Scorpio Club

Симптомы: Машина никуда не едет ,
загорелась лампа давления масла мотора, под машиной видно, что оно капает.
При детальном осмотре видно, что капает с поддона двигателя.
Но на щупе мотора все нормально, в АКПП долил литр.
Что-то я ничего не понимаю.
Капает с одного места, лью в другое, горит лампа про движок, а не едет коробка:)
Видимо я тормоз
Типа нид хелп

Если с задней части поддона двига - то это сальник коробки может быть. Ты масло понюхай, АТФ это или нет...

Да что за день-то сегодня?
Я вот тоже встал сегодня из-за коробки. Выдавило сальник гидротранса - вся жижа на асфальт. Это у меня с этой коробкой второй раз уже. Два года назад из-за такого случая коробку откапиталили. Вопрос к Рему, я машину сразу заглушил - могло внутри что-то пострадать? Перебирать придется или просто сальник понадежнее закрепить, долить масла и в путь?

Начинаю склоняться к мысли об установке МКПП. У донора комплект (КПП, кардан, сцепление, педали, мозги, маховик) обойдется в 5 кРуб. Это нормально? Что еще понадобиться может, если решу перекинуть?

Перекидывай нормальная тема.Я сам за 4.5 все у донора брал.И то второй стартер в сервисе забыл.

О, кстати, стартер тоже менять придется?
И еще, как отличить мозги автоматне от механковских?

herSHTURMAN пишет:я машину сразу заглушил - могло внутри что-то пострадать?

нет

herSHTURMAN пишет:Перебирать придется или просто сальник понадежнее закрепить, долить масла и в путь?

снять, заменить сальник и втулку гидротранса

"снять, заменить сальник и втулку гидротранса"

Рем, меня смущает тот факт, что это второй такой случай на этой коробке. Из-за чего это происходит и где гарантия, что не повторится снова?

herSHTURMAN
а что по-твоему значит "выдавило"?

Там фишка перемыкаеться,а то ты стартер не крутанешь,а мазги у меня теж самые.Стартер менять врядли,ну ты эт. уточни,памоему он такойже.По крайней мере у меня ани были одинаковые.И обрати внимание на спидометр,ани там разные механические и электрические,но невсегда.Я кстати без него ездию,на акпп был механич.,а на мкпп электрический,там походу мне надо приборную панель менять,но я не стал заморачиваться.Масло заодно поменяй в мкпп .Его там 1.2 литра вроде.

Рем пишет:herSHTURMAN
а что по-твоему значит "выдавило"?

Это глупость сморозил

Короче, сальник выпадает из корпуса колокола и остается болтаться на гидротрансе. Два года назад (или около 3000 пробега - стояла машинка почти год) была та же история - я по твоему совету заказал новую втулку и сальник оригинальные. Месяц ждал - пришло. Поставил и забыл о проблеме.
Вчера пришлось около часа стоять в пробке в горку. Из пробки вырвался и примерно через километр белый дым на всю улицу от разбрызганного Дексрона, попавшего на выхлопную. Пока давление оставалось (секунд 30) перебрался в правый ряд на обочину и заглушил.
Когда это было первый раз коробка даже на нейтралке не прокручивалась. В этот раз после остановки, поняв, что опять масло вытекло, на заглушенном поставил нейтраль и потолкал - убедился, что едет. На буксире в бокс оттащили. Сегодня вскрою вечером - отчитаюсь.
Ну а там буду решать, очередная реинкарнация Елды или трансплантация на механку.

Видишь, что получается - на новую втулку, сальник и дексрон надо около 2500-3000 и ждать прихода запчастей около месяца. Комплект на МКПП стоит около 5000. Примерно через неделю-две жду пополнения в семье и надо бы быть на колесах.
Вот и прошу твоего совета, чо делать?

так я не понял
СЕЙЧАС сальник выпал или просто потек?

Вобще-то сальник там закернивается парочкой ударов по краям. Но если у тебя в колоколе трещины вокруг сальника, то сам понимаешь, это будет происходить снова и снова.

Ну а если сальник таки на месте и просто течет, значит либо сальник гавно, либо втулка убилась или криво поставлена, либо хвост ГТ кривой.

Рем пишет:так я не понял
СЕЙЧАС сальник выпал или просто потек?

Вот это вскрытие и покажет сегодня вечером.

Рем пишет:Вобще-то сальник там закернивается парочкой ударов по краям. Но если у тебя в колоколе трещины вокруг сальника, то сам понимаешь, это будет происходить снова и снова.

Возможно, слабо законтрил или вообще забыл это сделать.

Рем пишет:Ну а если сальник таки на месте и просто течет, значит либо сальник гавно, либо втулка убилась или криво поставлена, либо хвост ГТ кривой.

Все брал оригинал в спецмастерской, а из-за подозрения на гидротранс как-раз и взял контрактную коробку, чтобы буханку поменять.
Втулку сам лично внедрял с ювелирной точностью на прессе - втулку-оправку для запрессовки специально искал.

Если сальник просто выпал, можно его же обратно внедрить или новый обязательно?

herSHTURMAN пишет:Если сальник просто выпал, можно его же обратно внедрить или новый обязательно?

я б для начала осмотрел колокол с пристрастием. Были случаи с трещинками в том месте. При нагреве сальник так и будет вываливаться...

Хорошо, рассмотрю и постараюсь сфотать покрупнее.

garage пишет:Симптомы: Машина никуда не едет , загорелась лампа давления масла, под машиной видно, что оно капает. При детальном осмотре видно, что капает с поддона. *** На щупе ДОНЦа все нормально, в АКПП долил литр.
Что-то я ничего не понимаюКапает с одного места, лью в другое, горит лампа про движок, а не едет коробка:)
Видимо я тормоз
Типа нид хелп

Я правильно понял, что мотор заводится и работает, но горит лампа давления, а коробка не едет никуда ни в каких режимах? При этом в моторе и коробке масла в достатке?

Anton Papilin пишет:
Я правильно понял, что мотор заводится и работает, но горит лампа давления, а коробка не едет никуда ни в каких режимах? При этом в моторе и коробке масла в достатке?

В моторе масла достаточно. Но горит лампа давления. Вчера вышел к трупу, посмотрел - в коробке нет никто :(
Машин никуда не едет, Паркингом не тормозит ниразу:) В движке все по прежнему и лампа горит все равно.
Если течет с коробки - тогда почему поддон движка мокрый??
В коробку смысла лить уже нету, ибо за время пути от соколей до варшавке оно все и ушло.
Видимо придеццо таки сдаваться тебе на ремонт.

поциент даже под пытками не сознается, заводится ли мотор=)
И какое отношение имеет торможение паркингом к еззде, мне например тоже не понятно.
Праздник видимо удался=))

Да блин:)
Не праздновал я:)
Естественно заводится:) Но лампа горит.
А про паркинг - стоит в Р, но машина катится куда ей заблагорассудится. :)

Отломился хвостик в положении пракинг?
Т.к. он там блокируется просто механически...

Рем пишет:я б для начала осмотрел колокол с пристрастием. Были случаи с трещинками в том месте. При нагреве сальник так и будет вываливаться...

Рем, я в шоке. Короб вчера снял (фотки чуть позже выложу). Короче, сальник на месте, не порван и закернен в нескольких местах. На посадочном трещин не нашел. Буханка целая. Я даже представить не могу откуда могло вытечь за несколько секунд такое количество масла, но ясно одно - течь внутри колокола была. Охладитель продул - он не забит. Какие еще могут быть варианты?

herSHTURMAN
на горячую текло? И откуда именно текло? Из стыка коробки с мотором? Гидротранс точно не лопнувший?
Если да, то скорее всего таки втулка умерла.

Да, потекло на горячую после стояния в пробке более часа в горку. Именно изнутри колокола. Буханка целая на 100%. Если втулка умерла - почему так быстро?.. На гидротрансе следов потертости на заметно. Даже канавки от сальника еще не выработано. Предполагаю только одно - кривой маховик (если его так можно назвать). Так как до первой поломки прежний владелец снимал-ставил двигатель, не снимая коробку с машины. Гидротранс-то я поменял, а моховик нет. Больше вариантов не вижу.

Ну, а если все же втулка умерла - почему моментально-то? Ведь, за каких-то 10 секунд вылилось все (ну или почти все) масло из коробки, это что же за дыра должна быть? А дыры я как-раз и не нашел...