Scorpio Club

Всем доброго времени суток)
не хочет мой скорп на бензине работать однажды утром повернув ключ в замке я не услышал привычного жужжания из бака-соответственно на бензе не завелся.с горем пополам завел на газу и поехал,подумавши,что сгорел бензонасос.но проблема была не в нем(я заменил его на бензонасос от ВАЗ 10ки) проблема в том ,что сейчас стоит бензонасос рабочий-прекрасно качает,тем более я подсоеденил его напрямую от аккумулятора,но машина заведясь глохнет через пару секунд,снова завожу -снова глохнет через пару секунд на газу работает прекрасно)))
вопрос к знатокам-может ли ГБО перекрывать подачу бенза на форсунки???или что-то ***

Двиг 2,0 ОНС с ГБО
Заранее спасибо,за советы)))

Сними с эмулятора разъём,переключатель в бензин соответственно,если так же,то пережми обратку,если так же,то моем форсунки.,а бывает кнопка сама глючит,но это редко.

спасибо,а вот за эмулятор чё то не подумал попробую.может у кого ещё какие идеи есть-с радостью выслушаю.

maxwel7272
Может ты 500 лет ездил только на газе и у тебя залипли форсунки от бездействия.Относи на промывку,хуже точно не станет.

она на бензине пару секунд работает замечательно,а потом как-будто кто-то перекрывает подачу топлива и заводится на бензе с пол-оборота)))врядли форсунки)

Форсунки как раз и липнут,чаще всего,варианты могут и быть,но при не чётком переключении газ-бенз создаёться высокая температура(способная жиклёры в карбе запаять),и вполне возможно ,что так оно и есть,т е для пуска они ещё что то вливают,а при повышении оборотов(для прогрева от лямбды)просто тупо производительности нехватает,сольвентом их уже не промоеш,нужно снимать,бывает,что и на клапанах нагар такой,что только на газе их и толкает,из за повышенной температуры сгорания,но чаще всего е..т мозг либо сам эмулятор,либо катушка с редуктора.

короче сегодня эпоппея продолжилась при снятом эмуляторе машина машина заводиться отказалась.потом пережал шланг обратки и о чудо заработала,правда на холостых с огромными перебоями.но это я грешу на расходомер воздуха(не углядел и поймал сильный хлопок ).я подумал ,что регулятор давления и помчался на разборку за ним....увы поставив другой регулятор-результат получился тот-же если обратка не пережата,то двиг заводится с онгромными перебоями и нужно постоянно подгазовывать.а если обратка пережата,то перебои только на холостых.
может ли расходомер давать такой трабл-типа очень бедной смеси *** же я на разборке взял нерабочий регулятор???и ещё вопрос при заведенном двигателе должно быть напряжение на *** меня оно ноль(((потому и пустил напрямую на бензонасос провод.и отчего может не быть напряжения-из-за ***

Смотри бензофильтр потом насос...

насос новый вместе с сеточкой покупал больше всего грешу на расходомер.есть возможность ,как то проверить его *** возможно и насос малое давление даёт,но сегодня при замене клапана я немного плохо прикрутил впускной патрубок-так давление было такое,что за пару секунд у меня весь двиг был в бензе и на земле лужица примерно в стакан.

Ну тогда попробуйте для начала регклятор давления поменять ... (РДТ)

я выше писал,что регулятор сегодня пробовал менять-результата ноль

Соедини цепь форсунок на прямую, не через реле ГБО. Тем самым исключишь зависимость от управления газом.
Проверь так же приход управления от контролера к самим форсункам, прозвонив цепь.
Далее, проверь каждую форсунку на правильное сопротивление, где то слышал, что можно как то на слух, подсоединять питание и слушать щелчки. Сам не делал, по этому не знаю каким напряжением.

Если не поможет, рыскай дальше но зато будешь уверен, что форсунки работают, вернее их управление.

Из моего опыта.
Как то решил промыть форсунки из за того что тяги на бензине не было вообще, мотор работал со страшными перебоями. В сервисе сказали, что дело это по большому счету бесполезное, т.к. гарантии на промывку они не дают (могут потом потечь). Был совет, если с управлением двигателя на 100% все в порядке, тогда замена на новые, но по его опыту, в 80% случаев у тех кто ездит с ГБО проблема именно с управлением. И о чудо, когда занялся проверкой цепи управления, обнаружил обрыв управляющего провода одной из половины форсунок, именно в месте подсоединения проводов ГБО. Устранил и поехал, а про промывку и думать забыл.

проводку я конечно внимательно ещё раз пересмотрю.Но почему при пережатой обратке двиг работает практически без перебоев??? врядли форсунки.и ещё вопрос-я поменял регулятор и теперь ,когда включаю насос из регулятора идет какой-то писк ,который со временем пропадает??? может и этот регулятор неисправный???

1. Если вы хотите совета то слушайте!!! Вернее читайте. То что при пережатой обратке работает боль мение, говорит лишь о том, что у Вас
а) не исправен насос
б) не исправен регулятор давления
в) засраны форсунки.
Проверяется подключением монометра к рампе. Если давление в норме - ЧИСТИМ форсунки, потому как при работе на газу они закоксовываются. То что с пережатой обраткой они работают из за увеличения давления и как следствие увеличения производительности форсунок. Более подробно - ищите поиском всё описанно.
2. Читайте правила. больше трёх повторяющихся символов превращаются в точки !!! Сейчас поправлю, в след раз влеплю горчичник.

спасибо за советы.буду искать дальше.

ну что ж-был я на СТО,сейчас почти всё о"к.во-первых купленый мной бензонасос качал всего 2,5 ,во вторых на стенде почистили форсунки-сейчас на бензине просто ракета,ну и ,как я и думал -расходомер,от сильного хлопка немного сбился потенциометр в нем-его отрегулировали и теперь всё в порядке.
Всем огромное спасибо за советы.

Коллеги, всем доброго времяни суток.Проблема в следующем.Стоит газ 2-го поколения на 2.4.Вопрос:как газовая система может способствовать выхода очередного бензонасоса.ТРИ штуки уже ужли в небытие ,НЕ Б.У.Штавишь-все работает ,едет без каких проблем(делается ради проверки работы насоса).Далее в основном,99% ездит на газу и через пару дней переключив на бенз.-шишь с маслом.По последнему ( от 2.9 орижинал)я понял,что он начал клинить,то работает то нет.У предыдущих симптомы аналогичны.И посетила вот какая мысль-может ли при переключении на газ,какой-нибудь клапан перекрывается ,а насос не отключается и качает в стену далее соответственно дохнет.Может сказал глупость,но других вариантов не вижу.
Подскажите уж плиз,а то скоро зимужка-зима и на газу на холодную далеко не уедешь.

Petruha
Вобщем всё просто до нЕльзя,подробности баянистый баян тем более сказал ты не глупость.Кароче паставь кросивую кнопку блакировки питания нососа и будет тебе щастие и радасть.Собсно странно что газовщики которым Гарри задолжал доллар тебе это не порекомендовали

второе поколение позволяет разорвать бензонасос без проблем,это не четвёртое,которое по малому давлению газа может на бензин переключиться в любой момент.
вешаешь параллельно газовому клапану пятиконтактное реле клеммами 85 и 86,клеммы 30 и 87а на разрыв провода насоса .

В общем причина была в плюсе.При включенном газе на насос все равно приходило 0.61в..А также при включенном насосе 12в. было как-то не постоянно.Кинул отдельный плюс с реле на насос и о чудо,заработала.