Scorpio Club

жаба 1995 2литра ! народ раскажите пожаааааалус..... как отрегулировать ленты в акпп по пунктам есле можно?
так как у нас в нашем селе у мастеров руки из жжопы растут руки!

Alecs
пока модераторы горчичиник не влипили :), глянь сюда knowledge/kb_show.php?id=146
обрати внимание на пункт Отсутствует торможение двигателем при селекторе в положении 2.

Одна из самых распространенных причин – разрегулирована 2я лента. Если проблема только появилась – лучше не тянуть, а отрегулировать ленту, иначе можно попасть на более серьезный ремонт.
Регулировка лент. Отпускаем контрящую гайку (19) на 0,5-1 оборот. Закручиваем регулировочный болт(квадратный хвостовик со стороной на 8) до упора с моментом 10-12 Нм. Выкручиваем регулировочный болт на 2 оборота. Контрим. Но лучше заехать для этого в сервис, ибо делать это самому в гараже реально трудно – подлезать к этим болтам тяжело, момент затяжки приходится контролировать на глаз.

С помощью этой процедуры можно избавиться от толчка при переходе с 1 на 2? Скорп 2 2.0.

Баварец пишет: переходе с 1 на 2

а с переходом 2-3 у тебя как?Просто лента задействованна и там и там.

2-3 есть толчок незаметный, думаю как и должно быть, не вариатор всё же))
А на 1-2 удар скорее, чем толчок.

Баварец пишет:есть толчок незаметный

может это всеже не большая пробуксовка?
тогда стоит ЗАкрутить ленту на 1/4. ну может на 0,5 оборота.
ленты слевой стороны-тебе крутить дальнюю от мотора.На жабе это ОЧЕНЬ не удобно-но возможно.

Эээ..Парни. Читал. Думал. Насторожило. У меня при интенсивном разгоне буксует между 2 и 3. Никаких толчков, рывков и пр. нету. Включаем Р - попка мягко поднимается - и поехали, включаем Д - не менее мягко приседает - и поехали. Однако, если вломить с места как следует, то на 1-й уходит отлично, вторую почти незаметно, перед третьей отчётливо фиксируется пробуксовка в 0,5-1 сек где-то, потом прёт дальше. С коробкой никто никогда ничего в РФ не делал, окромя замены АТФ и фильтра. Внутри было чисто, только ил и всё, горелым не воняет, уровень в норме. Поеду проверять все режимы, напугали.

Да-да! Именно удар!
И только при условии резкого старта с места (не на kick-down) и скажем до сотни км. не отпуская газа.
Удар только при переходе 1-2, дальше лишь только лёгкие толчки.
В случае спокойного городского ускорения всё идёт как по маслу, о переключении скорости можно судить только по тахометру.

Толстый 757 пишет:Эээ..Парни. Читал. Думал. Насторожило. У меня при интенсивном разгоне буксует между 2 и 3. Никаких толчков, рывков и пр. нету. Включаем Р - попка мягко поднимается - и поехали, включаем Д - не менее мягко приседает - и поехали. Однако, если вломить с места как следует, то на 1-й уходит отлично, вторую почти незаметно, перед третьей отчётливо фиксируется пробуксовка в 0,5-1 сек где-то, потом прёт дальше. С коробкой никто никогда ничего в РФ не делал, окромя замены АТФ и фильтра. Внутри было чисто, только ил и всё, горелым не воняет, уровень в норме. Поеду проверять все режимы, напугали.

Проблема один в один. Отпиши, если разберешься!

Не получилось адекватно потестить. Подснежники повыезжали, в городе - мрак. Пока к окраинам до кольцевой выбрался - три раза карлсоны сработали. Ночью теперь попробую. Началась паранойя, езжу и "слушаю" переключения. Как-то даже без нареканий...