Scorpio Club

Недолго я радовался покупкой нового авто. Навернулась печка. Симптомы такие- блок климат-контроля вроде работает (вся подсветка горит, при вращении ручки включения-выключения печки слышно, как что-то переключаеццца в блоке отопителя под капотом. При всём при этом вентилятор печки не крутицца и заслонки воздуховодов не меняют своего положения. Когда электрик на работе пытался докопацца до сути выяснилось, что на реостат печки (хренька под капотом в блоке отопителя) не приходит управляющий сигнал. Но так как электросхем на отопитель с климатом с 95-го я не нашёл, электрик разобрацца не смог. Пока вышли из положения так (ибо по такому морозу без печки ездить смерти подобно)- на реостат подали напругу напрямую с АКБ, впаяв между реостатом и АКБ резистор, чтоб я мог вручную регулировать обороты мотора вентилятора. При этом вентилятор крутицца и печка греет, но только в верхнюю часть торпеды. В ноги не дует и вообще заслонки не реагируют на мои действия. Есть подозрения на блок предохранителей, но ХЗ- глазастик у меня впервые, поэтому где копать, пока не знаю.

Garfield
К Валере обращайся .. Думаю он сталкивался.

Garfield
Все, что могу сказать - 29 пред в главной коробке (слева под лобовиком) отвечает за электродвигатель отопителя. И еще есть реле электродвигателя отопителя в бардачке на держателе за ящиком. Данные по книжке.
Модуль блока климата можно вытащить - там с обеих сторон (справа и слева)язычки входят в пазы. Может проблемы в самом переключателе?
А вообще похоже на проводку....

Блоки предохранителей одинаковые на всех скорпах после 92-го года, так что смотри тему в факе. И вобче, тебе путь на Верейскую к СанСанычу (могешь и домой ему апозвонить). Он сделает, гуру.

Yastreb
Дык... Сан Саныч в это время года на дому не починяет- холодно... Он ток летом к себе приглашает. А на Верейской дорого....

Garfield пишет:Но так как электросхем на отопитель с климатом с 95-го я не нашёл, электрик разобрацца не смог.

Есть схема, не могу выложить ПДФ-ный файл. Дай мыло - брошу туда.

Отправил на мыло.

Александр Арт.
Спасибо огромное, коллега! Сёдня буду разбирацца!

Александр Арт.
Посмотрел. А это разве та схема? У меня такая есть, но она почему-то не соответствует действительности. По этой схеме на реостате "висят" штук 7 проводов, а у меня всего 5- 2 с одной стороны, 2 с другой и один, управляющий, сверху. И с блока управления у меня шлейф идёт, типа компутерного куда-то под торпеду....

У меня без климата было типа печка работала тока на 3й скорости. Оказалось сгорел блок резюков который перед стеклом находится. Что то мне накулибничали и всё равотает, правда в положении "0" вентилятор чуть чуть а крутится

XBOCTATOE пишет:У меня без климата было типа печка работала тока на 3й скорости. Оказалось сгорел блок резюков который перед стеклом находится. Что то мне накулибничали и всё равотает, правда в положении "0" вентилятор чуть чуть а крутится

А он при включенном зажигании и должен по-моему крутиться на "0"
Не знаю, как на глазастом (не разбирался), но на предыдущих моделях (первый и переходной) это именно так. Связано с тем, что при проектировании был допушен просчет (или по другому не получалось?), в результате которого при движении под лобовиком у торпеды создается небольшое разряжение, и вместо вдува воздуха в салон его оттуда начинает высасывать Все это из-за угла наклона лобового стекла и глубины места под торпеду и непросчитанной системы вентиляции. Вот и был найден простейший выход из положения
На Моне сделали по-другому - при выключенном вентиляторе печки опускается заслонка на заборе воздуха в печку и закрывает "окно" для высасывания воздуха.

Тогда переводи http://www.fordscorpio.co.uk/acindex.htm

Забивай ссылу в Гугл и пользуйся преводом. Кривой, но по мыслу можно допирать

Александр Арт.
Прикольный сайт!

Tollman

А он при включенном зажигании и должен по-моему крутиться на "0"
Не знаю, как на глазастом (не разбирался), но на предыдущих моделях (первый и переходной) это именно так

Если машина кондейная (три крутилки), то при положении скорости "0" повернуть крутилку воздушных потоков в положение "на стекло" (до упора против часовой стрелки) моторчик печки все же выключается. Там стоит микрик и релюшка. Если очень сильно прислушаться, то можно услышать как она щелкнет.

Как достичь выключения моторчика печки при климат контроле - я не знаю.

Tollman
А ты откуда эту инфу взял? Тут на сиерра клубе, а до этого и здесь народ пытался докопаться нафига так сделано было, но ничего конкретного так никто и не сказал...

а ты тут не расматривал http://www.fordscorpio.co.uk/aircon.htm

Bobr пишет:Tollman
А ты откуда эту инфу взял? Тут на сиерра клубе, а до этого и здесь народ пытался докопаться нафига так сделано было, но ничего конкретного так никто и не сказал...

От общения с сервисменами-стариками. В прошлом такими же двинутыми на фордах, как и на этом форуме

Tollman
Эхх.. ясно.. я надеялся ссылочку получить....

Bobr пишет:Tollman
Эхх.. ясно.. я надеялся ссылочку получить....

Он и так офигительно прояснил! Гордиться надо такими людьми!

димон1 пишет:

Bobr пишет:Tollman
Эхх.. ясно.. я надеялся ссылочку получить....

Он и так офигительно прояснил! Гордиться надо такими людьми!

Ща покраснею и пойду икону с себя рисовать

А проблему я так и не решил.. :(
На английском сайте схемы отопителя с кондеем и климатом тоже нету.... И вообще такой схемы нигде нету- весь инет облазил. Потом знающие люди мне подсказали, что такой схемы вообче в природе не существует.... Лазили с тестером под торпеду- добрались до блока климата. Он живой, с него провода идут на реостат. Они звоняцца намана... На сам блок питание практически не приходит- запитываецца тока подсветка панельки климат-контроля... Определить, какие провода, идущие на блок климата питающие не удалось- их там штук 20, а схемы нету.... Последнее, что я хочу сделать- поменять блок предохранителей, ибо питалово на климат, предположительно, идёт с него. Если не поможет- поеду к Сан Санычу на Верейскую. Ток дорого там, а денег совсем мало чичас...

http://www.carsoft.ru/avtorepair/sierra_el.html
тут смарел?
Это именно глазастые схемы. Тока там черт ногу сломит=)

Рем
Спасибо, Ремушка! Кста, хорошие схемы и свою я там нашёл. И уже всё "починил". Ток схема не понадобилась- у меня банально провалился контактик предохранителя в блоке и пред не доставал до своег посадочного места. Воткнул туда проводок и всё заработало. Ток, по-ходу, блок всё равно придёцца менять, раз такая фигня началась. Или переберу.

Garfield пишет:Рем
Спасибо, Ремушка! Кста, хорошие схемы и свою я там нашёл. И уже всё "починил". Ток схема не понадобилась- у меня банально провалился контактик предохранителя в блоке и пред не доставал до своег посадочного места. Воткнул туда проводок и всё заработало. Ток, по-ходу, блок всё равно придёцца менять, раз такая фигня началась. Или переберу.

Пред 29?

Олежка, привет!

жаль, что только ща увидел тему.
кстати, климатов на глазастых было 2 версии!
вопрос - какая у тебя именно?
посмотри на рисунок: http://www.fordscorpio.co.uk/images/ccsensors.GIF
у тебя панелька такая же?
если да - то тогда у тебя есть микруха ЕЕПРОМ, которая хранит коды ошибок блока климата!
чтобы понять код ошибки, нуно:
1. выкрутить в крайнее левое положение обе ручки (то бишь выключить)
2. нажать и удерживать 10 секунд обе кнопки: "рециркуляция" и "а/с(кондишн)".
3. появится результат теста. вот таблица:

http://www.fordscorpio.co.uk/ccreset.htm

менять можно клавишами вверх-вниз, а обнулять "рециклингом".

супер, что уже починил!

Tollman
Да, именно он. Одна клемка провалилась и вот.... =)))
Михаил Кузнецов
Пасип, Мих! Панелька именно такая. Табличку распечатал, сёдня попробую.

Александр Арт.
Да Саш, но тем не менее схема не та оказалась. Мы проверили- не сходицца.

если да - то тогда у тебя есть микруха ЕЕПРОМ, которая хранит коды ошибок блока климата!
чтобы понять код ошибки, нуно:
1. выкрутить в крайнее левое положение обе ручки (то бишь выключить)
2. нажать и удерживать 10 секунд обе кнопки: "рециркуляция" и "а/с(кондишн)".
3. появится результат теста. вот таблица:

http://www.fordscorpio.co.uk/ccreset.htm

менять можно клавишами вверх-вниз, а обнулять "рециклингом".

Меня просто эта тема заинтересовала. Вот и интересуюсь насколько это для моего коня актуально. Мож там у меня какие ошибки есть, то сбросил бы. Хотя вчера был на общей диагностике - ошибок не было.

Алё, кто-нибудь знает про эту дигностику и сброс ошибок климата?

Александр Арт.
Я попробовал- на мои телодвижения климат не откликнулся.... =((

Garfield пишет:Александр Арт.
Я попробовал- на мои телодвижения климат не откликнулся.... =((

Сейчас поеду домой и тоже попробую

А на мои откликнулся. Одновременное нажатие привело к следующему: левый дисплей - прочерки; правый показывал 50 и при использовании +- 52. Нажатие рециклинга выдавало 00, но 50 и 52. Но в приведенной выше таблице таких кодов/ошибок нет. При переводе переключателя на авто и в ручное упр.скоростью потока правый дисплей так и казал 52. Выкл и вкл вновь двига вернуло его обратно на 25.
Короче вот такие эксперименты. Кто-нибудь чего-нибудь добавит или пояснит?

Александр Арт. пишет:А на мои откликнулся. Одновременное нажатие привело к следующему: левый дисплей - прочерки; правый показывал 50 и при использовании +- 52. Нажатие рециклинга выдавало 00, но 50 и 52. Но в приведенной выше таблице таких кодов/ошибок нет. При переводе переключателя на авто и в ручное упр.скоростью потока правый дисплей так и казал 52. Выкл и вкл вновь двига вернуло его обратно на 25.
Короче вот такие эксперименты. Кто-нибудь чего-нибудь добавит или пояснит?

аналогично! тока у меня либо 50 либо 58. Думаю - это что-то типа версии...
http://www.fordscorpio.co.uk/ccreset.htm - здесь подробно описана процедура, к которой добавить в общем то нечего.
Поздравляю, что у тебя не найдено ошибок!

p.s. сноска! значения 50 и 52(58) показываться должны только на пассажирском табло.

p.s. сноска! значения 50 и 52(5 показываться должны только на пассажирском табло.

А у меня на пассажирском и показывало. А левый дисплей, вообще, молчал всю дорогу "--"

обсуждение похожей темы:

http://www.carhelp.info/forums/5/thread ... light=ford

говорят что скорее всего вылетела ЕЕПРОМ. лечится заменой на исправную с зашитой в неё программой. по идее можно взять программатор и взять на пару днейна разборке живой блок.

В итоге там пришли к тому же сбросу ошибок

Возродим темку ...
Почерпнул много, пока искал схему нашёл пдфник по снятию приборки ...
Вобщем тема СХЕМЫ климата так и не раскрыта а на данный момент она для меня очень актуальна. Хочу вместо кондея климу впихнуть!

Да ещё вопрос, блок управления скоростью вентелятора можно самому сваять ?? С универсала блин продали а на седене его небыло Вот теперь нужен ...

Ребят ну поделитесь схемой. Климат в комплекте есть, вот сейчасс решаю ставить климу или оставлять кондей. Пока не увижу схему не пойму смогу ли его прикорячить к допереходному кондиционеру. Блок регулировки скорости мотора не проблема, при определённом танце с бубном его можно прилепить на старый корпус а к мотору с него теже 2 провода.

Ребята, такой вопрос как на климате сделать, чтобы обдув шёл из-за борта, тоесть просто забор и обдув с улицы, чё то я с климатом не вьеду, что куда повернуть и что включить или выключить.

Так забор воздуха итак идет снаружи. А принажатии кнопки рециркуляции, заслонка перекрывает забор снаружи и гонят салонный воздух. Вроде так.

А подскажите плиз если кнопки (вверх,вниз)не реагируют, што "калупать" и где искать.слева горит "hi"справа"hi и 03"при диагностике 00 а потом опять"hi и 03, печка начала хоть дуть после диагностики правда только горячим