АКПП-спидометр

[Dimastiy]

Слава
сорри, сразу невнимательно читал
если про это:

При движении свыше 80 км/ч резко пропадает скорость (движение накатом) и, так же резко появляется, но уже на одну ниже чем была.

то у тебя скорее всего сорвало корпус саттелитов в планетарке ОД.

Рем
планетарка ОД - это что?

Эт херня такая с тремя шестеренками втыкаеться спереди=))) Работает для 4-й передачи=)))

[Слава]

Слава
сорри, сразу невнимательно читал
если про это:

При движении свыше 80 км/ч резко пропадает скорость (движение накатом) и, так же резко появляется, но уже на одну ниже чем была.

то у тебя скорее всего сорвало корпус саттелитов в планетарке ОД.

Рем
планетарка ОД - это что?

Эт херня такая с тремя шестеренками втыкаеться спереди=))) Работает для 4-й передачи=)))

Dimastiy
а это как-нибудь лечится?

[Dimastiy]

Слава
=))Заменой, тока придеться много запчастей из коробки вынуть=)) Попробуй датчик отключить или поменять, может не в планетарке дело...

[Dimastiy]

Так если саттелиты менять с планетаркой то не очень дорого=)) Там у тебя их вроде 6... +корпус... НА самом деле мой наставник Рем, он в этом лучше всех понимает и знает последствия=)) У него спрашивай...

[Рем]

ну как тебе объяснить
в коробке 3 планетарных редуктора. Задние два отвечают за первую, вторую, третью и реверс, а передний отвечает за 4ю передачу.
Вот этот передний вместе с обгонной муфтой и называется ОверДрайв. Т.е. повышающая передача. И он есть слабое место этих коробок. Поэтому кстати я всегда всем говорю, что по городу не стоит ездить на Д, а стоит ездить на 3. Это здорово продлевает жизнь всей конструкции.
У тебя скорее всего сорвало планетарку на этом ОД. И как только она пытается переключиться на 4ю, она вместо этого уходит на нейтраль. Как только скорость падает, коробка включает 3ю или 2ю и едет себе дальше.
Распространенная тема у этих коробок...

[Слава]

ну как тебе объяснить
в коробке 3 планетарных редуктора. Задние два отвечают за первую, вторую, третью и реверс, а передний отвечает за 4ю передачу.
Вот этот передний вместе с обгонной муфтой и называется ОверДрайв. Т.е. повышающая передача. И он есть слабое место этих коробок. Поэтому кстати я всегда всем говорю, что по городу не стоит ездить на Д, а стоит ездить на 3. Это здорово продлевает жизнь всей конструкции.
У тебя скорее всего сорвало планетарку на этом ОД. И как только она пытается переключиться на 4ю, она вместо этого уходит на нейтраль. Как только скорость падает, коробка включает 3ю или 2ю и едет себе дальше.
Распространенная тема у этих коробок...

Рем,
Спасибо - понял... Всё предельно доходчиво...
На какое бабло расчитывать ремонт? Детали брать на разборке или только новые (хотя сомнение, что такое может быть новое)?
Как долго так можно ездить до ремонта?

[Рем]

Хм...тут всё тонко
обычно если сдаваться профессионалам, то они предпочитают не чинить, а капиталить короб. Т.е. раскидают полностью и заменят всё изношенное, даже если оно еще работает.

Если чинить именно овердрайв, то примерно так:
Сама планетарка(корпус саттелитов) бу обычно чуть ли не даром(я во всяком случае их просто раздавал в свое время=)), новая...ну наверно под полтиник денег...или около того, ща точно не помню. Вобще они и бу часто встречаются живые. Там сзади приделан такой круглый отполированный набалдажник - вот он толжен намертво сидеть на корпусе, а не болтаться или крутиться...
Возможно еще потребуется новая обгонка(если уж залез, я б порекомендовал ее поменять в любом случае). Она новая долларов 60 примерно. Причем новая пластиковая обойма считается почему-то более надежной чем старая металлическая. Хотя опять же, обгонки и бу бывают и вобщем-то ничего тоже не стОят=)
Дальше внимательно осмотреть барабан ОД. Там центральной части сделаны выступы типа коронки прямоугольной, в которые ставится шайба с лепестками, а в шайбу ставится солнечная шестерня. Вот эти лепестки у шайбы и коронка на барабане часто стачиваются и шайба проскакивает относительно барабана. Если там увидишь следы износа, то либо и шайбу и барабан новые(тоже порядка 50-60 уй за барабан и какие-то копейки за шайбу), либо тупо приварить эту самую шайбу туда=) Но чтоб приварить, надо ее аккуратно отцентровать. Я себе в свое время на разборке нашел барабан с уже приваренной шайбой - уже больше 2х лет с ним катаюсь.
Ну и бронзовые шайбы(упорные подшипники). Если сожжены, или лепестки замяты - либо бу, либо новые. Они тоже вобще какие-то капейки стоят, только одна верхняя шайба там как бы регулировочная и по идее подбирается с помощью микрометра. Хотя я на это забил и на своей коробке и на парочке других=) Ибо именно эта шайба стоила каких-то невменяемых денег...
Да, лента, если сожжена или потрескался фрикционный слой - лучше менять. Новая примерно 35, бу обычно по цене чермета=)

Вот примерно так...

[Слава]

так а ездить то чуток можно?

[Рем]

да катайся, чего уж там=)
правда я всеже рекомендую селектор в Д не ставить, а ставить в 3
ну и на будущее: Д - это только для трассы, когда долго едешь выше 80-100кмч. В городе, когда постоянные разгоны-торможения лучше держать на 3ке.

[Слава]

да катайся, чего уж там=)
правда я всеже рекомендую селектор в Д не ставить, а ставить в 3
ну и на будущее: Д - это только для трассы, когда долго едешь выше 80-100кмч. В городе, когда постоянные разгоны-торможения лучше держать на 3ке.

Блин к спецам в Киев поеду - 360 км.
Прийдется ехать в 3 и 80-100км/ч

[Рем]

да на 3й и быстрее можно=)

[Dimastiy]

Слава
А шо с датчиком не хош эксперименты попробовать, мне помогло.. В начале отключил помогло, ну четвертая то не включалась=)) А потом поставил рабочий датчик и все в поряде...=)) А до замены старый датчик как прогрееться так и начинает шлепать с 4 на 3-ю( когда скорсть начинает плясать...)и обратно=)) Рискни все таки с датчика начать это все таки маленько по проще чем короб снимать, а там и гляди до замены трубок не далеко, еще че нить потом выясниться...

[Рем]

Dimastiy
не
одно дело когда скачет 3-4-3 и т.д.
а другое дело когда после включения 4й в нейтраль уходит. Тут уж датчик никаким боком...
У меня просто на памяти пара похожих тем у знакомых. Заканчивалось ремонтом овердрайва...

[Dimastiy]

Рем
Понял, ну тогда Удачи тебе Слава=)))

[Слава]

Слава
А шо с датчиком не хош эксперименты попробовать, мне помогло.. В начале отключил помогло, ну четвертая то не включалась=)) А потом поставил рабочий датчик и все в поряде...=)) А до замены старый датчик как прогрееться так и начинает шлепать с 4 на 3-ю( когда скорсть начинает плясать...)и обратно=)) Рискни все таки с датчика начать это все таки маленько по проще чем короб снимать, а там и гляди до замены трубок не далеко, еще че нить потом выясниться...

Dimastiy
я чет не понял - как датчик может влиять на переключение передач?

Рем
может я ошибаюсь, и переключение идет действительно 3-4-3... Завтра повнимательней нужно последить...

[Рем]

ну ё=)
ты ж написал что накат, я и подумал что там абзац
а если реально скачет между передачами но при этом тяга между мотором и коробкой не разрывается, то см ответ Димастого. Датчик скорости спасет отца русскай демократии=)

[Dimastiy]

Рем
Кстати раз уж тема зашла про ремонт автомата, у меня вопрос про шайбу, чем ее варить? и как лучше энто сделать, а то у мну на коробке она немного крутиться, ну всмысле выроботка... Причем это почти на всех 3-х коробках которые я ремонтирую..=))

[Слава]

Эх я Семен-Семеныч...
Не обращал внимание на такую мелочную разницу переключения...
Завтра исправлюсь...

[Рем]

немного крутится, в смысле люфтит?
дело в том что люфт там с завода есть. Но небольшой
важно чтоб не было выработки на лепестках, потому как их начинает стачивать как бы наискось, т.е. у шайбы появляется возможность перескакивать при большой нагрузке.

Приваривать - по точке на лепесток=) Тока фишка в том чтоб отцентровать....видимо надо какую-то оправку сооружать. Сам никогда не делал, пользовался уже готовым продуктом=)

[Рем]

Эх я Семен-Семеныч...
Не обращал внимание на такую мелочную разницу переключения...
Завтра исправлюсь...

немножко ликбеза=)
принципиальное отличие автомата от механики - между передачами нет нейтрали. Т.е. мотор связан с колесами всегда, пока селектор не поставишь в N или P.
Как только она там появляется, автомат можно нести в ремонт=)