Стоит ли ручку на автомат менять?

[dima_spb]

Сабж. После зондирования предложений по таковой замене, быстро нашлось несколько вариантов. Обещают живую елду занедорага, причем и работу тоже.

Вопрос, разумна ли такая замена? Что машина станет несколько более овощной, не пугает. Пугает объем переделок и правильность последующей работы получившегося авто. Возможно ли все эти потроха (радиатор не берем, маховик-педали-мозги-проводку-трос газа-коробку-кардан, все?) перекинуть корректно в рамках не сильно крутого сервиса?

И вообще, автоматчеги, вы довольны своими аппаратами, или посещают мысли о ручке временами?

[Fantastish Reisen]

На автомате как то не чувствуется что движок низовой.
Довольно много на мой взгляд мощьности теряется.
До 100км\ч мне не нравится как едет,а после хорошо.
Автомат лднозначно лучше,но вопрос с каким мотором!(я бы еще литр добавил )

[dima_spb]

Да? Я на своем, например, нормально уже с 1К оборотов еду. Выше 3К сейчас кручу очень редко.

Не хочется это все терять.

[N-GAGEMAN]

я б с РАДОСТЬЮ обменял ручку на автомат ! нравится плавность движения,и в одной руке руль а в другой чашечка кофэ))) и едь себе в удовольствие!
но к сожалению у меня движ ОНС((( а нужно ДОНС,или уже лучше скорп свой продать и купить скорп уже на автомате...

[Fantastish Reisen]

У меня при спокойном режиме езды движок работает в диапозоне 1800-2100.
Редко 1500 об.
Меньше не получится.
Наката почти нет.

[Fantastish Reisen]

я б с РАДОСТЬЮ обменял ручку на автомат ! нравится плавность движения,и в одной руке руль а в другой чашечка кофэ))) и едь себе в удовольствие!
но к сожалению у меня движ ОНС((( а нужно ДОНС,или уже лучше скорп свой продать и купить скорп уже на автомате...

Я из-за этой чашечки кофэ постоянно забываю,что я за рулем а не на диване дома--опасно
Самый большой минус автомата--это то,что он может СЛОМАТЬСЯ!!
Беречь его надо.

[Dimastiy]

Стоит ли ручку на автомат менять?

Конечно стоит если ручка какой-нить Parker, а автомат - Калашникова=))

[Val]

Дима, ИМХО - забей, от добра добра не ищут, тебе же нравиццо, как сейчас едет! Донец на автомате это несерьезно, тем более, как уже известно - старые автоматы - это большой риск, и большие затраты в случае из поломки. Так что не парься, и наслаждайся жизнью

[серый 090]

старые автоматы - это большой риск, и большие затраты в случае из поломки.

и прежде чем на автомате махнуть к примеру - к море (1500 туда - сюда) задумаешся... А на мех. пох...Вот это есть надежность.

[Ted]

Самый правильный подход кмк это взять и попробовать проехатся на ДОНСе с автоматом и потом по свежим впечатлениям ужо думать. Перекинуть все можно, былобы что. Я вот тоже пока не поимел авто с автоматом думал нахер этот цирк нужен, а с-цко удобно :) Есть конечно херова туча для когото достоинств, для когото недостатков, но тут уж лучше самого себя в себе не разберешся. Лично меня зудливо одолевают мысли переделать свого косого на ручку, но елду все равно оставить, малоли чтоб обратно поставить если че :)

[dima_spb]

и прежде чем на автомате махнуть к примеру - к море (1500 туда - сюда) задумаешся... А на мех. пох...Вот это есть надежность.

Т.е. вот так даже? Хреново, у меня пробеги иногда по 1,5К в неделю бывают.

А как едет, в принципе, нравится. Просто 80% времени эксплуатации машины пока составляет езда по городу, тут все понятно. После дизельного мерса (где на 3-ей от 20 до 90) чаще переключаться приходится, раздражает. Да еще и редуктор у меня тракторный, 3.92.

[Ted]

Т.е. вот так даже? Хреново, у меня пробеги иногда по 1,5К в неделю бывают.

Ну на самом деле как по мне так это как с любым механизмом/системой в машине, если она правильно работает - то работает и езди куда хочешь. Я например свого косого когда забирал, дето с 800км без масляного радиатора, с прослабленными бандажными лентами гнал, не то чтобы совсем гладко но доехал :) это конечно не говорит о том что так нужно делать, но такой он мне достался от старого хозяина. И ты как думаешь, хозяева автоматов от гаража далеко не отъезжают чтоли :) ?

[Dirty_tank_Scorpio4x4]

dima_spb


Я бы не менял.

Просто из теоретичсеких соображений, что на машины наших лет автоматы вряд ли новые продаются, а с б/у надо быть на 100% уверенным, что это полностью исправный автомат, а не просто работоспособный.

Ещё, что наводит на мысль, что автомат тебе будет не очень после ручки - твой 2-х литровый двигатель. Будешь очень плавным. ИМХО автомат имеет смысл где-то с 2.4 литра начиная.

Но по-любому, знаешь же, что сколько людей, столько и мнений.

[Ganjubas]

Я бы поставил на 2.9 автомат себе, но только при условии что этот автомат я откапиталю - новый гидротранс - ну сами знаете капиталка автомата это фактически полная замена внутренностей и некоторых наружностей. А запчасти 30тыр будут стоить... И есть еще одно НО, я уже практически закончил капиталить родной свой коробас от 2.9...

[Alex73]

...и прежде чем на автомате махнуть к примеру - к море (1500 туда - сюда) задумаешся... А на мех. пох...Вот это есть надежность.

полная ерунда. АКПП не менее надежна, если она в порядке.
И однозначно удобнее. Вот только зачем столько трудов по замене, когда можно просто продать машину на ручке и купить с автоматом?
Я именно так и сделал 3 года назад и нисколько не жалею.

Затраты на переделку и самое главное - потраченное время и нервы, будут достаточно большими.
Если только имеешь свою собственную мастерскую и этот процесс рассматриваешь, как хобби - тогда есть смысл заморочиться. Иначе, не советую...

[Рем]

ОФФ
очень интересно наблюдать, ведь это уже не первая такая тема на форуме. А раньше желания были прямо противоположные=)

По теме:

ДОНС на автомате едет вполне достойно. Не сильно хуже, чем на ручке. Уж поверьте, сравнивал и не на одной машине. Всё-таки он на низах тянет достаточно хорошо для своего объема, а для акпп это самое главное. Кроме того можно поставить такую приятную опцию как круиз.

Что касается коорректности установки - тут все просто. Главное найти автоматный мозг(лучше с живой машины самому снять). Проводку коробки лучше сразу перемотать. Т.е. взять родной жгут и откапиталить его, чтоб исключить все проблемы с электрикой на долгое время. Эти жгуты - больное место, хотя у ДОНС не настолько, как у V6, но всё-таки.
Коробку опять же лучше проверить перед снятием с донора. Либо брать полудохлую под капиталку. Если это будет просто б/у коробка, которую никогда не чинили, лучше, пока она снята, сразу сделать следующее:
1. Поменять оба сервопривода лент(2х600р)
2. Отрегулировать ленты
3. Поменять передний сальник + перебить втулку ГТ, запрессованную в колоколе. Причем это желательно делать в хорошем автоматном сервисе, который знает такие коробки, потому как там есть свои тонкости. Например желательно отцентровать насос после снятия и обязательно после снятия колокола надо менять прокладку под ним(она копейки стоит).

[Anton Papilin]

Пару слов скажу.

1. Насчет сервиса и работы по переделке. Если люди, которые будут делать, на 101% знают все отличия версии с ручкой от версии с акпп, то гаражность условий значения не имеет. Если же нет -- то и дилерские условия не спасут. Главное -- вот это знание и понимание.

2. Динамика. Меня в этом вопросе стоит слушать, как никого другого, т.к. я отчетные шесть лет постоянно пересаживаюсь с донс+акпп на разные более мощные аппараты и обратно. Скажем так: в потоке нормально, и даже быстрее потока нормально, но есть мощное НО: резко ускориться (с любой скорости, с нуля или с сотни) на этой связке невозможно. Это надо помнить, поэтому обгоны либо с хода, либо долго ждать длииииного чистого пространства. Однако к этому привыкаешь, вырабатываешь соответствующий стиль, и когда возишь кого-нибудь, все говорят "а чо, нормально она у тебя едет, быстро" :)

3. Надежность. Конечно, ручка надежнее и дешевле, о чем тут говорить. Но не до такой, впрочем, степени, чтобы бояться от города отъехать. Сломаться может все, и ручка тоже. На последний рупь автомат брать, конечно, нелогично, но это не значит, что теперь весь бюджет в него пойдет.

4. Стоит ли вообще? В общем случае, я считаю, не стоит, лучше поменять машину. Но в частном, если в этот аппарат уже закопано состояние, и он всем устраивает -- ну вот кроме коробки -- ну, теперь-то, конечно, поздняк уже менять, можно и с этим продолжить...

[Ganjubas]

Anton Papilin

[sesh_t]

Ну все правильно, езда с автоматом для тех кто в пробках стоит или для тех кто любит очень спокойную езду(кому за 40).И на автомате агрессивно не можно ездить так как он умрет быстро,с обгонами тоже голяк,+еще он сам по себе тупой ты нажал тапку в пол а он еще пару секунд думает Также теряется динамика разгона что для скорпа тоже критично(за 2,0 даже говорить неочем),да и зимой кто не живет в крупных городах,тоже напряжно улицы не убирают а значить буксовать много будешь,да и расход возрастет. ну и скорповский автомат это не DSG,то есть нужно для начала проехаться на 2,0+АКПП а потом решать нужно ли это тебе,а также смирится с тем что тебя ТАЗы будут обгонять. Я за МТ-75 с квик-шифтом

[Рем]

sesh_t
я всегда считал и считаю, что если требовать от Скорпио лучшее время круга при поездке в булочную или на пикник, то одной МТэхой и квик-шифтом не обойтись. Да и штатная подвеска у него больше располагает к диванной езде. Если же хочется ставить рекорды, то милости просим по стопам Сулеймана. Ну или для начала хотя бы Косворт БОА. Он кстати даже на автомате, я полагаю, объедет твоего ручного БРФ.

да и зимой кто не живет в крупных городах,тоже напряжно улицы не убирают а значить буксовать много будешь

=)))
можешь объяснить это утверждение с точки зрения физики?