Scorpio Club

Вот фотоотчетец -








































ГБО 4, Польское - Zenit.
Походу, еще много чего сделано...


это был скорп родителя, теперь на очереди мой БОБик

начали, с того, что попроще...

вот тут фотки поподробнее - http://photofile.name/users/lux_1978/115489765/

зачод .а как система настраивается/калибруется?
тоже собираюсь ставить, тока гиг-4(там все с ноута строится и забывается), вот думаю как на донце штуцера форсунок лучше присверлить...

Я тоже подбираюсь к ГБО себе на ВОА. А какой бюджет внедрения ГБО?
Поставишь на ВОВ - поделись, пожалуйста, информацией

Вот куплю ГрандЧироки 4.7 V8 - тоже ГБО буду мостырить, если конечно до меня не смостырил кто...

Lux_1978 пишет:Вот фотоотчетец -
ГБО 4, Польское - Zenit.
Походу, еще много чего сделано...
это был скорп родителя, теперь на очереди мой БОБик
начали, с того, что попроще...
вот тут фотки поподробнее - http://photofile.name/users/lux_1978/115489765/

Ну и какой расход? Как себя ведет двиг. ?

PaulSOLO:
настраивается с ноута, кабель стоит 15 баксов. Мастер настройки проводит по всем этапам - времени настройка занимает 10 минут.
лазил по инету, че то ГИГ не хвалят. Остановился на Зените, тоже все настраивается, корректируется как угодно, самые извратские режимы можно установить - буквально любые, например, один горшок заставить работать на бензине, другой на газе...
По поводу штуцеров распылителей - три сантиметра от головы, так что количество мест, куда их можно притулить, не такое уж большое. Еще нюанс - шланги не должны быть длиннее 20 сантиметров...

haming58:
Бюджет на 4 котла - 500 баксов.
На 6 котлов - вероятно, около 650...
Хожу вот вокруг БОБика, думаю, как это все расположить, чтоб соплей не было... Пока план еще не созрел...
Надо 2 блока по 3 форсунки, пока попадаются по 2 и по 4... С учетом того, что шланги должны быть одинаковой длины, занимаюсь поисками форсунок... Может, 3 блока по 2 форсунки, перпендикулярно в развал блока? думаю над этим...

vladroitman:
Ведет себя машинка абсолютно точно так же, как и на бензине..


ВАЖНО!!! для того, чтобы не было отличий при работе на газе - не экономьте на форсунках - я прикупил скоростные одноомные Валтек, хотя они значительно дороже трехомных. Зато у меня такого нету, типа на газу машина разгоняется только до 120... Жарит, как на бензине и максималка та же...

Lux_1978
Я хотел рассмотреть вариант через 2 форсунки попарно параллельного впрыска на ВОА
На ВОВ не знаю - такой же или нет?
Одна форсунка на 3 котла должна нормально работать. Правда я рассмотривал ГИГ4

нее... 1 одна форсунка на 3 горшка это уже какой то карбюратор с элетроклапаном получается... С таким же успехом и ГБО 2 можно ставить...
да и форсунки должны мегадупла иметь... Я сомневаюсь, что получится нормально настроить такую систему. А прелесть зенита в том, что можно корректировки делать в любом цилиндре независимо, даже учитывать износ по каждому горшку...

кстати и как расход?не вырос?что делал с углом опережения зажигания?

Расход, если и вырос, то неощутимо - максимум на 0.5 литра в городском цикле, по трассе, так и вообще незаметно.. Угол опережения градуса на 3 вперед завернул...

Насколько я увидел, на OHC ГБО с баком в виде булика обнаружить при поверхностном осмотре сложно.
Тем не менее, а что ГАИ говорит на такое переоборудование?
Не раскрыта тема расходомера.
Вроде надо ставить "антихлопок" или уже не надо?

jaffagold пишет:Насколько я увидел, на OHC ГБО с баком в виде булика обнаружить при поверхностном осмотре сложно.Тем не менее, а что ГАИ говорит на такое переоборудование?
Не раскрыта тема расходомера.
Вроде надо ставить "антихлопок" или уже не надо?

ГАИ будет говорить тоже самое при любом ГАЗе.

антихлопок нужен если газ подается в коллектор, а на инжекторном ГАЗе он, как и бенз в горшки сразу ...

vladroitman, на инжекторном что газе, что бензине, тоже в коллектор.

на гбо 3-4 поколений штуцера-распылители находятся вплотную к каналам головы.и форсунки близко.вероятность хлопка (выхода газа в преддросельное пространство и воспламенение от горячего ДМРВ),стремится к нулю, в отличие от гбо 1-2 поколений.

Lux_1978 пишет:Расход, если и вырос, то неощутимо - максимум на 0.5 литра в городском цикле, по трассе, так и вообще незаметно.. Угол опережения градуса на 3 вперед завернул...

ээх, вот каг бы на донце угол завернуть...

А что мешает на ДОНЦЕ это сделать? Не ругулируется?

MishaPH
там нет трамблёра.
PaulSOLO
А чем тебя перемычки не устраивают??? они какраз для этих целей там и живут ...

А чем тебя перемычки не устраивают??? они какраз для этих целей там и живут ...

Октан-корректор?
Так ему надо в опережение , а не в запаздывание.

ну можно подвинуть датчик коленвала... способ еще тот, по своей тупизне...
а мозг в служебный режим там не загоняется для коррекции угла?

Konstantin пишет:vladroitman, на инжекторном что газе, что бензине, тоже в коллектор.

В какой коллектор? Форсунки вставляются в бошку ...

PaulSOLO пишет:ээх, вот каг бы на донце угол завернуть...

А зачем? Шоб детонацию получить?

vladroitman пишет:В какой коллектор? Форсунки вставляются в бошку ...

Ню-ню...

Konstantin пишет:Ню-ню...

Шо ню-ню, завтра фотку спецом сделаю ...

Шо ню-ню, завтра фотку спецом сделаю ...

Мда... а на фотках в первом сообщении топика что?- Впускной коллектор? Или у вас это называется "башкой" ?

jaffagold пишет:Мда... а на фотках в первом сообщении топика что?- Впускной коллектор? Или у вас это называется "башкой" ?

Епт, эт шо 4-поколение газа нужно всверливать в коллектор, как делают жигулисты в камеры ... ?

Пордон не догоняю ..., за 1000$ еще и машину корежить ...

Я понимаю так 1 форсунка с двумя подводами на Газ и Бенз, другого я не понимаю ...

vladroitman
Афигеть, эт где ты такой изврат видел???
4 и 5 поколение имеют отдельную подачу газа для каждого горшка. Монофорсунка (он же управляемый редуктор со смесителем) жил в 3ем поколении, а 1е и 2е неуправляемый редуктор и один смеситель.

Мне кажется vladroitman
имел в виду другое-
одна форсунка на цилиндр, к которой подводится и бензин и газ.
Есть ли такое в природе мне не ведомо.

jaffagold
Это проблемно технологически в силу протекающих процессов. При испарении газ простую форсунку тупо заморозит.

Miha пишет:jaffagold
Это проблемно технологически в силу протекающих процессов. При испарении газ простую форсунку тупо заморозит.

Ну судя по фото, на 4-м поколении редуктор также обогревается за счет тепла от двига, посему процесс преобразования из жидкого состояния в газообразное проходит в редукторе, и форсунка уже не должна "замерзать" ...

Скажу без фото - газ испаряется в редукторе, а форсунки управляют подачей уже газообразного пропан-бутана. Впрыск сжиженного газа - это уже 5 поколение... Круто, но дорого...


И для спорщиков: Газовые форсунки в ГБО4 вообще никуда не вставляются. Они у меня подвешены в полости впускного коллектора. От них идут резиновые трубки на штуцера, которые ввинчены во впускной коллектор.

Lux_1978
+1. Только их обычно подвешивают рядом со впускным коллектором
И ещё, в двигателях с попарно - параллельным впрыском (напр ВОА) можно ставить только две форсунки(напр ГИГ). Экономия - стоимость 4-х форсунок

кто хочет, пусть ставит 2, а я поставил столько, сколько положено. Еще раз напомню, что мозги имеют возможность индивидуальной регулировки по каждому горшку. К слову, переключение с бенза на газ у меня происходит за 2 секунды, с интервалом в полсекунды включается следующий цилиндр - ни рывков, ни падения оборотов - абсолютно незаметно все происходит...

Люди! кто знает можно ли переделать ГБО 2-го поколения в 3-е? и что для этого нужно?
Почему на 2-м поколении часто бывают обратные хлопки,когда резко на газ нажмешь?Может как зажигание отрегулировать?
Короче 2-е поколение на инжектор полная фигня,одни мучения

StaVka
Свечи, высоковольтные провода. Газ очень критичен к этим вещам. Из за проблем с зажиганием и бывают частые хлопки.
Потом выставляешь зажигание заведомо раньше и по уму при переходе на бензин нужно перемычками регулировать уменьшение угла зажигания.

А что это такое в лючке бензобака забодяжено? У меня такого нет...

Miha пишет:StaVka
Свечи, высоковольтные провода. Газ очень критичен к этим вещам. Из за проблем с зажиганием и бывают частые хлопки.
Потом выставляешь зажигание заведомо раньше и по уму при переходе на бензин нужно перемычками регулировать уменьшение угла зажигания.

Да, вся проблема в том, что невозможно нарегулировать нормальную работу двигателя на газу и на бензине, параметры топлив разные. Поэтому приходится настраивать всё на газ, как будет ехать на бензине-неизвестно, да и не важно, лиш бы не троил, не глох и ехал, а какая смесь-не важно, ну будет чуть тупить из-за зажигания попозже, всеравно основной пробег на газу.

Ну потеме 2 поколения, скажу у меня за 4-года не одного хлопка, хлопки - неправильная настройка/установка газа.

Сегодня утром очередной хлопок от газа,после того нет холостых вообще,а если добавить холостых,то начинают плавать от 200 до 2000,ехать невозможно,и дым белый из трубы,кто что нибудь посоветует,КХХ мыл см отел в отличном состоянии,ДПДЗ тоже норм откликается,лямду не знаю как проверить,но если отсоединяешь,то не так начинает работать двигатель,свечи открутил все черные какие-то,из-за чего не пойму,2 недели назад менял свечи,провода высоковольтные в норме,не потресканные нигде,ночью просматривал вроде не искрят.Заметил когда включаю зажигание,что-то в районе АКБ пшикает,что это может быть или так инадо?А на газу я езжу уже три года,сначала на сьерре ездил 2-го поколения стоит газ(правдо корбюраторная),а сейчас на скорпа пересел и газ сразу впихнул, ну эта машинка плохо к газу относится почему-то.

Miha
Вот про перемычки хотел спросить?
А если трамплер покрутить,или нельзя?Просто я уже и туда влезть успел,хотя и наклейку видел,что нельзя уж больно руки зачасались,а как его при помощи перемычек регулировать,где разьем я знаю,ну допустим вывел я провод из этого разьема куда дальше то его сувать?

RedOx
да это доработка ,он просто вывел туда трубку заправки газом,а у тебя она наверное или в бампер врезана или под бампером

StaVka пишет:что-то в районе АКБ пшикает

Открывается газовый клапан.

У тебя донц или онц?

RedOx пишет:А что это такое в лючке бензобака забодяжено? У меня такого нет...

Я как то на газовую заправку подьехал с женой, жена, не выходя из машины, спрашивает - "А что, газ разве в бензин запрвляется?"
вот для того оно и забодяжено - заправочный штуцер там. Как нормальный чел, я не вставляю пистолет в жопу, а как положено - в заправочный лючок.

Lux_1978 пишет:вот для того оно и забодяжено - заправочный штуцер там. Как нормальный чел, я не вставляю пистолет в жопу, а как положено - в заправочный лючок.

Эт для тех у кого Газ оформлен :) Не приглядывался, как на лупастике, а на моем к горловине рядом не поставишь "заправку".

это, кстати, не на лупатике, а на скорпио 1, у моего папаши моего газ поставлен. Я пока только раздумываю, как на лупатого газ вкрячить покультурнее.

И как раз для тех, у кого газ НЕ оформлен!!! Мусор дырку в бампере видит невооруженным глазом и палит тут же, а лючок на ключ закрывается. Чтоб его открыть - это уже называется ОБЫСК, который нужно делать при понятых. Совсем другое дело...
мусора так не рискуют...

Мне уже мусоры под капот глядели, но ниче не увидели и не унюхали и не оштрафовали, ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ СВИДЕТЕЛЬСТВОМ КАЧЕСТВЕННО ВЫПОЛЕННЫХ РАБОТ
Батя, правда, собирается машину переоформлять, ибо она по доверке куплена, вот тогда и впишем ГБО в техпаспорт.

Lux_1978 пишет:это, кстати, не на лупатике, а на скорпио 1, у моего папаши моего газ поставлен. Я пока только раздумываю, как на лупатого газ вкрячить покультурнее.

А ну да забыл :)

Lux_1978 пишет:И как раз для тех, у кого газ НЕ оформлен!!! Мусор дырку в бампере видит невооруженным глазом и палит тут же, а лючок на ключ закрывается. Чтоб его открыть - это уже называется ОБЫСК, который нужно делать при понятых. Совсем другое дело... мусора так не рискуют...

У меня в багажнике, посему тоже "обыск" ... :), хотя газ оформлен.

Lux_1978
vladroitman
Ребята! Ещё существует такое понятие как ДОСМОТР. Так, что поосторожнее с запрещёнными предметами в автомобиле: например хол.оружие в двери.

migol пишет:например хол.оружие в двери.

Это абсолютно другая тема :) ... , которой страдают восновном владельцы "Лохусов" и т.п. машин.

ОНС