Scorpio Club

Доброго всем времени суток! Прошу помощи с диагнозом и перечнем запчастей! В общем основная проблема в в том что на холодную не включаются передачи, никакие, то-есть включаются только если прогреть мотор так что включатся корлосоны и еще подождать сначала включается задняя, а потом все остальные и больше проблем с включением не возникает до следующего дня. Мои предположения касаются регулятора давления (его колечек), фильтра, забитости радиатора, отстойного масла или всего перечисленного вместе.
Хотелось бы услышать еще возможные варианты, чтобы купить сразу все запчасти.
Так же имеется течь масла в районе соединения с двигателем, нужен сальник и металлическая втулка. (сальник масляного насоса это то или нет?)
Подскажите если что то не так:
1) Прокладка поддона пробковая
2) Фильтр 2WD 89-up
3) Уплотнительное кольцо для фильтра 1шт
4) Регулятор давления или его колечки (не знаю где взять)
5) сальник масляного насоса
6) Металлическая втулка (тоже без понятия)
7) Сальник хвостовика
8) Прокладки панели управления (нужны? И какие?)

kenny пишет: Мои предположения касаются регулятора давления (его колечек), фильтра, забитости радиатора, отстойного масла или всего перечисленного вместе.

Из этого списка я б оставил масло и фильтр.И заменил их в первую очередь без съема коробки.Регулятор радиатор и все остальное в твоем случае влиять не должны.Это если после прогрева она адекватно работает.

После прогрева работало адекватно, пока не решил долить маслица, теперь с 1 на 2 переключает только если газ отпустить и снова нажать. (то что долил уже слил но проблема осталась)

Может с модулятором вакуумным беда-может с сервоприводом 2й передачи

трубку вакуумную с впуска сними-АТФки быть не должно(проверяется ротом )

Масла в трубки нету.

Еще хотел снять плиту клапанов, проверить состояние клапанов в плите, какая прокладка понадобится? на сайте есть верхняя и нижняя?

обе.Что бы снять соленоиды предется снимать пластину с мозгов-вот вокруг нее обе прокладки и стоят.Под ней шарики и маленькие шайбочки-все сторго помечать-ибо вариантов разложки шариков было достаточно много.

Еще вопрос по течи масла между двигателем и коробкой, на сайте так и не понял какое уплотнение нужно, там есть только сальник масляного насоса, оно?

да

Нужна помощь по ремонту акпп (взяла бу - оказалось гумно) вообщем нужны пакеты фрикционов, тормозные ленты, колечки-прокладочки, я так поняла чтоесть на сайте люди, которые коробки починяють, а потому есть надежда что подскажете номера ремкомплектов, либо продадите готовый комплект за умеренную плату. Заранее *** авто 95+

Гуглить по производителям Alto,Bryco,Transtar,Sonnax. Качество равнозначное,цены отличаются,кроме того, некоторые из них не выпускают того,что выпускают другие.И при вскрытии будет ясно ,что потребуется ещё.
ЗЫ Гидротранс,сколько это бы не стоило,сразу отправляйте в ремонт.

А кто-нибудь знает модель коробки на 2,0 16V??? Срочно нужна эта информация, мечусь между 4R44E & A4LDE

A4ld, a4lde почти одно и тоже, отличаються тока муравейником, 4r44e это аналог нашим коробкам тока уже доработанный, 5r55e тоже самое, просто они под более мощные движки, более 50% деталей идентичны к нашим коробкам...

"АКПП Ford / Mazda A4LD-E, 4R44E, 4R55E, 5R44E, 5R55E (С3)

4-х ступенчатая АКПП Ford A4LD разработана для заднеприводных автомобилей (Эксплорер , Пикапы Мазда и многие другие) с двигателями от 2.5 л до 4л. Производство этого семейства АКПП ведется на заводе в пригороде Бордо, Франция.

Выросла из 3-х ступенчатой АКПП С3, которую заменила в 1985 году.

После модификации 1995 года получила электронное управление, и получила себе букву "Е" - A4LD-Е.

В 1997 году она стала полностью управляться электроникой и получила имя по новой классификации - 4R44E, а с усилением некоторых узлов была выпущена модификация 4R55E, запчасти для ремонта которых подходят друг к другу.

Новое наименование 4R44E это введение новой системы имен, где:

4 - 4-х ступенчатая

R - задний привод

44 - крутящий момент (440 ft·lbs) - что соответствует европейским 597 Нм.

Е - Электронное управление блоком.

В 1997г. на этой же базе была запущена более современная 5-ступенчатая АКПП 5R44E (5R55E).

фильтр акпп 4R44E, 4R55E, 5R55E Ford 4WD с высоким заборником, метал-пластик 1995-Up A4LD

Фильтры для этого семейства имеют несколько модификаций:

- редкие у нас металлические для 2WD и 4WD. (№243010A).

И пластиковые с высоким маслозаборником №243010 (с 95 года) - самые распространенные.

Коробка имеет большой запас прочности и довольно надежная, приходит в капремонт после невероятных пробегов, после которого служит еще долго.

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

Рем. Комплекты прокладок и сальников (243002) - имеют различную комплектацию до 1995 года для A4LD и после 95 года 4R44E/55E/5R44E/55E."

(с)

Там некоторые пакеты от 5r55е нельзя ставить за счет меньшей мощности мотора, в нете есть гдето описание как усиливать наше коду 55 запчастями и какие пакеты ставить нельзя чтоб короб на нашем движке ехал...

так тогда 4R44E? еще больше запуталась....

А4лде...просто от всех остальных все подходит по мехчасти...

Detka у тебя самая обычная елда.

Crick пишет:В 1997 году она стала полностью управляться электроникой и получила имя по новой классификации - 4R44E, а с усилением некоторых узлов была выпущена модификация 4R55E, запчасти для ремонта которых подходят друг к другу.

Разобралась, просто на A4LDE нет ремков, есть на A4LD (то есть на первый) 4R44E те после 96 гв

Е отличаеться от простой тока платай управления, все шестеренки там одинаковые

4р44е там не все детали поставить на елду можно, много модернизаций... Если тока пакеты целиком ставить некоторые...так что аккуратнее если от 4р44е запчасти ставить буш...зато там много че усиленного и на наших машинах переживет всю машину

REX пишет:4р44е там не все детали поставить на елду можно

4R44E у меня (кстати на ремке в скобочках A4LD(E) написано

REX пишет:все шестеренки там одинаковые

в центральном суппорте нет отверстия под датчик оборотов-соответственно на шестерне не приваренно колесо с которого этот датчик инфу читает.
может оказаться другой посадочное под заднюю передачу.
Прокладки мозгов другие

http://transfix.su/

http://www.transparts.ru/

http://www.abtomat.ru/parts.aspx?mark=&akpp=A4LD&num=7
И в догонку.
и после 96 года, даже в 98 году - влегкую ставили не 4r44, а самую обычную елду. т.е. A4LDE.
Как утверждают сервисмены - коробок A4LDE было выпущено очень много, с запасом. Машин было выпущено гораздо меньше, чем планировалось, поэтому, хотя, с 96 года действительно появились и 4r44 - они были на скорпах большой редкостью.
На скорпы ставили в подавляющем большинстве случаев A4LDE. а 4r44 на другие машины.
Причем покупатель не мог заказать машину с той или иной коробкой и не мог проверить что ему поставили на заводе.

Имейте это ввиду.

Кто-то может сказать как себя ведет автомат на лупатом?
Мне тут предложили за терпимую сумму лупатого 2.0 16V но на автомате.
О проблемах с проводкой знаю, у отца лупатый но на палке. Опыт ремонта его проводки уже есть, причем всей. Но вот нет ни одного знакомого, у которого есть или была жаба на автомате.

ikenny пишет:Кто-то может сказать как себя ведет автомат на лупатом?

Точно так же как и на любом другом авто с автоматом.