Scorpio Club

Проблемка,на газу работает ровно а на бензине подтраивает и наровит заглохнуть.
В чем может быть дело и где копать?

1.КХХ
2.ТПС
3.Бензонасос/фильтр

В первую очередь чистить форсунки! они при езде на газу засираются сильно ...

Хм.Пасибки.А где в СПБ могут определить проблемку?Кто подскажет?
Я ВВ провода поменял,сегодня буду свечки менять.А то вчера на газу еле доехал,стало троить и глохнуть.Причем если завестись на бензине а потом переключиться на газ то все становиться нормально но не надолго.И эт овсе при прогретом движке тока даже чуть выше средней нагрелось.

Miha пишет:В первую очередь чистить форсунки! они при езде на газу засираются сильно ...

Дак там же своя форсунка газовая.А бензиновые не включаються....или я не прав?

А ты название своей темы читал??? " роблемка,на газу работает ровно а на бензине подтраивает и н"
Ну газ к бензину имеет общее только систему зажигания. на бензине после газа хреново работает из за засраных форсунок.

Miha А из-за чего форусунки на газу засераются? От бездействия (работают малое время только при запуске и прогреве холодного авто)? Или же причиной что-то другое? Сам газ как таковой вроде как не должен являться причиной.

Ну сам же написал, добавь температуру (они при работе на бензине ещё и охлаждаются им). Весь бензин находящийся внутри закипает и все отложения остаются внутри форсунки.

поменял свечки на родные Моторкрафт...и на газу проблемы исчезли.С бензинкой пока незнаю как быть.

Упёртый товарсч однако. Читай выше.

Грустный пишет:поменял свечки на родные Моторкрафт...и на газу проблемы исчезли.С бензинкой пока незнаю как быть.

Miha пишет:А ты название своей темы читал??? " роблемка,на газу работает ровно а на бензине подтраивает и н"
Ну газ к бензину имеет общее только систему зажигания. на бензине после газа хреново работает из за засраных форсунок.

Аналогично после паршивого бензина хреново работает газ - свечи засираются. КХХ, ТПС проверил? Сними коды - гадать не придется...

Ок...на выходных поснимаю коды.
Потом отпишусь.

Не в свечах дело а в зазоре между електродами! У меня проблема была другая - троил на газу на средних оборотах. После замены свечей (НГК - платиновые) проблема неизчезла, пришлось сменить и высоковольтные провода. Но и провода прослужили не долго. Их пробило через пару тищь. Короче поставил Бриск газовые свечи с зазором 0,6мм (а не 1,1 как родные) и проблема исчезла. Бриск подбирались по калильному числу и резбе, так как по каталогу не смогли найти.
Насчет бензина - похожая проблема была и у меня - проблема оказалось в отошедшем контакте на бензиновую форсунку, возможно что и у тебя где-то нет контакта, если конечно форсунка жива...

Mareks пишет:Не в свечах дело а в зазоре между електродами! У меня проблема была другая - троил на газу на средних оборотах. После замены свечей (НГК - платиновые) проблема неизчезла, пришлось сменить и высоковольтные провода. Но и провода прослужили не долго. Их пробило через пару тищь. Короче поставил Бриск газовые свечи с зазором 0,6мм (а не 1,1 как родные) и проблема исчезла. Бриск подбирались по калильному числу и резбе, так как по каталогу не смогли найти.
Насчет бензина - похожая проблема была и у меня - проблема оказалось в отошедшем контакте на бензиновую форсунку, возможно что и у тебя где-то нет контакта, если конечно форсунка жива...

А какой бриск? А то мне с утреца как раз за свечами ехать ...

BRISK SILVER DR12YS Уменьшеный зазор уменшает нагрузку на провода при работе на газе. Свечи эти дешевые, но и менять надо довольно часто (10000км). Вообщем замену сам можешь определить - надо выкручивать периодически свечи и смотреть на электроды - увеличился ли зазор, не оплавлены (слегка) ли электроды и корпус изолятора.

Тю Чампион/Беру стоят 10-15 грн за шт., Бриск наверно до 10 грн. Уж 40-50 грн на свечи раз в 10000 можно найти ...

Нормально все работает и на родных свечах 1мм. Не надо брать ни каких платиновых и т.д. Рулят самые дешевые родные.

Люди подскажите как снять коды на 2,9i ?

Shurrr пишет:Нормально все работает и на родных свечах 1мм. Не надо брать ни каких платиновых и т.д. Рулят самые дешевые родные.

Имелось ввиду зазор а не производитель свечей. Бриск у нас стоит 4 бакса за штуку, а НГК платиновая - 15 баксов, есть разница?:)
Единственный минус - НГК расчетный пробег - 40000км, а бриск всего то 10000.

Dimas пишет:Люди подскажите как снять коды на 2,9i ?

Так же как и на остальных - лампочкой)))

Mareks пишет:Бриск у нас стоит 4 бакса за штуку, а НГК платиновая - 15 баксов, есть разница?:)

Моторкрафт - 100 рублей. Нафик платина?)

Спасибо за ответ, а можно поподробнее пожалуйсто, а то я вообще ничего не знаю об этом, спосибо.

Проверь ФАК и поиск поюзай, типа "снятие кодов диагностики". Всего-то нужны пара проводов, диод и скрепка, либо зарядка от телефона. Тема поднималась неоднократно, поиск рулит.)

Спасибо за подсказку, обязательно поскотрю.

Спасибо за подсказку, обязательно поскотрю.Shurrr
Я смотрю у тебя тоже 2,9. подскажи пожалуйсто на бензине не работает машина, электрики проверяли говорят, что датчики работают нормально, но зная наших мастеров лучше всё сделать самому.

Посмотри 1-ый ответ в этой теме
Заостри внимание на пункте 2
Кинь косичку с минуса аккума на двиг - не помешает.
После снятия кодов... вскрытие покажет

Спасибо только подскажи, что такое ТПС?
Я подозреваю, что у меня MAP не работает.

Он же ДПДЗ, датчик положения дроссельной заслонки. МАПы мрут редко.