Scorpio Club

Вчера купила Жабика 94 год 2,0 DOHC с неисправной коробкой: едет только с первой, по совету предыдущего хози на ходу переключаешь на D (на небольшой скорости) потом при езде драйв не выключаем, вторая включается с перегазовкой (раздуваем до 3000 об, сбрасываем до 1800-2000 включается вторая) едем дальше, третью я так и не включила, таким способом точно, хотя плохо представляю на какой скорости она переключаться должна, задняя тоже включается с раздумьями, причем если только завелась раздумья длительные, когда покаталась, практически сразу врубается, и такое не зависит от того сколько простояла машина можно заглушить и сразу завести все равно тупит, и кстати хотелось бы узнать, что у меня за модель коробки, вроде 3х ступенчатая какая-то... ну и обороты двигла на разных режимах каккието разные... хотя с двиглом наверное не сюда... или возможно такое что проблема электрике....

что у меня за модель коробки

Обычная четырёхступка с Електронным управлением
Были похожие сиптомы с задней регулярно, с драйвом крайнередко(но были),лечилось промывкой, заменой масла и фильтра и датчика скорости вроде помогло ,но хз может в данном случае надо к спецам для дефектовки .

Сейчас еще попробовала на режиме 2 проехать, стартует,едет, но не переключает даж с перегазовкой... А почему если короб 4хступка, а режимы только 1,2 и D?

а режимы только 1,2 и D

Ну производитель так посчитал,что достаточно того что будет только режим не выше второй,и кнопочек ещё добавил для расширения диапозона возможностей,собсно говоря сектор 3,крайне редко используется,точно не вспомню но там что то при буксировке прицепов он рекомендован,сколько положений не так уж и важно 1ым тоже только при сложном трогание пользоваться приходится(ну или в твоём случае),вобщем это не как не зависит от количества скоростей,а отдано на усмотрение конструкторов,у меня к примеру сейчас только 1,Д иОД,а видел при такой же коробке 1,2,Д,ОД.Вобщем четырёхступка у тебя.

раздуваем до 3000 об

Это как, газ давим в пол или слегка, до 30000 об?
Короб электронный. Можно коды снять.

Вообщем в понедльник мне на диагностику... Может подскажет кто номера фильтра и прокладки поддона? И сколько, чего туда заливать.,?

В резкозти набора оборотов разницы нет точно, ближе скорее сочетание скорости и оборотов...те пока не сбросишь, не переключит, но и разогнать ее надо сначала...нуи повторюсь: дальше второй ехать не получалось... И все равно не пойму почему с драйва не стартует сама, но когда ездишь не вырубая D стартует

10,3 литра у тебя если целиком менять будеш,я кастрол АМХ лил,порой поиском наверняка все номера и правильные масла всплывали не раз.

не пойму почему с драйва не стартует сама, но когда ездишь не вырубая D стартует

Тож гдето всплывало.
Поиск надо поюзать.

Давления уже не хватает. Перебирать с заменой всех уплотнений. На этом этапе ещё есть шанс отделаться лёгким испугом. Потом уже придётся менять всё...

чето я больше склоняюсь к контрактной коробке... с дальнейшей переборкой имеющейся... ну и очень жду завтра,тк ДИАГНОСТИКУ попробуем делать

случайно нашла тему предыдущего хозяина, на http://forum.ford-scorpio.ru/viewtopic.php?f=7&t=2315 вот думаю может там все таки чтото не оч трудное поламалось..?а еще периодически 0/d off горит... это ошибка короба иль как?

Я думаю, коробку собрали ногами. Разбирать ее, пока не поздно.

че то мне кажется я ее сама точно нормально не соберу

Felix пишет:Я думаю, коробку собрали ногами. Разбирать ее, пока не поздно

вы тему прочитали да? один вопрос тогда возникает, где толкового мастера найти.... для переборки...

Прочитал все 9 страниц. Выходит, что в коробке куча новых запчастей. Может, чего с клапанами нахимичили
383-63-10, 372-48-66 или вотhttp://akpp66.ru/letter.htm.
Если же не берутся, то отправлять в другой регион. Всяко дешевле выйдет, чем покупать б\у.

чет там ремонт оринтировочно 18000 без запчастей, а короб можно за 20000 взять..... теперь в раздумьях
проще наверное взять бу эту перебрать а потом бу снова продавать, если все получится...

Я бы вот не советовал короб с разборок брать,их врятли перед разбором гоняли во всех режимах,можно в итоге иметь две коробки с разными дефектами,гарантия на них как правило есть типа едит не едит на этом всё,хорошо когда можно сразу вернуть.а если через транспортную,то ещё плюс время и честность отправителя и его же соответственно как получателя,он тоже вправе думать,что её сломали или подменили сами.ИМХО автомат лучше брать с переборки,многие забирают в зачёт стоимости старую,ну или ремонт ,18тыр не такие и огромные деньги тем более есть вероятность,что в коробе полно новья,мож дело только настройкой и ограничется,в любом случае снова повторюсь скатай сначала на дефектовку
ОД может моргать из-за датчика скорости и проводки к нему.

Блин, дефектовка, как я понимаю это разборка и последующая оценка состояния деталей, а это уже 18, плюс какие то запчасти... а вот есть ли возможность чисто к разъему подключится и заранее все узнать ( тогда это пятьсот рублей)... но я думаю чудес не бывает

Ну чисто теоретически к разъёму подключится можно,сам не пробовал(у нас программ для акпп нет),в любом случае если коробками занимаются основательно,то на ходовой диагностике могут дать более менее вменяемое заключение о причинах неисправности(бублик,ленты,тотал) и по ходу говорят оринтировочную стоимость,да и при разборке получаешь кучу полезностей как чистка плиты,полная замена масла ну и гарантию(что немало важно).К сожалению на бу с разбора это не распространяется и если даже при условии она будет рабочая,но менять будеш не сама,то снятие-постановка,замена фильтра,промывка-замена масла тоже выйдет хорошо по бабосам+ сальники вполне вероятно менять придётся,вобщем хз тебе решать.

съезжу завтра а там посмотрим, как сгоняю отпишусь...

Вообщем до вышеуказаных сервисов пока не доехала, ибо была записана к официалам, вот что показала диагностика:
P0141- вроде вторая лямбда
а остальное все с коробом:
P0732, Р0743, Р1131, Р1270, Р1701, Р1756, Р1761, вообщем капец, без разбора никак, а переборку я походу не потяну, пока по крайней мере