Скорп-forever!

[Вито]

Тут все дело в подходе, если просто поддерживать в рабочем состоянии,то это одно(достаточно не обременительно), а если делать из него приличную машину,то это совсем другое(пожирание денег и вымораживание мозга )

[Souleyman]

(пожирание денег и вымораживание мозга )

как у админа этого ресурса?

[Val]

вообщем мнения разделились: кто-то мысленно похоронил свой скорп, и убивает его, вкладывая минимально и поддерживая его в рабочем состоянии, а кто-то делает из него приличную машину. Первых большинство

[Souleyman]

Val
Так и должно быть. Диалектика.

[dima_spb]

Ну, если моему трансплантировать некоррозийный кузов, то годиков пять я согласен его терпеть.

[Vova39]

Ну, если моему трансплантировать некоррозийный кузов, то годиков пять я согласен его терпеть.

Если бы так было, я бы еще с удовольствием ездил на детище Форда.
2 serge70
Кстати, Гию содержать куда более напряжно, чем CL или CLX, имел личный опыт довольно частого глюконата фенечек.

[Стоматолог Спб]

Кстати, Гию содержать куда более напряжно, чем CL или CLX, имел личный опыт довольно частого глюконата фенечек.

не более, чем статистика:)) больше шансов поломаться у большего количества девайсов. не более чем.

[Рем]

я вот сейчас не припомню что именно из гийского оборудования у меня глючило или требовало денежных вливаний за 6 лет...По-моему ничего=)

[Vova39]

Стоматолог Спб
Ну тут все понятно, ты Гию сам создал.
Рем
Неужели ничего. Все может быть конечно.
Из своего перечислю что помню.
Первое - не стал делать авторегулировку клиренса по причине неуемной дроговизны новых задних аммо с подкачкой, а б/у не нашел.
Второе - глюки машинки (непропай блока и глюки датчиков в замке).
Третье - глюки круиза из-за пропадания контакта на рулевом токосъемнике.
Четвертое - глюки задних ЭСП (до причины так и не докопался).
Пятое - глюки и отказы кондейного обвеса.
Правда с пункта 2 по пункт 5 не требовалось практически никаких денежных вливаний.

[Рем]

Неужели ничего. Все может быть конечно.
Из своего перечислю что помню.
Первое - не стал делать авторегулировку клиренса по причине неуемной дроговизны
новых задних аммо с подкачкой, а б/у не нашел.
_____Этого отродясь не было, но это и не относится к именно гийскому оборудованию.

Второе - глюки машинки (непропай блока и глюки датчиков в замке).
_____Опять же - это не гийская примочка. Она есть почти у всех. Да, блок я тоже менял. Это копейки

Третье - глюки круиза из-за пропадания контакта на рулевом токосъемнике.
_____У меня слетал рахъем с концевика. Но опять же, это не относится к гии, и это устраняется просто и бесплатно

Четвертое - глюки задних ЭСП (до причины так и не докопался).
_____Никогда не было
Пятое - глюки и отказы кондейного обвеса.
_____Кондей у меня отродясь не работал, но он не относится к гийскому оборудованию=))) Будет время и деньги - займусь путем замены на всё новое

Так вот получается что проблема не в самой гии, а доп обвесе, который может быть и на GL с завода. То что ты перечислил - это всё опции даже для гии за исключением задних эсп=)

[Souleyman]

Получается, что гиевских примочек вообще нет.

[serge70]

Получается, что гиевских примочек вообще нет.

как? а значок?!

[serge70]

2 serge70
Кстати, Гию содержать куда более напряжно, чем CL или CLX, имел личный опыт довольно частого глюконата фенечек.

содержать - это пол-беды, а вот из CL сделать гию - вот это беда... одна проводка чего стоит, плюс салон, плюс приборка... ну и остальное по мелочам - всякие там фенечки... из GL гия делается проще - с проводкой меньше возни... можно конечно заморочиться, но нет ни денех, ни времени, а на полуразобранной машине ездить не люблю...

[Рем]

Получается, что гиевских примочек вообще нет.

я лишь уточнил что именно к гийским стандартным примочкам из всего списка относится тока задние эсп, которые лично у меня почему-то никогда не глючили(если не считать перегорание лампочки в кнопке блокировки). Остальное перечисленное - опции даже для гии. И содержание всего этого барахла изначально имхо заведомо дешевле и главное - беспроблемнее чем впихивание в ЦЛ с нуля.

[Souleyman]

И содержание всего этого барахла изначально имхо заведомо дешевле и главное - беспроблемнее чем впихивание в ЦЛ с нуля.

Ты имеешь ввиду задние ЭСП?
Я просто не в курсе о списке гиевских стандартных примочек, потому и сделал вывод: все, что я поставил с CL с нуля, оказалось, не имеет отношения к гиа. Ну, собственно, я и не парился, гия это или не гия, однако, если говорить о реально полной комплектации, то там есть, чему ломаться относительно пустого барабана. Чем больше деталей, тем выше вероятность поломки.

[Рем]

Souleyman
стандарт для гии - задние эсп, листва, электролюк и электро спинки задних сидух. Всё. Остальное - опция.
Я согласен, что чем больше наворотов, тем больше вероятность. Но согласись, если этого всего не было изначально, и было установлено потом, частями, б/у и т.д., то вероятность как раз еще выше.

[TheCJ]

что за листва?

[Souleyman]

Но согласись, если этого всего не было изначально, и было установлено потом, частями, б/у и т.д., то вероятность как раз еще выше.

Смотря кто ставит. Если грамотно, то вероятность ниже.

[Рем]

Смотря кто ставит. Если грамотно, то вероятность ниже.

Логично, только обычно как раз наоборот - колхоз лишь бы работало.

[Vova39]

стандарт для гии - задние эсп, листва, электролюк и электро спинки задних сидух. Всё. Остальное - опция.

А вот у меня не было вообще люка, а машина Гия - это как ?
Правда все остальное перечисленное присутствовало.