Что выбрать? 2,0, 2,4, 2,8 или 2,9 (объединенная тема)

[signmaker]

Настала пора что то делать с моей движкой 2.8 PRE,мне предложили движок 2,9 с битого скорпа за дешево (но не известно в каком состоянии) посему вопрос:
Какой движок дешевле откапиталить 2.8 или 2.9
Какой из них предпочтительнее в плане доводки-тюнинга и где бы глянуть их характеристики момента и мощности
у кого какие отзывы об этих моторах?

[LLL]

2,9 - это улучшенный вариант 2,8, который был снят с производства перед запуском 2,9. 2,9V6 отличается лучшей разбалансировкой цилиндров, другой периферией, мозгами и по железу, - как минимум, выпускным пауком... На большинстве 2,9 стоят гидрокомпенсаторы, расположенные внизу развала блока, их замена (ремонт), равно как и замена распредвала (слабое место шестерок) чревато большими капвложениями...

Относительно того, что дешевле капиталить, - не знаю, 2,8 у меня не было...

Двигатели 2,9 - классные, с чугунными блоками, перегрева не боятся в отличие от DOHC, мощнее, бензина жрут больше, чем рядники, шумнее, но практически не ломаются.

По поводу технических характеристик - смотри FAQ (на синей домашней странице этого сайта или по ссылкам в разделе Links на этой же странице).
Все.

[Miha]

Настала пора что то делать с моей движкой 2.8 PRE,мне предложили движок 2,9 с битого скорпа за дешево (но не известно в каком состоянии) посему вопрос:
Какой движок дешевле откапиталить 2.8 или 2.9
Какой из них предпочтительнее в плане доводки-тюнинга и где бы глянуть их характеристики момента и мощности
у кого какие отзывы об этих моторах?

А я в отличии от Александра капиталил 2,8.
Камней много и дорого...
На вскидку ...
Гильзование блока ( ремонтных поршней нету )
Проточка коленвала ( нужен камень на 16 (тоньше чем на запорожце)
Вобщем большая часть запчастей ехала из Америки ***
От гидрокомпенсаторов братва отговорила ..... Если будешь тюнить то механически регулируемые клапана лучше.

[ToutLeMond]

signmaker, я тут тоже с вопросом вклинюсь.
А как на счет капиталки 2.9 ? его проще ?Там ремонтные поршни есть?
Не смейтесь я решил сам капиталить мое второе двигло, все равно блок разбирать, регистрировать везти. Не, я конечно сам растачивать и хонинговать не буду, (хотя я пока не знаю надо ли это-бо блока пока не добрался) на это люди мудрые со станками есть, но остальное вроде по книжке не сложно. Вчера начал, сейчас мучаю одну из голов. Коромысла проверял - на их пятачках есть износ но измеряющийся микронами. В рукородстве написано -"При небольшом износе поверхности ее можно исправить зачистив тонким оселком." А небольшой это сколько ? Сегодня клапана вынимать буду -потом напишу.

[signmaker]

насколько я знаю, но у 2.8 есть ремонтные поршни
даже в Хайнсе написано

[Miha]

насколько я знаю, но у 2.8 есть ремонтные поршни
даже в Хайнсе написано

Всё верно ... еслиб на дворе был год этак 1990 - 1993..

[Saboteur]

Лобовуха в трещинах... Смущает. Не следствие ли нарушения геометрии кузова
У меня тоже треснуло ! стекла с обогревом слабовотые к удару камней.!
поставил без обогрева - стоит с 2001 года
а пробег у меня 286 тыков! и нормольно!

а 2.9 жрет 17-25 литров смотря как работает!


да ! у меня 2.0 Dohc - взял потому что ездию я много ( очень много)
на 2.9 на бензин разорюсь!

[Seaman]

Лично под себя не думая взял бы V6 если не пустой CL.

[Гость]

Лично под себя не думая взял бы V6 если не пустой CL.

Не CL... Но и без особых наворотов в принципе. Передние стеклоподъемники электро. Приборка с тахометром и дырка под родной усилок есть. Что говорит о том, что это не CL на сколько я понимаю
А вот щетки заднего стекла нету... Кузов хэтч.

[Гость]

Да действительно не упомянул какая комплектация в обоих случаях...
А двигло выбирай из идейных соображений что больше нравится тяга на низах или на верхах.
Расход на В6 делжен быть около 14литров по городу что против 10-ти у Донца заметно (это если без автомата и кондея)...

[Гость]

На обоих механика. Кондея нет.

Отличия в комплектации у того, что с DOHC - наличие электро зеркал и щетки сзади...

Вот собственно в том и соль. Думаю, что засаднее. Платить за бензин или (возможно?) попасть на дорогостоящий (как говорят) ремонт донца...

Гонять не любитель, в принципе моща, которую даст 2,9 не критична...

Еще у донца немного заедает ключ в замке зажигания. Иногла не поворачивается. Слегка напрягает. Не знаю. можно ли чего-то с этим сделать..

[Denis]

Я бы взал 2,9.У самого такой аппарат.Если ты говориш что двигло не димит и не подтекает.Бери 2,9 не пожелееш.Машина зверь.
Если соберешся брать скатай на диангностику с хозяином машины.
Там тебе точно скажут про холостые.Если датчик то ето ерунда а если что посерьёзнее,то это повод для скидывания цены.
Да ,а скока хотят за 2,9 и в какой комплектации?

[Гость]

Я бы взал 2,9.У самого такой аппарат.Если ты говориш что двигло не димит и не подтекает.Бери 2,9 не пожелееш.Машина зверь.
Если соберешся брать скатай на диангностику с хозяином машины.
Там тебе точно скажут про холостые.Если датчик то ето ерунда а если что посерьёзнее,то это повод для скидывания цены.
Да ,а скока хотят за 2,9 и в какой комплектации?

2.9: Конец 89 года. Хэтч. Приборка с тахометром, люк, передние электростекла, подлокотник, дисковая магнитола с передними пищалками, велюровый салон,.

из явных минусов: лобовуха с трещинами, надо подварить глушак, арки, разобраться с плавающими оборотами, покоцано торпедо =\

хотят 2500$.

DOHC: Начало 90 года. Хэтч. Приборка с тахометром, люк, передние электростекла и зеркала, противотуманки, обогрев лобовухи (по крайней мере кнопочка присутствует), подлокотник, задний дворник, салон - велюр.

Из явных минусов: течет масло.

3000$.

[Alexander Smirnov]

Кстати, а чего ты боишся ремонта DOHC. В этом плане они с V6 я думаю сопоставимы (на V6 - 2 распредвала, 12 клапанов, 12 гидрокомпенсаторов и т.д.). Да и чтобы расточить V6 надо денег выложить поболее, чем 2 литра. Но если 2,9 - "живой" - нигде не стучит, не течет, то я бы взял его. Но это уже личное.

[Denis]

А по ходовой 2,9 проверял?.Если нет то проверь:
Рейку ГУР чтоб небыло подтеков.
Износ колодк передних и задних должен быть равномерный(иначе ремонт или замена супортов).
Целые пыльники на рычагах.
Ну и остальное по мелочи. Удачи в выборе.

[Koti]

про DOHC не скажу. но V6 мне нравиться больше. и ресурс у него поболее будет чем у первого. меньше изнашиваеться и прочее. а расход - понятие относительное. сейчас у меня расход 16 но при желение могу и 12,8 уложиться. (только желания никакого на это нет ) по ценам на запчаси, я думаю они примерно одинаковы. во всяком случае свечи менять на V6 проще чем на DOHCе.

[Saboteur]

вот почитай ***! V6 vs DOHC
http://faq.ford77.ru/engine/v6_dohc.htm

и еще тут
http://faq.ford77.ru/engine/index.htm

[Denis]

Бери 2,9.Если разбераешся то можно самому ремонтировать.
Я взял своего в январе 2005г. За ето время серьезных замечаний не замечено. С помощю книжки и информации в конфе потехонечку раберялся в ней. Когда поедеш покупать ,возьми с собой человека занющего и разбирающегося в траблах форда.
Пороси может кто из кофы поможет
Знаюши люди ! Помогите человеку с выбором машины.
Чтоб после покупки небыло разочарования.

[Saboteur]

я бы помог с выбором и посмотреть могу!
но у меня DOHC - и сам недавно на нем так что всего про него не знаю!
а про 2.9 ничего не знаю!!
но ходовую и кузов посмотреть могу!!!

[Stanislav]

Я бы взал 2,9.У самого такой аппарат.Если ты говориш что двигло не димит и не подтекает.Бери 2,9 не пожелееш.Машина зверь.
Если соберешся брать скатай на диангностику с хозяином машины.
Там тебе точно скажут про холостые.Если датчик то ето ерунда а если что посерьёзнее,то это повод для скидывания цены.
Да ,а скока хотят за 2,9 и в какой комплектации?

2.9: Конец 89 года. Хэтч. Приборка с тахометром, люк, передние электростекла, подлокотник, дисковая магнитола с передними пищалками, велюровый салон,.

из явных минусов: лобовуха с трещинами, надо подварить глушак, арки, разобраться с плавающими оборотами, покоцано торпедо =\

хотят 2500$.

DOHC: Начало 90 года. Хэтч. Приборка с тахометром, люк, передние электростекла и зеркала, противотуманки, обогрев лобовухи (по крайней мере кнопочка присутствует), подлокотник, задний дворник, салон - велюр.

Из явных минусов: течет масло.

3000$.

мне кажется за ДОНЦа с текущим маслом из движки и такой комплектацией 3000 *** 2000 ещё можно брать...

С уважением
Станислав