Scorpio Club

пытаюсь понять это конец или нет. Прочитав краткий обзор елды от рем квадриги выяснил, что моджет быть все плохо
симптомы:
1. Пробуксовка при переходе со 2 на 3, при этом 4-я включается под сброс газа на скорости около 80.
2. На горячую пробуксовка у задней передачи, на холодную работает нормально(клапан вроде-бы должен работать, хотя кольца поменять не смог,но старые довольно плотно ***)
3. При движение появляется странный вибрируеще-резонирующий звук при наборе определеннх оборотов во всех режимах, в т.ч. с блокировкой
Хотелось бы узнать экспертное мнение и возможно найти способ решения проблемы.

Учитывая возраст коробки, думаю, что это все-таки конец

Если после 2й передачи она уходит на нейтраль, а не на первую, то точно звездец. Там один барабан отвечает за реверс и за 3ю передачу. Обычно он и накрывается. Если на такой коробке еще и покататься, давя как следует на газ, то еще и барабан форвард пойдет на помойку со временем.

Рем пишет:Учитывая возраст коробки, думаю, что это все-таки конец

Если после 2й передачи она уходит на нейтраль, а не на первую, то точно звездец. Там один барабан отвечает за реверс и за 3ю передачу. Обычно он и накрывается. Если на такой коробке еще и покататься, давя как следует на газ, то еще и барабан форвард пойдет на помойку со временем.

а после барабана и масляный насос с колечком-шайбой. да и ленты наверняка уже никакие при таких толчках и переходах...

[quote="Рем"]Учитывая возраст коробки, думаю, что это все-таки конец

Если после 2й передачи она уходит на нейтраль, а не на первую, то точно звездец. Там один барабан отвечает за реверс и за 3ю передачу. Обычно он и накрывается. Если на такой коробке еще и покататься, давя как следует на газ, то еще и барабан форвард пойдет на помойку со временем.[/quo

Не совсем понял, что значит после 2 в нейтраль

Трудно объяснить, но попробую

Бывает что просто рано откпускается лента 2й передачи и перед тем как включится 3я, коробка на очень короткое время уходит на 1ю передачу. При этом тяга не пропадает и машина все еще продолжает разгоняться, обороты мотора ессессно повышаются немного, пока не воткнется 3я. И как правило даже при сильном газе такая пробуксовка бывает очень не долгой. Да и с реверсом этот глюк никак не связан.

Если же барабан 3/R при смерти, то при переходе на 3ю передачу коробка уходит на нейтраль, т.е. тяга в момент переключения практически или совсем пропадает, обороты мотора растут очень сильно(чем сильнее давишь газ, тем сильнее). Этот вариант уже полный звездец. Коробку можно смело выкинуть или сдать в капитальный ремонт.

Я понял так. что у меня несколько по другому:
при переходе она продолжпет разгонятся, как бы на 2 но с пробуксовкой, т.е. 3 не включается совсем, а потом переходит на 4
но меня еще беспокоит странная вибрация которая возникает не зависимо от режима , например, на 2 после 60
и еще реверс на холодную работает вполне нормально а 3 все рвно не включается

АлександрNСмирнов пишет:Я понял так. что у меня несколько по другому:
при переходе она продолжпет разгонятся, как бы на 2 но с пробуксовкой, т.е. 3 не включается совсем, а потом переходит на 4
но меня еще беспокоит странная вибрация которая возникает не зависимо от режима , например, на 2 после 60
и еще реверс на холодную работает вполне нормально а 3 все рвно не включается

хм...была у меня коробка с похожей темой. Там размолотило упорную шайбу между барабаном 3/R и барабан своими выступами бил по суппорту. Вибрация была на 3й и на 4й передаче(когда барабан собственно крутится). Думаю, что в коробку тебе все-таки придется лезть и чем скорей тем лучше.
Хорошо если отделаешься только одним этим барабаном. Может там в конце-концов только уплотнительные кольца наелись. А вобще конечно на расстоянии это тяжело угадывать=)

хорошо, главное знать ***!!
спасиба эни уэй
будем посмотреть