Scorpio Club

есть предложение кидать сюда всё что с этим связано, а если есть фотки, ещё лучше




Kot писал:
не-а, я панель разбирал, там действительно пленка зеленая, и на часах ЖКД зеленый, но так как лампочка синяя и синий цвет темнее зеленого, то в результате получается синий, кстати и на компьютере можно лампочку поменять на синию, для гармонии
***.по теме о лампочках
а как снять бортовой комп чтобы поставить лампочку?

San пишет:Kot писал:
не-а, я панель разбирал, там действительно пленка зеленая, и на часах ЖКД зеленый, но так как лампочка синяя и синий цвет темнее зеленого, то в результате получается синий, кстати и на компьютере можно лампочку поменять на синию, для гармонии
***.по теме о лампочках
а как снять бортовой комп чтобы поставить лампочку?

очень просто. снимаешь с панели приборов рамку, которая на 4 саморезах держиться. и выколупываешь компьютер. он там на зажимах железных стоит. смотри только панель не разломай. берешь пинцет большой и вытаскиваешь лампочку из компьютера. только тоже аккуратно тяни. если сломаешь крепления, то следующую лампочку только на клей присобачишь. и посмотри еще, не оплавилась ли пластмаска внутри компьютера от лампочки (я 2 компа таких видел, ) иначе лампочку хер запихаешь. собираеться все в обратном порядке. если не трудно, поэксперементируй с цветом лампочек, поставь оранжевый или желтый. сообщи о результате, какой цвет в итоге получился, заранне сенкс.

а мы об одних и тех же компах говорим, я про те часы что вверху висят (время, температура за бортом, день недели, секундомер), под плафоном освещения

San пишет:а мы об одних и тех же компах говорим, я про те часы что вверху висят (время, температура за бортом, день недели, секундомер), под плафоном освещения

Если речь идет о том, что над головой, условно говоря, и если механизм ручной, то необходимо: 1) открыть ручку для открывания люка, в середине которой винт - открутить, 2) снять плафон туточки окуратно нужно чемто поковырнуть его поидее сниматься будет туговато, 3) внутри ты найдешь еще два (кажись) самореза - отвинтить, 4) потянуть (на себя) в сторону салона часы в месте со всем корпусом, тож туговато, но должен соскочить с двух защелок. ГОТОВО.
На счет лампочек я уже заморачивался и точно могу сказать, что ультра диоды это рулезз так лупашит синим мама негорюй, но в одну точку, печально Говорят, что если спелить линзу то должно рассеивать так как надо Не пробовал, может кому доводилось.
San может сменишь название типа ламочки приборка. Туточки есть о чем поговорить, а?

San пишет:а мы об одних и тех же компах говорим, я про те часы что вверху висят (время, температура за бортом, день недели, секундомер), под плафоном освещения

ну тады это не компьютер. енто просто часы, дата, секундомер и термометр. и кстати. когда с лампочкой будешь заморачиватья, которая подсветку часов делает. при покупке новой. возьми свою. она одна такая во всей машине. похоже на остальные но другая.

ок спасибо

Вопрос не совсем по лампочкам, вообще по электрике.
Никак не могу врубиться, и вопрос толком сформулировать не могу.
Хочу навешать всего и побольше, ну там уилок, типа противотуманки, в салончик накидать освещения в багажник, может быть и под машинку . Вообщем что делать? Ведь все это удовольствие не потянет штатный аккум., ставить больше не смысла генератор не будет его заряжать полностью. И может кто растолкует, о зарядке, т.е. о генераторе и аккамуляторе, о потребляемых мощностях и т.д., возможности пути решения
Позднее, когда цифровик будет и когда покрашу, скину пару фоток
p.s.
Я только на секунду прикинул, поставил противотуманки и вот еду я включаю ближний+противотум. передние+задние против. Ё этож только света выходит 2*115+2*55+2*15 итого 365 W Я еще и музычку... . Посадил на днях аккум.

Господа, мое предыдущее обращение ОЧЕНЬ актуально, я сейчас собираюсь делать массивный аппгрейд этак на 1000-1500 у.е. и очень нужен ответ так как планирую мнгого лапмочек вначале штатных а потом и поболее. На данный момент определил с чем связано то что посадил аккум., не столько посадил, сколько зарядка идет ОЧЕНЬ слабая 13,18 при включ. движке, а при в ключенных фарах и вовсе на аккуме 12,24вольт, почему??? Может подскажете, почему зарядка слабая, может какя нить релюха, щетки проверял, на вид какие- то галимые, но еще их хватит на долго.

Shef пишет:Господа, мое предыдущее обращение ОЧЕНЬ актуально, я сейчас собираюсь делать массивный аппгрейд этак на 1000-1500 у.е. и очень нужен ответ так как планирую мнгого лапмочек вначале штатных а потом и поболее. На данный момент определил с чем связано то что посадил аккум., не столько посадил, сколько зарядка идет ОЧЕНЬ слабая 13,18 при включ. движке, а при в ключенных фарах и вовсе на аккуме 12,24вольт, почему??? Может подскажете, почему зарядка слабая, может какя нить релюха, щетки проверял, на вид какие- то галимые, но еще их хватит на долго.

А че тут думать, проблема решиться установкой более мощного генератора,по отношению к тому,что сейчас,плюс более мощный аккум.В принципе,есть специальные аккумы для аудиофилов,если есть желание,то в понедельник кину ссылку.А сейчас по ходу у тебя генератор просто уже изношен, возраст то его какой Кстати по поводу генератора,посмотри ,что у тебя стоит сейчас и сравни с генераторами,стоящими на машинах с полным электропакетом,может тебе будет достаточно взять такой б/у и поменять,а затем поставить более мощный аккум.Да,конденсаторы не забудь еще,если планируешь ставить хороший усилокт и акустику

Дружище спасибо, что откликнулся

А и точно, поставить более мощьный генератор, но нужно ли будет ставить (а затем поставить более мощный аккум) более мощный аккум. И потом.., а как же тады быть с перезарядом аккума, от более мощного генератора И нужен ли более мощный аккум?
И не навернутся ли другие электро- механизмы точнее предохранители наверное лететь будут .
Кандер будет полюбэ. .

Народ а кто ставил более мощные генераторы Если да, то что дополнительно ставить нужно

Блин, зарядка от мощности генератора не зависит. В нем есть регулятор, выдающий положенные 13.8-14.5 вольт или около того. Меняется только ток, который может держать генератор, укладываясь в положенный вышеозначенный вольтаж.

Shef пишет:А и точно, поставить более мощьный генератор, но нужно ли будет ставить (а затем поставить более мощный аккум) И потом.., а как же тады быть с перезарядом аккума, от более мощного генератора И нужен ли более мощный аккум?
И не навернутся ли другие электро- механизмы точнее предохранители наверное лететь будут .
Кандер будет полюбэ. .
Народ а кто ставил более мощные генераторы Если да, то что дополнительно ставить нужно

типовые генераторы на скорпа: от 55А до 90А (мощьность посчитаешь сам), при замене на типовой ничего дополнительно ставить не нужно.
при исправном реле-регуляторе перезаряда АКБ быть не может (некий недозаряд вполне вероятен).
предохранители "лететь" не будут, Кондер имеет смысл ставить только на усилитель.
Иногда (супермеломаны) ставят два генератора и АКБ помощнее.
А на какой-то модели Форда (типа буса) видел 3 шт АКБ закрученных в параллель.

Так-с генератор на 90А. Аккум скоро будет на 70, пока 55.

Мужики, а чё, когда я музычку врубаю да еще чуток басы добавлю, лампочки начинают крапаль притухать Лампочки не только на мафоне а и в прикуривателе и в часах, плафон салона, корошё что ближний, дальний в порядке не дергается

Shef пишет:Так-с генератор на 90А. Аккум скоро будет на 70, пока 55.

Мужики, а чё, когда я музычку врубаю да еще чуток басы добавлю, лампочки начинают крапаль притухать Лампочки не только на мафоне а и в прикуривателе и в часах, плафон салона, корошё что ближний, дальний в порядке не дергается

можно я без "высшей математики" (уж очень много по клавишам стучать прийдется). для того чтобы сей эффект не проявлялся: на усилитель, по питанию, ставят конденсаторы большой емкости 1-2 Ф.
см: http://www.bluesmobil.com/shikhman/arts/scap.htm (и http://www.bluesmobil.com/shikhman/arts/konder.htm )

Не совсем так. ИМНО кондеры ставят возле усила для компенсации падения на проводах при пиковых значениях мощьности.
Мы ведь слушаем звук, а лампы - побочное явление этого
Они моргают по другой причине: из-за недостатка мощьности связки генератор-аккумулятор. Соответственно, о каком качественном звуке идет речь, если просадка питания заметна по морганию ламп ???
Выход вы знаете - генератор поболее, или аккумуляторы пачками. Правильно ставить еще аккум возле усила, т.е. в багажнике..
ЗЫ: все ухожу, ухожу.. Сейчас ногами запинают

Да, но усилка у меня пока нет, я имею ввиду отдельного . Только встроенный в магнитолку (кстати там предохранительн на 15А, интересно какая ж мощность тады?)

Shef пишет:Да, но усилка у меня пока нет, я имею ввиду отдельного . Только встроенный в магнитолку (кстати там предохранительн на 15А, интересно какая ж мощность тады?)

тааак берем счеты (это такой простенький калькулятор) перемножаем 15А да на 12V получаем (семь пишем, два на ум пошло..) сумашедшие Ватты . А если серьезно то около 15 Вт на канал должно быть.

Michael пишет:

Shef пишет:Да, но усилка у меня пока нет, я имею ввиду отдельного . Только встроенный в магнитолку (кстати там предохранительн на 15А, интересно какая ж мощность тады?)

тааак берем счеты (это такой простенький калькулятор) перемножаем 15А да на 12V получаем (семь пишем, два на ум пошло..) сумашедшие Ватты . А если серьезно то около 15 Вт на канал должно быть.

А то я и думаю, в статейках пишется всяка хрень, что расчитав (а как?) при 5А, получаем окло 15 Ватт, по такой методике у меня в три раза больше но это ж бред

Во блин! Уже вторую неделю хочу подключить не штатные противотуманки, кот. прикрутил к бамперу. Хотел сделать по хитрому и подключить к противотуманкам задних фонарей, но не судьба горят предохранители ближнего освещения . поэтому решил выделить для этого еще одну кнопочку для противотуманок передних..
Вопрос какуя схема должна быть Я надумал так: противотуманки ->предохранители(по 10А на каждую),-> реле(на 30А),-> кнопка (штатная 15А).
1. Меня смущает релюха на 30А и вообще не очень понятно зачем она нужна
2. Подсоединять думаю используя "+" от ближнего света,т.е. сначала вкл. ближний а потом уж... Верно
Господа если можно прокоментируйте. Что не так и может есть более удачные варианты (исключая СТО )

P.S. возмущение - почти каждый день на форуме и все время забывал спросить

Shef пишет:Во блин! Уже вторую неделю хочу подключить не штатные противотуманки, кот. прикрутил к бамперу. Хотел сделать по хитрому и подключить к противотуманкам задних фонарей, но не судьба горят предохранители ближнего освещения . поэтому решил выделить для этого еще одну кнопочку для противотуманок передних..
Вопрос какуя схема должна быть Я надумал так: противотуманки ->предохранители(по 10А на каждую),-> реле(на 30А),-> кнопка (штатная 15А).
1. Меня смущает релюха на 30А и вообще не очень понятно зачем она нужна
2. Подсоединять думаю используя "+" от ближнего света,т.е. сначала вкл. ближний а потом уж... Верно
Господа если можно прокоментируйте. Что не так и может есть более удачные варианты (исключая СТО )

P.S. возмущение - почти каждый день на форуме и все время забывал спросить

реле нужно, что б кнопка не горела.
я подключал к габаритам, а не к ближнему.
предохранитель один, перед релюхой и на 20А, если всего две противотуманки.
т.к. у меня их четыре, то соответственно, разделил цепи на правую и левую, по релюхе и предохранителю на каждую.

а как лучше, запихать противотуманки в секцию для дополнительного дальнего света или на бампер прикрутить?

San пишет:а как лучше, запихать противотуманки в секцию для дополнительного дальнего света или на бампер прикрутить?

В секцию для доп.света эта куда?В сами фары,что ли?Если так, то конечно на бампер,смысл то противотуманок в том,что они освещают дополнительно ту зону ,с которой не справляются сами фары...непосредственно перед самим авто внизу...

Еще не знаю зачем, но установил я провода "+" на каждую предохранитель(10А). Наверное еще и в шатаные места в бампере противотуманки поставлю, это Souleyman можно сказать подбил на это. Схему сам лепил и ессесно не уверен, подскажите на релюху 1-ый провод - масса, 2-ой "+" от ближнего, 3-ий "+" почти от аккума, и 4-ый - "+" выход. Праильно ли "+"-ы расставлены? Кнпка не горела, а от чего(или как)?
то Souleyman я тож подумывал сначала на габариты кинуть, но когда покупал, спросил, а почему мол иногда говорят лопаются/трескаются фары? Ответ фары маленькие по 55W, нагреваются и когда стоишь с включенными проезжает рядом машинка попадает на них водичка и ... Поэтому я думаю на ближний безопасней

Shef пишет:я тож подумывал сначала на габариты кинуть, но когда покупал, спросил, а почему мол иногда говорят лопаются/трескаются фары? Ответ фары маленькие по 55W, нагреваются и когда стоишь с включенными проезжает рядом машинка попадает на них водичка и ... Поэтому я думаю на ближний безопасней

А если на ближнем, то машины рядом не будут проезжать?! связи не понял

Сорри, очевидно не совсем удачно выразился. Я имел ввиду, что не рекомендуется когда машинка просто стоит включать на долго фары такого типа, это есть основная причина и 2-е вот скажем, припарковал я на узенькой дороге и пошел в киоск сигарет купить, разумеется в вечерне-ночное время я всегда оставляю габариты включенными (достало вроде машина не маленькая, а уже 4-ый раз в заднюю часть авто лупили (правда не бесплатно )) и соответственно при подключении к габаритам, останутся гореть и противотуманки, а в это время объезжает какой- то жлоб без брызговиков и попадает на фару водичка...


ps
Souleyman, Help! Блин уже не первый день немогу нормально на форуме побывать иногда влом лишний раз отвечать/отписывать, потому что открывается страничка ООООчень долго. Может че надо сделать Выделенка да и другие сайты - то летают.

Shef пишет:Сорри, очевидно не совсем удачно выразился. Я имел ввиду, что не рекомендуется когда машинка просто стоит включать на долго фары такого типа, это есть основная причина и 2-е вот скажем, припарковал я на узенькой дороге и пошел в киоск сигарет купить, разумеется в вечерне-ночное время я всегда оставляю габариты включенными (достало вроде машина не маленькая, а уже 4-ый раз в заднюю часть авто лупили (правда не бесплатно )) и соответственно при подключении к габаритам, останутся гореть и противотуманки, а в это время объезжает какой- то жлоб без брызговиков и попадает на фару водичка...


ps
Souleyman, Help! Блин уже не первый день немогу нормально на форуме побывать иногда влом лишний раз отвечать/отписывать, потому что открывается страничка ООООчень долго. Может че надо сделать Выделенка да и другие сайты - то летают.

Там схема немного хитрее, я тоже забыл сказать. Противотуманки горят при выполнении двух условий одновременно: включенные габариты и включенное зажигание, т.е., питание на управляющую обмотку реле подается с "+" зажигания.
По скорости у меня все ок (по форуму)

Не по теме, закрыл, гребанный explorer (тот что в XP)
И открыл Opery ура о чудо yessss! Наконец могу полноценно пользоваться форумом.

Не понял, это что ж управляющий "+" с зажигания. а питающий "+" с габариток? а как же предохранители, нагрузочка не для 5A

Гость это я

Anonymous пишет:Не по теме, закрыл, гребанный explorer (тот что в XP)
И открыл Opery ура о чудо yessss! Наконец могу полноценно пользоваться форумом.

Не понял, это что ж управляющий "+" с зажигания. а питающий "+" с габариток? а как же предохранители, нагрузочка не для 5A

я ночь не спал, перепутал все. ***)) использовал, по-моему, две цепи с реле, одна реле питается от габаритов, другие две, управляемые той первой, от зажигания, а противотуманки питаются от аккума..... а все потому что лень было схему зарисовать в свое время...

to Souleyman

no coments

Shef пишет:to Souleyman

no coments

потому что штатно противотуманки должны уметь гореть без ближнего.

Меня заинтриговало 4-е противотуманки...
Дружище Souleyman, есть еще пару вопросов, а не мой бы ты т.сказать сверкнуть что установлено, ну фотки И второе у тебя что - то фирмовое (на разборке предложили какие - то за 40у.е. ...)

И штатно противотуманки будут уметь гореть без ближнего.(схему усек )

Shef пишет:Меня заинтриговало 4-е противотуманки...
Дружище Souleyman, есть еще пару вопросов, а не мой бы ты т.сказать сверкнуть что установлено, ну фотки И второе у тебя что - то фирмовое (на разборке предложили какие - то за 40у.е. ...)

И штатно противотуманки будут уметь гореть без ближнего.(схему усек )

стоят Hella micro DE.

obana cool8)
Неожидал такую красотулю увидеть. А солько денежек (срри за нескромный вопрос)

Shef пишет:obana cool8)
Неожидал такую красотулю увидеть. А солько денежек (срри за нескромный вопрос)

по 50 за пару.

Вобщем классно смотрятся - надо бы и себе такие примастить

power пишет:Вобщем классно смотрятся - надо бы и себе такие примастить

это не сложно, я выпилил штатные стаканы под противотуманки, тогда micro DE отлично туда встают.

Раз пошла такая пьянка..
to Souleyman, стоимость не малая, вот и хотел бы уточнить (как бы уточнить???) как освещают, на сколько хорошо, это для меня очень важно?
to All У меня дальних нет(внутренних) "обманки" Подскажите как реализовать так, чтоб при дальнем свете, было хорошее освещение непосредственно перед машиной (т.е. типа ка при ближнем)
Или хочу хорошее и недорогое освещение (help!!!)!

Я себе противотуманки повесил так:
4 контакта реле:
-2 от аккума(+ и - через предохранитель);
-1 от ПРАВОГО!!! переднего габарита (управляющий +);
-1 на противотуманки + (тот + что один из 2 первых:) проходит через реле на этот провод)... Во замурыжил.... Гы-гы...


Почему на ПРАВЫЙ?
Просто когда включаешь парковочные огни (против часовой на скорпе), то противотуманки не горят....

Старые лампы в приборке зеленые, а новые болые (желтоватые). Кто-нибудь "зеленил" лампочки? Что посоветуете?

лак цапон

Подскажите какие лампочки подсветки идут в приборку?
А то у меня две лампочки перегорели, приборку вытащил, но лампочки из цоколей не вытаскиваются. Да ещё и пару цоколей потемнело, может их тоже поменять?
Может номерок новых лампочек в сборе с цоколем подскажите? Вряд ли они будут баснословно дорогие.
Приборка 85 года, GL, с тахом и машинкой.