Scorpio Club

обнаружился двойной уровень масла в двигателе.исследования знатоков показали:масло сосет из коробки через модулятор (работа коробки нормальная).два дня обзванивал -ездил по киеву-нашел на перова у одного мужика новый модулер за 600 грн.ставим и едем со скоростью 20 км(больше не хочет)снимаем-застрял поршень на который давит игла модулятора.ставим другой поршень-разгоняется до40,а дальше хоть 4000 хоть 5т оборотов одинаково.что это?хз.

А ты уверен, что это точно знатоки? Не, я в вопросе не сильно силен, но не представляю, как может сосать масло через вакуумный модулятор, ну только если у него мембрана рваная, но тогда короб нормально работать не может. Ну и по идее то да, игла модулятора должна на поршень то давить, а из под него-то масло не должно течь. Да и кстати, если второй уровень масла в двигателе - это АТФ, то это не очень то полезно для двигла, а отсутствие половины уровня в коробке - для короба, это ж не круговорот масла в природе

zeon

попробуй поставить иглу со старого модулятора

в том то и дело,что игла в комплекте с новым не идет(остается старая).ездил к ним опять,теперь внимательно рассмотрели,оказывается первый раз когда ставили,то не попали поршнем в модулятор(он частично должен входить в сам модулятор,потом его игла выпихивает)следовательно его перекосило и сделало заусеницу в канале.А канал тот не сплошной,а секционный и не съемный.шорошили бархаткой и еще какойто хренью,короче поработало день _теперь тупит вторую поздно включает.больше уже не поеду(каждый визит 25 уев).да еще обнаружили серебристые примеси в масле

Охренеть....

теперь осталось выяснить откуда серебрянка в масле-не от неправильного ли переключения там что-то стирается?

Эт не серебрянка а стружка. Её наличие является первым признаком предсмертного состояния короба.

значит надо готовить 300 уёв (столько она у нас на разборке стоит)

Есть ли смысл в покупке б/у модулятора? И как ведут себя новые универсальные?

Новый стоит 50$ всего блин навсего.

Вопрос в качестве. И как они ведут себя на A4LD?

Mogilnik пишет:как они ведут себя на A4LD?

Развязно.

тебе нагло убили коробку при установке нового вакуумного модулятора.

Ибо нехрен. Самому надо делать всё...

ребят, у кого автомат и кондер, кто подскажет правильную схему соединения трубочки модулятора с впуском? там тройник еше попути. И можно ли както проверить модулятор дунув в него?

[img][IMG]http://i.pixs.ru/storage/1/0/1/IMG2013102_8306861_9443101.jpg[/img][/img]
че за приблуда на пути к модулятору? зачем?

Вот, извините

Где?

Ну вот же)

Я когда собирал инфу, так вот засос масла в двиг через модулятор довольно часто встречающаяся болезнь, лечиться заменой модулятора на новый, благо стоит он недорого и служит очень долго...

с модулятором разобрался. Он на прямую должен быть подключен.

На первом скорпе нифига не напрямую, через тройник и на конце трубки регулятор для регулировки переключения... Я его снял, терь на пониженную слишком рано стал переключаться...