Перекрасить в гараже

[Гость]

неа! на пимпочку идёт как раз пункт 1, а куда идет пункт 2? например белый провод, который тут был продемонстрирован всего один - а получается что их должно быть 2 - с каждой сторны по одному, верно?

попробуй открыть 3-ю фотку. там есть это место... скопируй ссылку и открой фотку в новом окне...
а вообще, повторюсь. если смотреть спереди - справа от карба, ближе к салону на карбе закреплена трубка с металлическим выводом. вот на нее и вешать. можешь осмотреть весь карб справа - все шланги должны быть подсоединены. если не увидишь, заведи двигатель, и послушай, пощупай, откуда справа от карба безбожно сосет воздух - туда и подсоединяй.
да, без этой трубки у машины отсутствует динамика _вообще_, ввиду обилия свободнозасасываемого воздуха.

[Shade]

для подачи чего то (не помню уже) от Жигулей восьмой модели

вакуумный шланг на усилитель тормозов. или просто вакуумный шланг.

купили шланг который подошел по диаметру, даже муфты не понадобились.

[Гость]

неа! на пимпочку идёт как раз пункт 1, а куда идет пункт 2? например белый провод, который тут был продемонстрирован всего один - а получается что их должно быть 2 - с каждой сторны по одному, верно?

попробуй открыть 3-ю фотку. там есть это место... скопируй ссылку и открой фотку в новом окне...
а вообще, повторюсь. если смотреть спереди - справа от карба, ближе к салону на карбе закреплена трубка с металлическим выводом. вот на нее и вешать. можешь осмотреть весь карб справа - все шланги должны быть подсоединены. если не увидишь, заведи двигатель, и послушай, пощупай, откуда справа от карба безбожно сосет воздух - туда и подсоединяй.
да, без этой трубки у машины отсутствует динамика _вообще_, ввиду обилия свободнозасасываемого воздуха.

оки - попробую.

[Shade]

первые 2 файла посмотрел, 3-ий файл не открывается!!! в принципе меня не это интересовало ответь плиз куда идёт белый провод и куда идёт вторая его часть, которая из кастрюли должна выходить. ты можешь открутить кастрюлю и зафоткать куда идут 2 мелких повода из под низа кастрюли?

в это время третий файл закачивался.
белый шланг идет от круглой херни (на рисунках видно) и уходит подкастрюлю. рисунок 3 как раз и показывает до какого места он идет.
А по поводу второго вопроса, если сегодня время позволит то обязательно сфоткаю и завтра выложу.

[Гость]

неа! на пимпочку идёт как раз пункт 1, а куда идет пункт 2? например белый провод, который тут был продемонстрирован всего один - а получается что их должно быть 2 - с каждой сторны по одному, верно?

попробуй открыть 3-ю фотку. там есть это место... скопируй ссылку и открой фотку в новом окне...
а вообще, повторюсь. если смотреть спереди - справа от карба, ближе к салону на карбе закреплена трубка с металлическим выводом. вот на нее и вешать. можешь осмотреть весь карб справа - все шланги должны быть подсоединены. если не увидишь, заведи двигатель, и послушай, пощупай, откуда справа от карба безбожно сосет воздух - туда и подсоединяй.
да, без этой трубки у машины отсутствует динамика _вообще_, ввиду обилия свободнозасасываемого воздуха.

так, я только что вернулся от машины. у меня этот как там его - впускной коллектор - болтается с неким мелким куском резины, а в этой резине торчит саморез. я его выкрутил - мотор колбасить стало из стороны в сторону... обороты упали... короче мне не понравилось и я заткнул опять. Интересно, если от него идёт трубка в кастрюлю - то динамика будет такая же фиговая как если я вытаскивал винт? Не - меня так не прикалывает - пусть уж лучше будет с затычкой - так попровнее работает. Кстати - чем это вредно? Ну то что затычка стоит?
Кстати - я заодно зажигание выставил поровнее. Прав был Кирюха - надо было перед выставлением зажигания отключать вакуумник от мозгов - я сейчас почётче поставил и на слух у МЕНЯ ПРОПАЛИ ПРОСТРЕЛИ и ХОЛОСТЫЕ СТАЛИ НЕ 1450, а 950! Надо конечно еще посмотреть - но это уже позже...

[Гость]

так, я только что вернулся от машины. у меня этот как там его - впускной коллектор - болтается с неким мелким куском резины, а в этой резине торчит саморез. я его выкрутил - мотор колбасить стало из стороны в сторону... обороты упали... короче мне не понравилось и я заткнул опять. Интересно, если от него идёт трубка в кастрюлю - то динамика будет такая же фиговая как если я вытаскивал винт?

вот вместо этого винта и должен быть вышеозначенный шланг. и будет тебе щастье! всё будет в порядке... крайне рекомендую!

Не - меня так не прикалывает - пусть уж лучше будет с затычкой - так попровнее работает. Кстати - чем это вредно? Ну то что затычка стоит?

если затычка не пропускает - то только тем, что не работает клапан. если пропускает - то тем, что воздух сосёт, и, соответственно, работает криво...

Кстати - я заодно зажигание выставил поровнее. Прав был Кирюха - надо было перед выставлением зажигания отключать вакуумник от мозгов - я сейчас почётче поставил и на слух у МЕНЯ ПРОПАЛИ ПРОСТРЕЛИ и ХОЛОСТЫЕ СТАЛИ НЕ 1450, а 950! Надо конечно еще посмотреть - но это уже позже...

)) это похвально!..

[Гость]

Так что там с трубками решили окончательно? А то у меня тоже такой вопрос назрел - отсутвует длинная трубка №3 http://www.kuznetsof.nm.ru/shade_1_why.jpg... Куда же ее включать то? Если я правильно понял, то ее нужно втыкнуть под воздушный фильтр в термоклапан (под воздушным фильтром 2 отверстия). Т.е. в одно отверстие включаю трубку №3 а из другого отверстия другая (короткая) трубка будет уходить в коллектор - это так???

И что там еще насчет выставления УОЗ? Обязательно ли датчик вакуума отключать от мозгов??? А то скоро мне вынут движок и все разберут и следовательно УОЗ выставлять надо будет. А мастер я так понял может этого не учесть... Нада ему на мозги покапать...

[Гость]

Так что там с трубками решили окончательно? А то у меня тоже такой вопрос назрел - отсутвует длинная трубка №3 http://www.kuznetsof.nm.ru/shade_1_why.jpg... Куда же ее включать то? Если я правильно понял, то ее нужно втыкнуть под воздушный фильтр в термоклапан (под воздушным фильтром 2 отверстия). Т.е. в одно отверстие включаю трубку №3 а из другого отверстия другая (короткая) трубка будет уходить в коллектор - это так???

точняк ты просёк фишку! тока отверстия не перепутай.
кстаит - я у себя отключил - т.к. свист этого блин "переключателя" достал - финиш просто.

И что там еще насчет выставления УОЗ? Обязательно ли датчик вакуума отключать от мозгов??? А то скоро мне вынут движок и все разберут и следовательно УОЗ выставлять надо будет. А мастер я так понял может этого не учесть... Нада ему на мозги покапать...

конечно обязательно, а то мозги будут подстраивать и ты нифига точно не сможешь выставить. не забудь только дырку, образовавшуюся после отключения вакуумника, заткнуть, дабы воздух в коллектор не сосало.