Scorpio Club

Залил в систему О Ж антифриз При прогазовке под торпедой слышно как льется вода в печку ( в салоне сухо ) что это может быть ? Воздушная пробка или помпа дрянь?
Ps в маленьком шланге обратки такая же фигня струйка льется толко при сбросе газа после прогазовки

Похоже на воздух в системе. Греет нормально печка? Поставь авто мордой в гору, пробку расширительного открой и погоняй немного двигун на горячую. Потом, когда прогазуешься, выключись и при необходимости долей.

О к зватва попробую

А еще бывает , когда прокладка гбц слегка прогорает и из цилиндров в систему охлаждения прорывается газ. Но тогда и в расширительном бачке булькает.

не в бочке не бульуает двигло после кап ремонта вот только завел

Doxtor
та-же фигня переодически по утрам. пару прогазовок и все ок. после капиталки как из сервиса выехал пока система вся не заполнилась нормально так булькало.
Вообще как мне кажется после остановки прогретого двигателя он ОЖ не протекает а двигатель еще горячий и немного "кипит" образуя немного пузырьков, кторые после закрытия термостата и заводки и "журчат" в печке прогоняясь помпой по малому кругу. Еще в печре журчало когда радиатор тек и был низкий уровень ОЖ.

А у меня постоянно журчит, ну и х с ним. Жизни не мешает. Движек не греется, уровень в норме, печька зверь. Так что не парься и катайся себе наздоровье

Во-во... тоже "журчит"... и не только на скорпе...
Это нормально. Когда подгазовываешь ламинарное движение в теплообменнике становится турбулентным что и вызывает эффект "журчания"...
Если у кого-то "журчит" а у кого-то не "журчит" означает что у кого-то из вас несколько другой тип внутренностей теплообменника... =)

спасибо успокрил а то я боялся заводить вдруг закипит опять головку менять

В Хайнесе написано, чтоу ДОНСов с мая 90 поменяли местами подключение патрубка печки и расширительного бачка на помпе. И рекомендуют на более ранних тоже так соединять - как раз для устранения бульканий в печке=)

Судя по всему на холодную, когда жижа вся стекла вниз, помпа нагоняет в печку немного воздуха...типа конструкция такая=) У мну на Сайре тоже булькало=)

Ну так у мене и есть после 90-го Значит подключено по новому Все равно журчит, правда началось это после замены двигателя у Папилина. Сначала долго не мог понять что за звук, потом сообразил. Видимо все таки кавитационные потоки в месте подключения шланга к радиатору печки.

Yastreb
А после замены двигателя точно всё правильно подключили? По новому.

Вот эт вопрос. В принципе Папилина рекомендовал не один чел, все заслуживают доверия. Если не трудно, подскажи, как ДОЛЖНО быть подключено! Опять таки на СТАРОМ скорпе 1986 года выпуска такой траблы не было! Правда там был дизель.

DasAlexCD пишет: Когда подгазовываешь ламинарное движение в теплообменнике становится турбулентным что и вызывает эффект "журчания"...
Если у кого-то "журчит" а у кого-то не "журчит" означает что у кого-то из вас несколько другой тип внутренностей теплообменника... =)

)
Тоже журчало , но я от "турбулентного движения" *придумают же ))* избавился загнав машин на эстакаду мордой вверх и прогазовав трохи (вычитал вроде бы в ФАКе http://faq.ford77.ru/, хотя можт и не там, точно не помню)
журчание исчезло надолго, появилось вновь после того как не отследил исчезновение антифриза из расширительного бачка, после доливки до нормы продолжало журчать, видать цапанул воздуху.
Опять на эстакаду мордой вверх и больше не журчит

Рем пишет:В Хайнесе написано, чтоу ДОНСов с мая 90 поменяли местами подключение патрубка печки и расширительного бачка на помпе. И рекомендуют на более ранних тоже так соединять - как раз для устранения бульканий в печке=)

а как правильно?? у меня в печку шланг идет с дальнего штуцера т.е с торца помпы ,а в расширитель идет сверху. это так? может у кого фотка есть как правильно?