Лампа аккума загорется только когда газуешь!

[Val]

Опа..Погорячился я! Поездил, внимательно наблюдал за лампой, а она опять начинала тлеть когда газуешь..Так что помпа - это была лишь сопутсвующая проблема Буду теперь занимаццо генератором

[Fastman]

а я говорил. :)

[Братан]

У меня была недавно точно такая ж ситуацыя. Чистил контакты, менял провода, таблетку менял, вобщем все перепробовал. В итоге когда газанешь - лампа гасла. если нет - горела. Неделю назад она загорелась и не погасла. пришлось покупать другой генератор (15 уй за б.у. заплатил) Переставил сам за 20 минут - теперь лампа сразу гаснет при заводке. Сразу ж! Значит наверное дело в самом генераторе было.

[Val]

В итоге когда газанешь - лампа гасла. если нет - горела

у меня наоборот, загорается, когда газуешь. 2 года назад, когда прогорела обмотка, она гасла, Когда газуешь. Так что обмотка исключена. Либо диодный мост, либо щетки, либо..проводка - хз, ближе к выходным поеду в "Силу тока"

[Братан]

так у меня напримершетки и диодныйц мост - это и есть таблетка, все в одном! Я ее на новую менял - рензультат тот же!

[Ganjubas]

Братан О_о как это? Диодный мост это диодный мост, а щетки на регуляторе всю жизнь сидят...

[Братан]

т.е. диодный мост и регулятор напряжения (где щетки) это две разные вещи?

[Alex448]

Братан
да

[Братан]

простите, лоханулся. Занчит есть вероятность, что у меня в старом генераторе накрылся диодный мост.?

[Alex448]

Братан
да

[Мatador]

это что же мне генератор искать? у меня завожу, пдсвистывает и зарядка горит - ромоему подсвистывание ремня говорит о проскальзванье... по сути, на расширительный бачок идет шланг обратки у всех, у меня обрезаный патрубок и в нём болт. заглушенно. никто не знает для какой цели заглушили? или просто поставить патрубок и всё ок будет? какой подходит? от таза за 35 руб нормуль? ( на 21093 по зиме покупали и ставили патрубок на подогрев дросельной заслонки, визуально подойдет. кстати у него тоже лампа зарядки горела, устранили течь и всё стало зашибись)

[Братан]

какой патрубок? от корпуса термостата отходит вверх патрубок с заглушенным винтом. Этот патрубок предназначен для прокачки системы охлаждения!

[Мatador]

да да братан, он самый. только на фото у парней и в мануале он на расширительный идет, а уменя заглушен. заглушили так как лень было искать и ставить или с какой то целью?.. вот думаю от чего поставить.

[thlaspi]

заглушили так как лень было искать и ставить или с какой то целью?.. вот думаю от чего поставить.

так он штатно вроде должен быть заглушен, в экзисте видел оригинальный болт и оригинальный обрезок шланга за бешенные деньги :), купил в ГАЗовском магазине шланг соответствующий - на сантиметры продаётся и болтом любым подходящим затыкается.

[thlaspi]

Диодный мост кстати у нас не то что на жигулях, я генератор разобрал, добрался до моста и непонятно: как его вскрывать, как прозванивать, х.з.

[Братан]

Помоему тож штатно заглушен. Но я слышал, вроде пластиковая заглушка ставиться должна!

[thlaspi]

Знаю, что мост вскрывают, но сам не догадался как это сделать.

[Мatador]

гляньте у парней.в расширительный входит патрубок. у меня на подрамник болтается, и я думал что с заглушки на вход в расширительном, а избыточное давление сбрасывается через пробку. не прав? так оставить? думал и циркуляция улучшится. и не завоздушишь 100 пудов.(правда проблемм с температурой пока не было)

[Val]

Ребята! Сегодня еще раз внимательно глянул под капот - а там плюсовой провод гены хз как крепиццо - не напрямую к аккуму, а стыкуеццо с ним через доп.клемму (прямо у выпускного коллектора), а конец плюсового провода гены ваще залит эпоксидкой (у диодного моста). Вообщем пошевелил его, замотал место соединения плюсового провода гены и провода к аккуму (изолента вся расплавилась, так как касалась выпускного), и о чудо! Лампа больше не загоралась! Вообщем поеду делать нормальный цельный провод.

[thlaspi]

Ребята! Сегодня еще раз внимательно глянул под капот - а там плюсовой провод гены хз как крепиццо - не напрямую к аккуму, а стыкуеццо с ним через доп.клемму (прямо у выпускного коллектора), а конец плюсового провода гены ваще залит эпоксидкой (у диодного моста). Вообщем пошевелил его, замотал место соединения плюсового провода гены и провода к аккуму (изолента вся расплавилась, так как касалась выпускного), и о чудо! Лампа больше не загоралась! Вообщем поеду делать нормальный цельный провод.

Вот я тоже сейчас занимаюсь переборкой плюсовой проводки и новые провода делаю. В оригинале там так: с + аккума выходит 1 короткий провод, а на его конец сажается через болт куча проводов, в т.ч. + стартера и + генератора. Если хотя бы в одной точке этого клубка проводов коротыш, лампа может себя вести неадекватно и зарядка толком не идти. Стартерный провод был весь в трещинах, рядом с коллектором, наверняка коротил. А эпоксидкой заливать выводы генератора имхо имеет смысл, поскольку когда там всё в воде во время сильных дождей будет на массу замыкать. В общем проводку сделал слегка по-новому: с + аккума 2 толстых провода - напрямую на генератор и напрямую на стартёр, а со стартёра через короткий провод остальная разводка. Провода хотел взять 35 мм2, но их в продаже хрен найдёшь, поставил как в оригинале 16 мм2. А на тех проводах что стояли на изоляции Ford написано :).