Ремень ГРМ ОНС

[Вуглускр]

ЭЭЭЭЙ стой!!! Ты чо там понаснимал, пока меня не было!! а ну ставь обратно!!! Эту операцию можно провести прямо на дороге, не снимая ничо, кроме кожуха ремня!!!

Пишу мануал, не флудите туд пока....

[Вуглускр]

Нехорошо глумиться, товарисчи! Кто отсылает к мануалу, значит сам ниасилил это сделать.

Значить таГ: (не знаю, чем отличается инжекторный ОНЦ от карбюраторного, но всяко не обвесом впереди)

Инструменты:
- ключи на 17,13,10(для кожуха)
- монтировка (или дрын)

Как это делается на ОНЦ карбюраторном:
Снимается кожух ремня (если есть гыгы )
Если ремень уже лопнул - вытягиваются ошметки. Если просто ветхий - режем ножиком. Со шкива ГРМ снимается просто так. С коленвала вытягивается проворотом коленвала (не стартером мля! )

Снимается ремень генератора/гидрача/кондея/короче-ты-понял-какой, отвернув болт на 13 вверху гены и прибив гену к корпусу движка мощным пинком ноги.

Чтобы установить новый ремень, сперва нужно его продеть сквозь лопасти вентилятора и _примерно_ разложить на место. В районе колена он должен лежать на свободной части оси шкива между шкивом и корпусом двигла.

Открути болт-фиксатор натяжителя ремня, монтировкой взведи его до предела и затяни обратно.

Между бортом шестерни ремня на коленвале и корпусом двигла есть щель. Туда со стороны, противоположной маслонасосу, осторожно с краю вправляется бочина ремня. Весь ты не заправишь, ремень поперечно жесткий, для этого идем дальше:

Теперь ремень генератора желательно одеть на место и натянуть, чтобы легче за него крутить коленвал.

Пропустив ремень ГРМ в шестерню маслонасоса (лежать будет криво, т.к. не вправлен в коленвал), и натягивая немного за этот край рукой, вращаешь коленвал против часовой стрелки (можно за лопасти генератора). При этом вправленный край ремня на коленвале будет тоже вращаться, утягивая за собой ремень на свое правильное место.

Теперь мы имеем ремень на своем месте внизу. Выставляем коленвал риской "0" напротив зуба на корпусе двигла. Ключом на 17 выкручиваем распред, чтобы в одной из дырок его шестерни зубец указывал на точку на корпусе головы.
Набрасываем ремень на распред, держа его внатяг рукой со стороны шестерни маслонасоса.
Отпускаем болт натяжителя, немного подтягиваем монтировочкой и закручиваем обратно.
Проверяем совпадение меток, ставим кожух - и фсе! Можно йэхать.

Работы на полчаса с курением

З.Ы. можно ложить в ФАГ

[Вуглускр]

а, забыл, ремень на 122 ( или 121? ) зуба, короче, от ваз-2105 подходит как родной. Цена вопроса 35 рублей.

[n1006]

Блин а такая мысль была,спасибо попробую.Да еще погода подводит,я на улицу и дождь,я домой нет дождя,и все по новой.Достала уже погода,но а мысль то реальная.Спасибо.Будешь у нас заезжай в гости,буду рад.Относится и к остальным!Буду пробовать под дождём,после отпишусь!

[Hranitel]

Вуглускр


Не осилил много букв. А как ты продел ремень на коленвал? Там шайба и пока ты не сдвиниш хоть на 1 см шкив то хрен ты проденеш ремень. А вот сдвинуть шкив это самое сложное что и описывают сверху.

А тут и все начинается. Нужен сьемник а он хрен влязиет если стоит радиатор. Вот и приходится пол передка разобрать чтобы хоть немного сдвинуть шкив. Правда по мануалу он руками должен стягиватся.

[Вуглускр]

Hranitel

Между бортом шестерни ремня на коленвале и корпусом двигла есть щель. Туда со стороны, противоположной маслонасосу, осторожно с краю вправляется бочина ремня.

Я думаю, под твоим "шайба" и моим "борт шестерни" подразумевается одно и то же. Долго думал, как назвать, т.к. не снимал шкив ни разу... А зазор на 1-2 мм уже ремня с зубцами - вот и влазит, но с трудом.
Самый край ремня вправить можно. Остальное сделает коленвал.

Читай "мануал" внимательно еще раз, воспринимая в буквальном смысле каждое слово. И все будет понятно. В дороге пригодится

Сам менял ремень 2 раза этим способом.

[Hranitel]

Я кагда порвал ремень . Тоже с этим проснашался прилично. Без того чтобы хоть немного сдвинуть шкив заправить ремень ну не как не удавалось.

[Vova39]

Вуглускр

Сам менял ремень 2 раза этим способом.

А если поставить оригинал, а не колхоз от пятерки, то будет ходить намного дольше. Я не особо доктор в этом вопросе, но как пишут ГУРу в этом деле у ВАЗовского и ФОРДовского ремня разная форма зубьев.

[Alex448]

А ничего что если его так засовывать можно еко покоцать и после этого его срок службы под вопросом?

Сколько менял ремень, никогда проблемы небыло!

Молотком из-под машины через деревянную проставку за 5 минут снимается! Несколько ударов, поворот шкива итд. Лучше если есть помошник, который монтировкой сверху слегка отжимает шкив.

[Hranitel]

Вуглускр

Сам менял ремень 2 раза этим способом.

А если поставить оригинал, а не колхоз от пятерки, то будет ходить намного дольше. Я не особо доктор в этом вопросе, но как пишут ГУРу в этом деле у ВАЗовского и ФОРДовского ремня разная форма зубьев.

Покупал ремень, известной фирмы (германия), на коробке написано
Ford scorpio OHC 2.0
Ford siera OHC 2.0
Еще небольшая кучка иномарок.
VAZ 2105

И что считать орегеналом ? Моторкрафт ?

[Vova39]

Hranitel

И что считать орегеналом

Hranitel

Покупал ремень, известной фирмы (германия), на коробке написано

Собственно ты сам и ответил, не доверяю я изделиям какого-нить конверсионного производства в Урюпинске.
PS Когда мне делали ГБЦ, купил ремень Виктор Рейнц для своего ОХЦа по каталогу, дык вот его мастер не смог нормально поставить, сославшись на то, что форма зубьев другая. Ставили другой ремень, а этот я сдал продавцам назад.
PPS А насчет ВАЗовского ремня я так и написал, что информацией владею только теоритически, взял ее отсюда-
http://faq.ford77.ru/refit/change.htm#circle

[n1006]

Спасибо за советы,но всё сделал по своему,взял отвёртку и отогнул чуть-чуть,края защиты,коленчатого вала,где сидит ремень.Вставил его,ремень зацепился за зуб,и вооля,пару прокруток ключом на 19 и всё.Ремень на месте.Выставил всё как написано в книжке.Выставил зажигание.Выставлял вручную,заведеная машина,и ловишь,чуть влево чуть вправо,и всё отлично.Вообщем устал как собака,или хуже.Но где русский не пропадал.Двигатель стал тише работать,вибрация пропала.Удивительно!Спасибо всем!Скоро своё СТО все вместе откроем

[n1006]

Купил ремень от пятёрки.Немецкого производства,фирму не помню.Но там написаны модели машин к каким он подходит,Ford Scorpio 1.8,2.0,2.0i,годы выпуска 1985-1989.Ford Sierra,Ford tranzit и т.д.Да разницу в зубьях не заметил.Одинаковы.Идентичны.

[Hranitel]

n1006


Жестоко.

[Вуглускр]

n1006
маладэц! вот это по-нашему загнуть, а потом пристучать обратно. Действительно заправится легче. А нефих шайбу так впритирку делать! а то "шкив снимать", "шкив снимать".... Кроме шуток.

[Sparrow]

Случилась с сомной в субботу такая ситуация: везу я тещу из больницы, на скорости примерно 30-40 км небольшной толчок и на приборке загорается масло, аккумулятор загорелся через секунд 5-10. Остановился, пытаюсь завестись - глухой звук. Открываю копот - смотрю ремень оборвался. Снял я кожух, доехал до магазина, купил ремень. На троссе меня дотащили к знакомым в гараж, где и поставили ремень с учетом меток. Машина заводится, но не тянет вообще и глохнет если отпустить газ, штаны раскаленые до красна. Доехал до ближайшего сервиса, там мне сказали что пипец движку и надо менят голову.
Что гуру скажут насчет этого? Сколько может примерно стоить голова на скорп 85 года, инжектор, ОЧС, 2 литра?

[Вуглускр]

свежо предание
Проникайся:
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=8906

у тебя клапана погнуло, вот и все! Если хочешь цивильно - поставь и притри новые вместо гнутых. Цена вопроса в пределах 1000р

[Sparrow]

Да, что-то я совсем память потерял из-за этих событий, сам же недавно читал эту тему и удивлялся способностям автора )

[Вуглускр]

Так, стоп..
Металлический звон при работе появился? Если нет (а особенно если штаны красные), сперва пробуй следующее:
Если делал кто-то в гараже, неизвестно, что они намутили. Возможно, не все потеряно.
Нужно перепроверить угол установки зажигания. См. инструкцию где-нить. Возможно, слишком ранний.
Также проверить правильность ремня на распреде. На коленвале напротив зуба первая риска, на распреде - зубец на точку.

А уж если звенит - см. мой предыдущий пост. И лучше не заводиться, пока не починишь.

[Sparrow]

Металлического звука нет. Что касается меток: выставлялось все по следующей картинке: http://www.samovar71.ru/metka.JPG.

Угол зажигания пробовали сегодня регулировать - изменений вообще нет.
Единственное сомнение это метка на коленвале(может неправильно называю, это та, которая самая нижняя), на ней нанесено 4 канавки друг за другом вот так: ||||. Относительно какой выставляли я не знаю.