В сырую погоду троит или глохнет

[Диман_67]

ПИСЕЦ ! ! !
сегодня утром опять такая же хрень,
Потащил опять ему,что он не очень то силён я понял, так ещё же и другие спецы только на очередь записывают а это только в марте, Вот беда то с моим скорпиком, и я блин ни фига ни вникаю , короче без машины опять,
один говорит октанкоректор причём уверенно, другой датчик коленвала говорит, третий говорит несовпадает верхняя точка с моментом искры тоисть зажигание, как такое может быть ведь вчера весь вечер проездил, а у тром пришёл ЗАВЁЛ 5 минут погрел, заглушил, покурил, ну думаю ехать ,сел а она нивкакую, общим он тот кто делал вчера понёс сегодня домой блок управления сказал перепрошьёт или коды скинит, завтра доделает.
Блин и живу же от столицы почти 300 км помощи неоткуда ждать,
может помозгуете кто что умного подскажет.
повторю симптоны болезни : с ничего сама перестала заводится, искра есть, топливо давление есть, свечи нов. 100% филтр топл. нов., вчера зделали сказали что на датчике распредвала толи на массу бил толи плюс как то кудато поменял, и сказал что коды сбросил тем и выличил, вот , я вечер поездил всё отлично, но чего то холостые стали не 800 а 1200 ну думаю КХХ, ладно, а сегодня опять то что выше описано.
Я вот думаю а не правда ли сырость всему проблема ? ну и на всяк случай Фото

[dima_spb]

Электрика не глючит? Сигналка, фары? У меня с водой в доп блоке были небольшие глюки сигналки, не обращал внимания. А потом машина заглохла на ходу, тогда обратил. Проявляется всегда в сырость.

Даже если не в этом дело, блок перебрать не помешает. Насчет перешить мозг - шли этого мастера в жопу, он тебя совсем за лоха держит. Не шьется штатный мозг на переходном скорпе!

[Lain84]

Так чисто предположение.... а не может свечи заливать, буквально на днях пытались завести одного скорпика, и тоже ни в какую, свечи выкручиваем чёрные и мокрые, замены свечей хватает на несколько поездок, потом таже ситуация, и холостые тоже завышены. Я что то так и не понял кода ошибок кто-нить снимал? При таких явных проблемах должны быть хоть какие-то кода.

[Диман_67]

Не шьется штатный мозг на переходном скорпе!

вот это Даааааа! внатуре разводит!

[Диман_67]

ну так неговорит мне сами коды, на всё ответ перепрошил блок и УСё ТуТ !

[Lain84]

Ну подойди и при нём сам коды сними, тут на форуме это всё очень хорошо описано.

[Диман_67]

электрика вся работает отменно , всё что есть всё кроме как правой фары дальнего света ну там давно уже где то кз. тем более что пред. снят.

[АНдрюха]

А не может это быть херовый контакт массы, что на аккум идет с мозгов? Провод в одном жгуте с разъемом диагностики?
НО сначала *** тебя они должны на ура сниматься!

[Диман_67]

Парни если кому не лень опишите самый простой процес, как самому снять коды ? есть стрелочный тестер, есть мультиметр, есть контролька, куда что, и если не влом ссылочку на сами коды ошибок.
Я читал статью где то здесь про коды, а на главной странице, ну не особо понимаю термины ...

прошу прощения за боян, дабы не плодить темы, уж в своём топике.

[АНдрюха]

Берешь стрелочный тестер или ласпочку с двумя проводами. Рядом с аккумулятором со стороны салона выходит жгут проводом, на конце есть такой раъем черный пластмассовый . У меня пять контактов в разъеме, нижние 2 замыкаешь какой- нибудь скрепкой, в верхний вставляешь "минус" мультиметра, "плюс" надо законтачить с плюсовой клеммой аккумулятора. Включаешь зажигание и считаешь колебания стрелки. Между ними паузы, которые отделяют десятки от единиц. Это один вариант теста.
Второй вариант- заводишь двигатель, тоже считаешь.
Сводишь результаты с таблицей. Все.

[Диман_67]

АНдрюха
вот , просто и понятно С П А С И Б О !
а где коды соотвествующии ?

[Lain84]

Диман_67 у тебя скорее всего будет трёхконтактный разъём, а расшифровка кодов есть в FAQ, ну или сюда напишешь что получилось. Кода ошибок двухзначные, советую снимать их вольтметром, на нём лучше видно. Если к примеру у тебя стрелка сделает два полных хода (приблизительно до 12В), а потом длинная пауза, то это 20й код.

[Диман_67]

что то ни как коды неснимаются, а может быть что на фишках не контактов ?
у меня под капотом 2 фишки 1 возле аккума, 2 с водилельской стороны возле стакана, обе 3 контактные

[Диман_67]

а вот значит второй раз забрал сегодня машину с сервиса, сказали менять датчик коленвала и октанкоректор,
ну и холостые плохо, туда сюда скачут, а когда фишку с кхх снимаю то работает стобильно но 1000 оборотов.
менять кхх или не в нём дело ?

[dima_spb]

Слушай, а можешь у чуваков с сервиса узнать, где расположен октан-корректор и почем он стоит. Тупо поржать.

КХХ меняй, или промывай.

[Диман_67]

Слушай, а можешь у чуваков с сервиса узнать, где расположен октан-корректор и почем он стоит

на фото сразу напротив надписи на крышке валов 2.0 вкручен типа или как его , короче так он сказал октанкоректор, Ещё раз извиняюсь это моя первая ижекторная машина поэтому про датчики не фига незнаю

[Shurrr]

на фото сразу напротив надписи на крышке валов 2.0 вкручен типа или как его , короче так он сказал октанкоректор,

Пистатый октан корректор, в ж.пу его мастеру вкрутить надо.
Если я не ошибаюсь, это датчик температуры воздуха.
Посылай нах этого мастера, и бабло требуй назад, какая на.ер перепрошивка... Ниток у него еще таких нету

[Диман_67]

Shurrr
да ты прав это и есть датчик температуры воздуха, ну у меня щас всё нормально, дело было в контакте датчика коленвала, там на фишке провода оголённые были от влаги замыкало и блок давал сбои,вот видимо когда чуть подсыхало там на датчике то мозги этого незнали и им делали обнуление,
правильно ли я размышляю ?

[Backfire]

наверное правильно,а еще все же правильней было бы поехать взять обратно отданные деньги за видимость работы.

[Shurrr]

Да, из-за датчика коленвала могла такая муть быть.
Сколько за прошивку содрали?