Scorpio Club

Дабы не засорять соседнюю тему, создам новую.
Разгоняюсь на первой тишина. Коробка перескакивает на 2-ю, и сразу начинает идти звук как будто снизу кто-то тарабанит по кузову (звук очень похож на кончившийся ШРУС или как будто едешь по небольшим кочкам), при этом вибрации сильной по кузову нет. При переходе на 3-ю передачу звук пропадает, на 4-й тоже тишина.
Вот ещё что заметил. При остановке, при понижении передачи до 1-й этого звука не наблюдается. Т.е. только на разгоне такая фигня.
Трансмиссионный узел весь заменен начиная с коробки, заканчивая редуктором с полуосями, люфтов нигде нет. Ломаю голову из-за чего подобное может быть.

Не надеюсь получить чёткий ответ, но мало ли у кого такая же фигня была.

Forder
У меня такая есть, только без сильного тарабана. Закуплен весь комплект на перебор коробки
Начать советую с замены подушки коробки. И подними авто на подьемнике и разгоняй по передачам. Может быть, придется кардан балансировать.
Можешь еще попробовать балансир от МТ-75 снять, иногда он дает такой эффект.
Вторая передача самая вибронагруженная.

Ок. Приму к сведению.

Богдан, у Егора же АКПП.

Я всё понимаю, но до последнего момента не воткнул при чем здесь МТ-шка
В целом ход мыслей понятен)

Forder пишет:но до последнего момента не воткнул при чем здесь МТ-шка

Это Богдан тебя плааааааавно подводит к мысли о замене "ЕЛДы" на МТ-75.

Недождёссссесь. Не чем уже сцепуху выжимать - левая нога атрофировалась

Флудеры))) А на АКПП балансир есть?

оба тема по теме, на днях поменял на переходном балку поставили от лупатого с рычагами - редуктор , шрусы и полуоси остались мои.
и вот на второй начинается какая-то мелкая дрожь по кузову, я ещё так и не понял движок это подтупливает или с балкой чего, на яме проверял всё вроде затянуто отлично без люфтов, колеса не шатаются
и на 90км гул какойто слышен как будто горелка разогревается - учесть что редуктор мой ( и он такого раньше не делал - подвывал очень слабенько но нет так) - может масло в нем поменять?

з.ы. хотя тема наверное больше для того что б пожаловаться, чем реально найти панацею, т.к. причин много и найти её можно только рядом с машиной, и то не всегда

Такая же проблема, пока езжу, думаю-анализирую, проблема в общем давненько появилась, и не прогрессирует.

Bodun пишет:Закуплен весь комплект на перебор коробки

склоняюсь к тому же

Bodun пишет:Вторая передача самая вибронагруженная.

обоснуй.

BogdanOFF
Тяговая потому-что, совмещенная с скоростью и сравнительно высокими оборотами. Начинающийся активный разгон приводит к изменению соосности двигателя и коробки.
Alek
А у тебя скорее всего хреновые подушки балки или опора редуктора, вот и получаешь резонанс.

проблема найдена: когда меняли балку откручивали кардан и при установке его поставили не правельно а именно на 180градусов т.е. в месте крепления подушки кардана он был как бы на излом - вчера поставили как надо и всё ок

Тоже вариант. Хотя как там его неправильно прикрутить... Там же смещенные отверстия вроде...

Bodun пишет:Тяговая потому-что

ну это к первой больше относится

Bodun пишет:изменению соосности двигателя и коробки

они ж намертво скручены не маленькими болтами, как мне кажется при изменении соосности двигателя и КПП, последняя бы отвалилась очень скоро.
У меня ещё наблюдается при спокойном разгоне двойное переключение на второй передаче, т.е начинаю движение,включается первая, потом начинается вибрация, переключается на вторую, обороты двигателя растут быстрее скорости, потом опять чувствуется переключение (но это не третья) вибрация затухает, потом переключение на третью, и дальше всё в порядке. А при интенсивном разгоне такого не наблюдается, да и вибрации на второй практически не заметна.

BogdanOFF
А чаво ты меня не целиком уже цитируешь? Неудобные вопросы побоку?

ну это к первой больше относится

Автоматчик? Или просто не в курсе, как приятнее со второй дергаться на льду и в снегу? Пробуй.

они ж намертво скручены не маленькими болтами

Металловедение. Крепкие болты бы уже треснули, а те, что есть - допускают колебания. Да, демпферы не нужны - во имя жесткости, но всему же есть предел. Никогда не встречал такой характеристики металла как ковкость?
Или не знаком с арматурными конструкторскими спецификациями? Там, ежели обсчитали что болт нужен 8g - то ни 6g, ни 10g уже не годятся, если замена не заложена в картотеке аналогов.

Bodun пишет:А чаво ты меня не целиком уже цитируешь?

Бо модераторы желтые лычки лепят.

Felix
Целиком в плане контекста, а не текста. Хотя все ясно - слился тезка...

Всплывают новые подробности...
После сброса адаптации первое время коробка ведёт себя нормально, но спустя 100 км начинают пинаться 2 и 3 передачи.
Тормозная лента отрегулирована. Клапан ещё вроде живой. WTF?