Заклинил внутренний вал АКПП

[vadim85]

Приветствую, форумчане подскажите как извлечь вал насоса из АКПП или наоборот посадить на место, форд лупатый, кпп на автомобиле не снята, движок не садится из за него. Пролез весь форум по теме конкретики не нашел. Мужики в сервисе уже неделю вокруг него танцуют, советчиков много, но результата пока 0. Выручайте

[ford1972s]

Мужики в сервисе уже неделю вокруг него танцуют,

Короб на гидротранс насадили притягиванием болтов?

[Felix]

. Тогда кирдык... Меня Леша курский успел поймать, перед попыткой аналогичного действа .

[stress]

Короб на гидротранс насадили притягиванием болтов?

Это как,я что то не совсем понял?Типа коробку не сразу нормально к блоку пристыковали,а так типа ровнячок и за колокол болтами потянем,сама направится?

[Felix]

Ага. Гидротрансформатор прикручиваем к маховику, а потом ставим коробку .

[vadim85]

Да получается именно так. Я туда заехал они блок воткнули и жалуются что колено не провернешь, мол соберем до конца и потом посмотрим, но походу акпп финиш. я ребятам позвонил которые более менее что то понимают, говорят нет снимай, где то, что то закусывает. Собственно они только болты ослабили и все стало крутиться вертеться. Через пол дня я подъехал к ним они только блок обратно достали, во общем один из мастеров взялся за вал и легким движением руки вытащил его сантиметра на 4 и потом чуть чуть обратно. Все . Вал крутится вертится , но ни туда ни сюда, бублик ставим он где то на 10 мм торчит наружу.

[vadim85]

Если не сложно расскажите мои дальнейшие действия.

[Felix]

Я бы взял того, кто "рубит" в этом, вооружился фотоаппаратом (на всякий случай), и поехал послушал бы "мастеров". И уже исходя из их рассказов/поведения, предпринимал бы дальнейшие шаги.

[ford1972s]

Если не сложно расскажите мои дальнейшие действия.

Пытаться заставить найти тебе другой короб. Как - х.з. В общем,гидротранс тебе 100% испортили,короб под вопросом,может уже и маслонасос лопнул...

[vadim85]

Короче короб вскрывать однозначно, а от этого уже отталкиваться?

[Felix]

Не, маслонасос снаружи живет, под гидротрансформатором.

[stress]

Гидротрансформатор прикручиваем к маховику, а потом ставим коробку

Ой мля,а в чем такой способ видится проще?
Сорри за флуд,просто любопытно.Я ни разу не испытывал проблем пристыковать АКПП к блоку,один раз была проблема воткнуть мотор,что то как то одному было очень не сподручно-снял АКПП,поставил мотор,потом воткнул АКПП.Да весь день проковырялся.

[ford1972s]

маслонасос снаружи живет,

а если в шлиц не попали? раздавят шестерню тогда.

[vadim85]

Парни, спасибо за советы, вообще заехал в сервис, слесаря сняли колокол КПП, выставили вал, поставили блок, вроде все крутится вертится. А в гидромуфте вал вроде уперается в заднюю стенку, как бы повреждений визуально нет, а как это скажется на работе будем посмотреть. Как там говорится: авось пронисло)))

[lesnik46]

По простоте душевной я попал так сперва на ГТ(раздавило внутри шестерню), потом на замену КПП.
Мы народ простой сперва ставим потом читаем мануал.

[Felix]

в чем такой способ видится проще?

Я чего-то решил, что так удобнее гидротрансформатор к маховику прикрутить. Хорошо, меня Леша вовремя поймал .

[ford1972s]

Как то раз,давно было дело,я тогда во всей области запчасти собирал для клиентов,заказали диск сцепления на ДОНС. Привёз,залипуха какая то под Форд оригинал сделана, но бюджет был у клиента только на неё,видать шлиц под первичный вал в диске был с браком,ну короб болтами и притянули к блоку насильно. Сцепление естественно не выжимается и снять короб уже не могут...
ЗЫ Вые6али они ломом и диск и коробку,пока назад снимали.

[lesnik46]

Просто я только потом мануал почитал.

[lex400305]

Маслонасос не под гидротрансом, он в самой коробке с обратной стороны колокола и хвостом гидротранса и вращается.

В общем, если пронесло, то это чудо, а их не бывает, как известно. Ждём продолжения истории...

[vadim85]

Мужики, Авось не пронесло!!! Короче едет вперед и назад, но на одной передаче вторую включает на 5,5 тыс оборотов, сопровождая все это дело сильным ударом под зад, а потом резко как будто переходит на нитраль, в режиме снежинки ( даже на ходу ) переключает на вторую, но о большем мечтать и не приходится. Я не то что не автоматчик, я вообще не автоматчик, но у меня подозрение на то что не хватает давления для перехода на следующую передачу, за что и отвечает гидромуфта. Подытожите, прав я или нет?