Ремонт порогов и задних арок

[stress]

scorpion_33Полуавтомат.Газом если честно не умею даже

[Fastman]

1. Подъемник для замены порогов и арок не нужен.
2. Внутренние арки продаются, усилители нафиг оригинальные не нужны, их можно напилить самому хоть километр.
3. У скорпа самое сложное - соединитель порога, который идет от внешнего порога к полику.
4. Заднюю арку можно менять частями. Если меняешь целиком, все-равно части по-периметру чаще отрезаются.

[stress]

Да при необходимости я по молодости и КПП снимал и ставил на земле на домкратах.Сейчас карячиться с порогом на домкрате не стану,по любому при вскрытии еще и полы проваривать придется.Fastman
Где внутренние продаются?Я б прикупил.

[balbesD]

Отверстия в усилителе порогов выполняют несколько функций.
1 родные с отбортовкой- увеличивают жесткость
2 вентиляция порога и возможность антикорозийной обработки без дополнительных отверстий.
3 и самое главное уменьшение веса авто.

Я в обще не стал глушить пороги не спереди не сзади для лучшей вентиляции.

На колесах разбирать все сразу нельзя кузов уйдет.

[Dronchik]

На колесах разбирать все сразу нельзя кузов уйдет

а как быть?

[balbesD]

Dronchik
Это надо смотреть кузов в каком состоянии.
Териториально где находишься?

[scorpion_33]

stress - дружище, я это понял и так. Но для полуавтомата еще нужен газ: углекислота, аргон, мих 1, 2, 3, гелий и т.д., вот и интерисуюсь - чем варите?

[Dronchik]

balbesD
в хреновом(пороги и дно)
В Московском!

[MuSStang]

тут прикольно. только про Джип, а не о Форде.

http://www.prokuzov.ru//Jeep/index.html

[Fastman]

[Fastman]

Да при необходимости я по молодости и КПП снимал и ставил на земле на домкратах.Сейчас карячиться с порогом на домкрате не стану,по любому при вскрытии еще и полы проваривать придется.Fastman
Где внутренние продаются?Я б прикупил.

мне привозили, вроде заказывали.
на домкрате я не корячусь, у меня домкрат на 70см поднимает. Сейчас вместо домкрата использую одну стойку подъемника, но все-равно лапы подъемника потом убираю, как закреплю машину опрокинутой на боку. Неудобно же на лапах.

КПП от 4х4 я ставил лежа на пузе, КПП водружал на себя и пытался со всем этим попасть в дырку сцепления. Как вспомню, вздрогну. :)

[dima_spb]

Мне когда машину варили, мастер работал электросваркой, про газ сказал нет, так как металлу по швам скоро придет трындец из-за окисления металла в пламени горелки. Потом швы обрабатывал цинком, каждый шов с двух сторон.

[balbesD]

Газом паяют а не варят.
Победы, Волги-21, Жопики с длинным ухом (боковой воздухозаборник) были луженые по этому нагруженные узлы стыки крыльев и т. п. были частично пропаянные латунью.

P.S.самая надежная и менее вредная сварка заводская точечная.

[Fastman]

Газом паяют а не варят.
Победы, Волги-21, Жопики с длинным ухом (боковой воздухозаборник) были луженые по этому нагруженные узлы стыки крыльев и т. п. были частично пропаянные латунью.

P.S.самая надежная и менее вредная сварка заводская точечная.

причину использования олова на победах и, кстати, до сих пор, на волгах, знаешь?

[balbesD]

Fastman
Нет.
Поделись.

[stress]

Мне когда машину варили, мастер работал электросваркой, про газ сказал нет, так как металлу по швам скоро придет трындец из-за окисления металла в пламени горелки. Потом швы обрабатывал цинком, каждый шов с двух сторон.

Какой правильный жестянщик.На совесть.

[stress]

FastmanПри варке порогов,лапки подъемника ставлю под перед. и зад усилители/лонжероны как удобней.Согнувшись,лежа больше не тружусь.По времени это дольше получается.На подъемнике вешаю авто как мне удобно и при необходимости кнопками рулю,выше/ниже.Проще,быстрее чем лечь/встать.Хотя дело вкуса

[Fastman]

ну так ставишь под лонжероны или рычаги, я понял. Я тоже так же делаю, но лапы-то сами, вот эти палки которые, они же мешают. Потом на какую высоту понимать? Надо и из салона заглядывать и снизу. Я поэтому предпочитаю, как написал, на метр максимум одной стороной поднять и варить на наклоненной машине. Лежа варить не приходится. Ну на колено встать может быть. На СТО, кстати, предпочитают на опрокидывателях варить. В общем, кому как удобнее, конечно. Я тут подумал, что, наверное, сделаю две подпорки по метру, тогда смогу машину поднять на метр, потом подпорки с одной стороны подставить и опустить эту стойку, убрать лапы (у меня подъемник по одной стойке умеет опускать-поднимать). Будет вообще классно.

[stress]

FastmanПодъемники на работе одностоечные(которые из пола выезжают) как правильно называются не знаю На них удобно очень работать и пульт в руке.А посмотреть хоть с низу(поднял) хоть с салона (опустил) не проблема.Обленился я совсем,в гараже на домкрате уж и колодки меняю с крехтением,к хорошему привыкаешь быстро.

[Fastman]

ну ясно. на таком, наверное, пороги удобно делать. А если кардан/КПП снимать, как - нормально? Где-то лапы должны быть же :)

Я купил какой искал - двухстоечный с независимым приводом стоек. И разнес стойки на 4 метра. Удобнее и реальнее для меня я не придумал ничего. У меня в гараже плита, которую я отливал с расчетом на установку подобного подъемника. Да и стоит он копейки. А когда за свой счет все делаешь, без расчета на коммерческую деятельность, это существенно. :)