Scorpio Club

У меня карбюраторный ОНС с мкпп на форде скорпио 86г. Есть возможность купить АКПП с сиеры инжеторной,коробка AL4D.Поскажите можно ли это сделать и какие трудности могут возникнуть?

Manul пишет: можно ли это сделать

можно, но я бы не стал этого делать.
Если есть желание поизврощатся, то нужна будет не только коробка.
Коробка должна быть тоже с ОНС.
Полный комплект (гидротранс, диск (маховик)).
Селектор.Педали.
Кардан (или его передняя часть)
Если не путаю,то для ОНС еще стартер.

Manul пишет:какие трудности могут возникнуть?

Если короб односоленойдный (для охцэхи скорее будет такой), то отсутствие блокировки гидротранса.Она управляется ЭБУ, которого у тебя нет. Но это не страшно. Что-то нужно будет мудрить с тросом на кикдаун. Но это тоже не в первой необходимости. Провести вакуумную магистраль на модулятор (не сложно)
Ну самое главное, поехать то она поедет, но работа акпп очень сильно зависит от мощности и работы двс в целом, поэтому как она поедет и будет себя вести на карбюраторном моторе неизвестно.
P.S. если короб окажется двух соленойдный(правда для ОНС таких не встречал), то гемора добавится, и на мой взгляд данная переделка вообще потеряет смысл.

Покупаеться специально сиера с ОНС 2.0 i с автоматом именно из-за автомата,так что будет полный комплект для свапа -маховик,транс,коробка,селектор,блок педалей,лапа с подущкой,трубки под жидкость и т.д...

Тогда я бы на твоём месте полностью уменьшил головняк перекинув агрегатку в целом(с проводкой и мозгами).
Если в сайре мотору хана, то можешь гставить свой блок (и даже голову, о том как её переделать под впрыск инфа есть) . В этом случае хотябы была уверенность что всё заработает, и не пришлосьбы заниматься непонятным кулибничеством.

Проблема в том что во первых машина покупаеться в Питере а коробку отошлют мне в Новосибирск и какое состояние мотора не известно-покупать второго дохлого онса как бы не хотелось-я ни фига не сын миллионера )))

намного проще продать машину как есть и купить другую с автоматом.
Хотя, понимание этого обычно приходит только когда хотя бы раз ввяжешься в такую историю.
Умных людей вообще мало.
Я никого не хочу обидеть, просто вижу, что учиться на чужих ошибках не хочет никто

+100500!
Своя машина + затраты на установку АКПП ≥ другая машина с АКПП.

Sera
Хотя, понимание этого обычно приходит только когда хотя бы раз ввяжешься в такую историю.

Убедился на собственном опыте, теперь левая нога катается на ручке, а правая на автомате.

я на автомате торможу левой.
На ручке правой.
Я ненормальный

Проблема в том что машин на автомате капля в море по сравнению с механикой....сиера на автомате что покупаеться во первых жутко далеко,во вторых продаеться на разбор ибо сгнила напрочь...

менять условно вечную и беспроблемную N-ку, которых б/у в хорошем состоянии как грязи на АКПП на которую некоторые з/ч по стоимости как механическая N-ка в сборе при том что старая АКПП будет явно не в идеале , а смысл? проблем в жизни не хватает? при том что "не сын миллионера" , да еще в Новосибирск
никогда не понимал замену условно вечного и беспроблемного по конструкции карбюратора на гиморный 2-х литровый расходомерный инжектор, если бы автор темы был в Питере или хотя бы в Москве, то может и имело бы смысл, но это все в Новосибирск...реально не понимаю ЗАЧЕМ?

Sera пишет:я на автомате торможу левой.
На ручке правой.

хм, как-то не задумывался, но на АКПП правой газ и правой тормоз, левая отдыхает, на ручке так же правой и газ и тормоз, левой сцепление, все как обычно

Я всю жизнь езжу на механике.И вот на четвертом десятке лет загорелся желанием поездить на автомат-узнать каково это.И желания как то нет- продавать форда и покупать японца ,в котором вообще ничего не соображаю,для того что бы поездить на автомате.А машин на автомате,европейских и доступных по цене,в сибирском регионе почти нет.

Sera пишет:намного проще продать машину как есть и купить другую с автоматом.
Хотя, понимание этого обычно приходит только когда хотя бы раз ввяжешься в такую историю.
Умных людей вообще мало.
Я никого не хочу обидеть, просто вижу, что учиться на чужих ошибках не хочет никто

Много в продаже скорпов на автомате с охс в нормальном состоянии за нормальные деньги?
Скорпа очень просто продать за нормальные деньги?
А то, что за переоформление надо отдать 15000- роли не играет?

Сфинкс пишет:условно вечную и беспроблемную N-ку,

действительно условно , нее, пока они мне попадались на охцэхах, то я тоже думал что вечная. А вот даже для 2.4 , за 2 года третья, в первой разорвало пром вал, во второй как лезьвием срезало зубья первой на пром валу.И всё мля прям на светофоре . На этой езжу поокуратней, надеюсь дотяну пока сарай доделаю, а этот скорп всёравно жене обещан, и сюда на готове свап акпп,другой мотор ...короче кроме кузова всё. Ну не доездит ,так придётся раньше свапить, но беда не за горами, в этой почемуто начала клацать вторая, как будто уже не все зубья.

Indian пишет:Много в продаже скорпов на автомате с охс в нормальном состоянии за нормальные деньги?
Скорпа очень просто продать за нормальные деньги?
А то, что за переоформление надо отдать 15000- роли не играет?

во всём соглашусь, кроме одного, гдеж такое переоформление? ДКП-300р. ТО-800р. Страховка -3800р (на 2.9 , на охцеху и того меньше), замена СТС-500р. Итого-5400р.

В Питере страховка на скорп -десятка, если водитель молодой и без опыта, то почти 20000.
ДКП-700р. ТО-1200р, замена СТС-500р. внесение изменений в птс-300р номера попросят новые изготовить, отказаться трудно 2000, или более.
кроме того в простом мрэо со скорпом пошлют, скорее всего, есть куча поводов, а в коммерческом 5000+

Indian пишет:, замена СТС-500р. внесение изменений в птс-300р

у нас 800р. если птс менять нужно,и то это перелжили на прежнего собственника.А просто смена собственника 500, со всеми записями в птс.

Indian пишет:В Питере страховка на скорп -десятка, если водитель молодой и без опыта, то почти 20000

ну это может, тут я не прав, потому как я даже когда в городе жил, всёравно там прописан небыл, плюс страховщик у меня один, и скидка уже почти 25%, да районная прописка. В конце месяца страховаться, так звонил ему, малоли чего поменялось, 2.4 со 131ой кобылой на этот раз мне всего 2900р. встанет.

Indian пишет:попросят новые изготовить, отказаться трудно 2000, или более.

у нас в 50 метрах от гай, 300р. один номер, это и то если он гнутый,облезший,а так им это в х. не вперлось.

Indian пишет:а в коммерческом 5000+

у нас всё убрали, только центральное осталось, а нех нах, и сами справляются

шумыч пишет:ДКП-300р

Indian пишет:ДКП-700р.

А сейчас самому распечатать и заполнить уже не комильфо?

Indian пишет:В Питере страховка на скорп -десятка, если водитель молодой и без опыта, то почти 20000

шумыч пишет: Страховка -3800р

причём тут страховка и стаж с местом жительства? Что на палке Скорпа уже не стахуют что ли? Ещё бы транспортный надо было бы посчитать..
Итог.Замена СТС,ТО(возможно и свой уже подходил) и возможно номера.

padla bear пишет:Итог.Замена СТС,ТО и возможно номера.

я конечно не знаю как у тебя, но у нас без страховки ты ничего не переоформишь. Максимум досмотр,сверка. С перерегистрацией пошлют по дальше.А разговор про переоформление.

padla bear пишет:А сейчас самому распечатать и заполнить уже не комильфо?

с рукописными много до..бываются, и тоже часто шлют нахрен. А заверенная печатью, официально, без вопросов. О том сто жив ли продавец даже не спросят.
Вообщем какму как, но как мне ,так проще три сотки отдать.Чем выслушивать притензии, а если еще ошибка какая, и собственник живёт не на соседней улице.То вообще 3.14ец. Сразу до..бы, а как так ты быстро вернулся, если собственник живет в соседнем районе,области. И понеслось . Сразу гони рубль "N" , чтоб вообще все тихо обошлось и зарегистрировалось. А официальный, можно пойти к писавшему, и исправить ошибку под печатью(бесплатно и в 50м).
Ездить в таких случаях на "следующий день" не предлогать. Сам понимаешь, это уже вылезает за рамки экономленных трех соток.
Такие экономии для тех, кому на пиво не хватает и делать нехер.

шумыч пишет: но у нас без страховки ты ничего не переоформишь

Да везде так.Но страховку и так каждый год оформляешь,какая разница он будет страховать своего палочного или нового автоматного.

Indian пишет:А то, что за переоформление надо отдать 15000- р

разговор про переоформление, а не о

padla bear пишет: и так каждый год оформляешь

шумыч пишет:а если еще ошибка какая,

Я последнею брал в соседней области,перепутали номер паспорта,просто вернули доки,потом созвонился исправил на нужный и всё по новой сдал. Ну да Бог с ним,с ДКП пусть будет 1тр и замена СТС,все остальные затраты не влияют на смену машины.

шумыч пишет:разговор про переоформление, а не о

Блин,хорошо,по другому объясню.Сумму страховки он заплатит в любом случае,равно как и прохождение ТО у него будет так же обязательно,не важно совпадёт оно с переоформлением или просто в плановом режиме произойдёт. Было же предложение продать свой и купить новый,то есть при общих равных в ТТХ он ничего не теряет,даж по транспортному выйграет неуплату на пару-тройку недель.

шумыч пишет:нее, пока они мне попадались на охцэхах, то я тоже думал что вечная. А вот даже для 2.4 , за 2 года третья, в первой разорвало пром вал, во второй как лезьвием срезало зубья первой на пром валу.

что в общем предсказуемо при твоей манере езды до отсечки от светофора до светофора я так не езжу, зачем мне это? доказать что Сиерра с мотором 2.0 тоже "едет" ? поэтому с 2004г. не поменял ни одну N-ку. пару лет назад я находил тему на форуме английских фанатов Косворта про доработку КПП N или тип 9 для установки с мотором Косворт ВОА, доработки не сложные, но потребуют полной разборки КПП, в ней есть пара слабых мест - конструктивные просчеты, но после доработок эти КПП легко переносят бОльший момент мотора, штатные КПП я бы тоже доработал, но мне уже не надо.

padla bear пишет:все остальные затраты не влияют на смену машины

при более обширной точки зрения я с тобой полностью согласен, и понимаю о чем ты говоришь. Но и не я приписал это к геморою со сменой авто. Для меня и страховка и налог ,это обычное обязалово, которое поатишь в любом случае.
Не успел. Ты раньше суть сказал

Indian пишет:ДКП-700р. ТО-1200р, замена СТС-500р. внесение изменений в птс-300р номера попросят новые изготовить, отказаться трудно 2000, или более. кроме того в простом мрэо со скорпом пошлют, скорее всего, есть куча поводов, а в коммерческом 5000+

ну не знаю, ДКП я писал от руки на стандартном бланке, который брал в МРЭО бесплатно, прошел со второго раза в принципе без проблем (что-то забыл указать в заявлении), ТО - 500р., замена СТС и номеров так же, эти цифры закреплены НК РФ. номера попросили заменить только по причине вкрученных саморезов в цифры номера, заменил. а что значит "со Скорпом пошлют" ? что значит "в коммерческом от 5000р."? вы оформляете учет авто через коммерческие фирмы ? если на машине номер кузова и двигателя совпадают с номерами в ПТС, какие могут быть нахрен коммерческие фирмы?

Сфинкс пишет:, какие могут быть нахрен коммерческие фирмы

да их до херища одно врямя было, мрэо на платной основе. Ну типа посидеть предложат,чай,кофе, очери практиче ки нет. У нас вроде 2000р. Стоило. При чем эти 2000 от гемора с неправильными доками не избавляли. Ну или избавляли ,но не всех. У меня тесть братана в таком мрэо работал, так иногда приходилось обращатся. Но это в принципе не зависит ,есть платное мрэо или нет его.

поэтому с 2004г. не поменял ни одну N-ку. пару лет назад я находил тему на форуме английских фанатов Косворта про доработку КПП N или тип 9 для установки с мотором Косворт ВОА

можно ссылку?