Scorpio Club

Ситуация такая. Сегодня отмотал 350 км по трассе, потолкавшись в пробках на мкаде. К концу поездки коробку начало глючить...она не может переключиться на 3-ю передачу, тупо растут обороты двигателя(машина еле-еле, но разгоняется), отпускаеш газ и с толчком ощутимым втыкается сначала 3-я а потом четвёртая передача, если сильно газ не жать и не сбрасывать скорость, то вполне нормально разгоняеться...если чутка сильнее, то с 4-ой оно не может включить 3-ю, опять только рост оборотов и при отпускание газа втыкаеться3-я и даже едет на ней....что это может быть?
З.ы. всё дорогу по трассе(170км туда и 170км обратно) всю дорогу лил дождь.

Densky пишет:что это может быть

все что угодно

для начала стоит поглядеть уровень, цвет и запах сами знаете чего.
Если масло не черное и не пахнет гарью, то ехать на электрическую диагностику. Только не к арам в подворотню, а к тем, кто такую машину хорошо знает.

Можно еще поэкспериментировать:
1. Покататься с отключенным ОД
2. Покататься с селектором на 2 и попробовать его переключить на ходу на Д.
Ну и рассказать, что происходит.
А то пока из описания не очень понятно.

Но это все имеет смысл, если масло без гари и кусков металла.

Рем пишет:для начала стоит поглядеть уровень, цвет и запах сами знаете чего.

Гарью не воняет, ошметков на щупе нету никаких, масло жёлтое...Менял зимой в спринтах, залили Comma(Dexron III)

Рем пишет:Можно еще поэкспериментировать:
1. Покататься с отключенным ОД
2. Покататься с селектором на 2 и попробовать его переключить на ходу на Д.
Ну и рассказать, что происходит.

1. Покатался сейчас какраз от работы до дома, при отключенном ОД эффект тот-же, 3-я включается, но только если как-только мотор начнёт поднимать обороты, отпустить педаль газа...включается с нехилым толчком.
2. Если включить на "2" то спокойно себе едет, без дерганий и т.д. набирает скорость вместе с оборотами мотора. Если воткнуть драйв то с не сильным толчком, но сильнее ем обычно, включается 3-я и машина едет на ней...далее 4-ая врубается. Но это если сильно на гашетку не давить...если чутка сильнее, то коробка пытается перейти на 3-ю а пото проваливается на вторую и всё заново с пункта 1.
З.ы. очкую сильно...машина с автоматом первая, почитал скока стоят сами коробки и ремонт..расстроился...если что-то серьезное, придется продать XR....

Densky пишет:Покатался сейчас какраз от работы до дома, при отключенном ОД эффект тот-же, 3-я включается, но только если как-только мотор начнёт поднимать обороты, отпустить педаль газа...включается с нехилым толчком.

когда она уходит со второй - ощущение нейтрали, или она продолжает худо-бедно разгоняться(как на первой)?

Densky пишет:очкую сильно...машина с автоматом первая

это только первый раз страшно.

В общем, если масло чистое, срочно гони тестить электрику. Есть шанс, что электронная часть сглючила, благо что на жабах с проводкой отродясь все плохо. И старайся подбирать такой режим езды, чтоб она как можно плавнее переключала с 2 на 3. Если при этом поможет ручное переставление селектора - то и ради бога. Главное - не насилывать ее сейчас. И проверяй после поездок цвет и запах масла.

Рем пишет:когда она уходит со второй - ощущение нейтрали, или она продолжает худо-бедно разгоняться(как на первой)?

Ощущение нейтрали, возможно, и чутка разгоняеться, но почти незаметно.

Буду значит ездить пока плавно и неспеша на селекторе во 2-ом положении...бо ездить всёравно нужно..
З.ы. сейчас с работы домой доехал, заметил, что при ключении любой передачиобороты хх одскакивают до 1000...а так обычно:

Densky пишет:Ощущение нейтрали, возможно, и чутка разгоняеться, но почти незаметно

Densky пишет:сейчас с работы домой доехал, заметил, что при ключении любой передачиобороты хх одскакивают до 1000...а так обычно:

Densky пишет:если чутка сильнее, то коробка пытается перейти на 3-ю а пото проваливается на вторую и всё заново с пункта 1.

вот это все очень похоже на проблему в управлении, а значит - проблему в электрике. Потому как на старом годе, где всем этим занимается гидравлика, такое почти невозможно именно в такой комбинации.

Не тяни с диагностикой. Если прощелкаешь, то можно убить уже и фрикционы в барабане 3\R. При этом масло почернеет очень быстро, буквально за пару дней.

Рем пишет:вот это все очень похоже на проблему в управлении, а значит - проблему в электрике. Потому как на старом годе, где всем этим занимается гидравлика, такое почти невозможно именно в такой комбинации.
Не тяни с диагностикой. Если прощелкаешь, то можно убить уже и фрикционы в барабане 3\R. При этом масло почернеет очень быстро, буквально за пару дней.

Спасибо! Завтра/послезавтра заеду на диагностику.
Сегодня с утра всё заработало, как работало до глюков....Понятно что намочил скорее всего провода.
А ещё интересно почему масло жёлтое...оно жёлтое правда давно уже, практически через неделю пожелтело после замены(была в осенью). Сейчас цвет не изменился вообще...это масло гуано попалось?

Сейчас ехал домой с работы, странная хня творилась с машиной.
Пох на какой передачи, машина как-будто глохла О_о Т.е. едешь-едешь, бац, тормозит двигателем...Тут-же остановился и осмотрел патрубки все воздушные(было дело на кочках с фильтра слетал, сразу за расходомером)...всё норм, нигде ничё не подсасывает воздух....Сдается дело тоже трабл в коробке?

Densky пишет:Т.е. едешь-едешь, бац, тормозит двигателем...

это как ?

Densky пишет:Сдается дело тоже трабл в коробке?

вряд ли, хотя такое я скорее всего не угадаю по инету=))

Хм.на счет желтого масла-когда то купив машину с автоматом тоже писал-масло чистое желтое.На щупе оно таковым и выглядело.А когда взялся сливать-оказалось темно-коричневое.Но это так-мысли в слух.А вообще разные масла по разному меняют цвет при нагреве.Хотя я бы слил 0.5 литра-что бы убедится-что все ровно.

Рем пишет:это как ?

Я по другому объяснить не мог))) Ну вот как будто я просто резко бросил педаль газа...машина тоже так-же начинает замедляться.

Дело было в ТПС-се, сильно удивлён.....
Машину пока ещё не отдали, решил комлексно подремонтить то, что давно хотел)

Densky пишет:
2. Если включить на "2" то спокойно себе едет, без дерганий и т.д. набирает скорость вместе с оборотами мотора.

А с этим тогда как быть.ТПС не может нормально заработать в положении 2 ну или ты недотестил.
А так поздравляем что обошлось малой кровью и твоими нервами.

ANDROID пишет:А с этим тогда как быть.ТПС не может нормально заработать в положении 2 ну или ты недотестил.
А так поздравляем что обошлось малой кровью и твоими нервами.

А вот это болт его знает, машину в спринты сдавал, там тестили, когда забиру машину, посотрю чё да как) Мож и на расходомере разъем махнуть придётся