфа вроде стает с подрезом, если да то скажите пожалуйста от какого именно гольфа или аналоги может

Да, листва любит скапливаться. Я не здорово заморачивался, москитку положил:

москитка это конечно всё хорошо и понятно, но вся листва и грязь будет скапливаться на ней , по хорошему нужно либо ставить блок вентиляторов от кондейного Скорпа(на нем есть место под установку штатных салонных фильтров, их там 3 штуки) или "ваять" свой корпус под салонный фильтр (например от Мондео) и вот тогда будет хороший результат, а так, чтобы почистить эту москитку, а забьется она листвой ооочень быстро и лопасти вентилятора, задевая об сухие листья, будут преомерзительно скрипеть, придется опять снимать печку и т.д. и т.п....ИМХО не вариант.
P.S. да, и резать пилой кондейный корпус для замены вентилятора - моветон,

Дак а фильтра не забьются что ли?
Я не так давно боролся с радиатором печки и вот что увидел.Перед выниманием самого радиатора ожидал увидеть кучу каках и им подобных.
После извлечения оного был ошеломлен находившейся там чистотой(разговор непосредственно про мусор ,а не про пыль).Радиатор стоит еще родной,т.е. там наврятли кто-то был.Потому как и корпус вентиляторов тоже целехонький.
Вот почему там не было мусора?

Вода протекать может через не плотное прилежание пластика к металу? Прокладку новую как всегда с паронита и герметики делать?

Та листва, что на фото, скопилась лет за пять, когда я последний раз смазывал вентилятор. Потому и заморачиваться не стал. Москитку поставил три года назад - ничего не шумит. Как зашумит - сниму, почищу, заодно и вентилятор смажу. Правда, ещё в придачу поставил такую решётку:



Фильтр, конечно штука классная, но "ставить блок вентиляторов от кондейного Скорпа" - это вваривать "корыто" в перегородку. Я было заморочился с кондеем, всё собрал. Вырезал с донора "корыто" и понял, что жалко мне курочить свой кузов... Вентиляторы я из кондейного корпуса и поставил - они одинаковые, только блок реостатов разный.

Вода протекать может через не плотное прилежание пластика к металу?

Может, конечно. В каком месте протекает?

Когда лью на лобовое и вода как раз на моторчик попадает, и с салона смотрели то не с под аккума точно, с раена вентилятора, из-за этого и полез разбирать заодно и почищу все

Через вход печки - маловероятно - там хороший уплотнитель, бортик по краю и возвышение сделано. Да и вытекало бы из печки. Думаю, нужно искать в местах сопряжения деталей кузова.

Фильтры можно поменять, для этого они и нужны. Пластиковая решетка на моем Скорпе стоит штатно, листвы на радиаторе печки было много, во дворе много деревьев и листвы осенью до..я, пару месяцев назад я тоже там все чистил. Прокладки под печку из мягкого материала, никакого паронита там не надо да и не подойдет он там. Течь из-под этого уплотнителя ооочень маловероятна, кромка отверстий в кузове под печку с бортиком и металл отогнут вверх, как дополнительное препятствие потоку воды. По кондейному корпусу согласен, тоже не стал ничего резать, в следующем году попробую сделать что-нибудь с салонным фильтром, надоело пылью дышать да и салон приходится часто чистить. Вода с ветрового стекла НЕ попадает на печку, корпус вентилятора печки прикрыт сверху дополнительной пластиковой крышкой, это вот та что на двух болтиках на 10,

Хорошая идея с москиткой) вот думаю попробовать взять вырезать два куска москитки, взять воздушный фильтр порезать его и всунуть между москиткой, будет пыль улавливать

Номер с фильтром между вентилятором и корпусом печки не пройдет , заслонка печки при такой установке перестанет закрываться , еще раз: по хорошему поставить салонный фильтр в Сиерры/Скорпио можно только установив внешний корпус салонного фильтра с колхозом корпуса штатного не кондейного вентилятора, других вариантов нет, всё остальное ИМХО полная х..ня

Сфинк почему не пройдёт? Между металом и корпусом пожно поставить как на фото выше, заслонки там ещё нет. Народ от чего можно поставить уплотнитель? Мой совсем гоуно. столько грязи вытрусил и листьев что ппц, буду ещё пылесосить.

А попробуй, интересно, только потом честно напиши получилось или нет . Можно поискать K-Flex, материалы для уплотнения воздуховодов, в фирмах, которые ставят и обслуживают вентиляцию, они с липким слоем, для шумоизоляции тоже есть, только листами. На Сиерру как-то раз я резал узкой лентой шириной примерно в 1см (по ширине канавки под уплотнитель посмотри) туристический коврик-"пенку" толщиной примерно 1см и клеил скотч, вроде до сих пор стоит на Сиерре, проблем с прогревом/подтеками и т.д. не было.

Сфинкс пишет:Можно поискать K-Flex, материалы для уплотнения воздуховодов

У себя для уплотнения мест стыковки вентилятора и корпуса печки с кузовом использовал обычный D-образный уплотнитель проемов, вроде 12мм или 15мм, прекрасно приклеился, и и замечательно всё уплотняет. Разные ленты ПСУЛ, и прочие подобные пористые ленты, лучше не использовать, они пропускают воду и накапливают её как губка.

Костя Луганск пишет:Я не здорово заморачивался, москитку положил:

Клевое решение!
Может эффективнее было бы если сетку приклеить по бокам корпуса вентилятора, на входе воздуха. Тогда и листья внутри вентилятора скапливаться не будут, и очищать его будет намного проще, даже не снимая.

Взял вчера маскитку, приклеил вначале на клей 505, понял что он не клеет нечего кроме пальчев) потом намазал корпус по периметру прилягания сетки герметиком, сверху москитку и еще герметик, оставил сохнуть, атк же проклеил москитку по бокам. Если держать не будет то взял еще лактайд и момент хороший))) фильтр не покупал и не ложил пока на москитку, думаю сделать летом

Где то видел тему с фотоотчётом, так там парень установил фильтры от противогаза, большие такие, прямо на бочонки вентилятора. Классно так получилось.
А вода всё таки затекает. Я как то снимал вентилятор, чистил контакты(2-я скорость не включалась), потом поставил, но прокладку оставил старую, вернее то что от неё осталось - спешка блин. Так после этого, как помою машину с шланга, так как раз справа от руля где то из под торпеды подтекает. Кстати прокладка из Д - уплотнителя это вариант.

Форумчане нужен совет, не работает вентилятор что на печке, пока к тёще доехал замёрз что собака.напряжение на вентилятор приходит, понял что ж*па вентиляторы, магазины под боком только ВАЗ и газ, что можно придумать?

kot488 пишет:магазины под боком только ВАЗ и газ, что можно придумать?

Снимать вентилятор, и идти с образцом в магазины, там подбирать если будут. Или разбирать и чинить свой вентилятор из подручных средств.

kot488 пишет:понял что ж*па вентиляторы, магазины под боком только ВАЗ и газ, что можно придумать?

Например поспрашивать тут

На форде пока найдёшь, пока отправят неделя пройдёт, а мне в воскресенье назад ехать мерзнуть

Ну тогда устанавливай причину почему не крутится.. (мотор, щётки, втулки) И ищи альтернативу.

Смотри на реостаты, разъёмы и провода - ты же там недавно беспокоил всё - мог провод перегнуть, разъём недовключить. Подай отдельно два провода от аккума, для проверки. Вентилятор у нас живучий - видел с люфтом на втулках до миллиметра - и крутящимся...

На ходу обдув из печки идёт - я после прогрева вентилятор выключаю - тепла хватает.

На ходу согласен что обдув идёт))) но вчера полтора часа через Борисполь тянулся, ощущение что ппц, да и обдув стекла отсутствует, понял что такое ехать по приборах)

Короче сняли вентилятор, разобрали, давай звонить цепь. В раене щёток какое типа реле небольшое его нажимаешь печка работает, отжимаешь не работает, почистил мусор, подключили на прямую все замечательно работает, я и не знал что наш вентилятор так дует)) думаю теперь такой в серверный шкаф поставить что бы воздух выгонял)

Кошак, ты сильно всё усложняешь)
Уже давно придуманы замечательные решения для серверных шкафов, а ты хочешь "изобретать велосипед" путём "горбатого до стенке"))

kot488 пишет: В раене щёток какое типа реле небольшое его нажимаешь печка работает, отжимаешь не

Тепловая защита,сделана для обрыва цепи когда мотор заклинит.